إطلاق مرحلة طلب التأهيل لتطوير محطة الكهرباء بمنفذ الربع الخالي
تاريخ النشر: 11th, June 2024 GMT
أعلنت هيئة الزكاة والضريبة والجمارك بالتعاون مع المركز الوطني للتخصيص عن بدء مرحلة تقديم طلب التأهيل لمشروع تطوير محطة توليد الكهرباء الهجينة بمنفذ الربع الخالي البري، التي تهدف إلى تقليل استخدام وقود الديزل عن طريق استخدام الطاقة المتجددة، وتلبية احتياجات الكهرباء بمنفذ الربع الخالي البري عن طريق مشاركة القطاع الخاص بما يتماشى مع رؤية المملكة 2030.
وأوضحت أن المشروع سينفذ بالشراكة مع القطاع الخاص بنموذج عقد (التصميم، والتشييد، والتمويل والتشغيل والصيانة والتحويل)، لمدة 25 عامًا إضافة إلى فترة الإنشاء بنطاق عمل تصميم وتطوير وتشغيل وصيانة محطة توليد الكهرباء وفقًا لمتطلبات الكهرباء والمواصفات الفنية المحددة من قبل الهيئة، بالإضافة إلى توليد الكهرباء والتوصيل حتى نقطة الالتقاء مع شبكة توزيع هيئة الزكاة والضريبة والجمارك.طلبات التأهيلودعت الهيئة والمركز المستثمرين الحصول على وثيقة طلب التأهيل، والتي تحتوي على معلومات المشروع من خلال زيارة الموقع الإلكتروني للمركز الوطني للتخصيص (www.ncp.gov.sa).
أخبار متعلقة رسالة الحرمين.. إثراء تجربة الحجاج بالشاشات التفاعلية"بالتي هي أحسن".. مبادرة تكرس قيم التسامح والاعتدال في موسم الحجوتستمر مرحلة تقديم طلبات التأهيل حتى 21 يوليو 2024م عند الساعة الـ 3 عصراً بتوقيت المملكة.
المصدر: صحيفة اليوم
كلمات دلالية: واس الرياض هيئة الزكاة والضريبة والجمارك توليد الكهرباء منفذ الربع الخالي السعودية
إقرأ أيضاً:
تصوير جوى لأعمال تركيب الكمرات وتنفيذ مشروع المرحلة الأولى لمترو الإسكندرية
نشرت وزارة النقل، تصويرًا جويًا، يرصد تقدم أعمال تنفيذ مشروع المرحلة الأولى من مترو الإسكندرية، موضحة تفاصيل المشروع على النحو التالي:
1- يمتد المشروع بطول 21.7 كم من محطة سكة حديد أبو قير وحتى محطة مصر بالإسكندرية، منها 6.5 كم سطحي في المسافة من محطة مصر حتى ما قبل محطة الظاهرية ثم علوى بطول 15.2 كم حتى محطة أبو قير ويشتمل على عدد «20» محطة «6 سطحية -14 علوية».
2- جارى تركيب الكمرات لكباري المسار حيث تم تركيب الكمرات بين محطات المندرة والعصافرة، العصافرة وميامي، ميامي وسيدى بشر، سيدى بشر ومحمد نجيب، وجارى تركيب الكمرات بين محطتي المندرة والمنتزه وكذا في منطقة المناورة قبل محطة أبوقير وجارى تنفيذ أعمال الخوازيق والاعمدة للمسار العلوى لباقي المشروع.
3- جاري تقدم أعمال الاساسات «الخوازيق والقواعد والاعمدة» لمحطات طوسون والعصافرة وكفر عبده وكذا تم بدء الاعمال بباقي المحطات.
4- جارى تقدم اعمال التسوية والحفر والردم والاسوار في ورشتي المشروع في أبو قير وكفر عبده كما تم البدء في أعمال مبنى ورشة العمرة الجسيمة بورشة كفر عبده.
5- المشروع سيشكل نقلة نوعية كبيرة في منظومة النقل الجماعي الأخضر المستدام صديق البيئة بالإسكندرية كما سيساهم في تحقيق التنمية الاقتصادية والاجتماعية السريعة المستهدفة لمحافظة الإسكندرية.
6 - المشروع يهدف إلى تحقيق التشغيل الآمن للخط وخاصة بعد إلغاء المزلقانات و العديد من المعابر المخالفة والتقاطعات مع الحركة المرورية، وكذلك استيعاب حركة النقل
المتزايدة وعدد الرحلات والمساهمة في تخفيض الاختناقات المرورية بالإسكندرية، وخفض استهلاك الوقود حيث أن التشغيل يعتمد على الطاقة الكهربائية النظيفة.
7- كما يهدف المشروع أيضا إلى زيادة الطاقة القصوى للركاب من 2850 راكب/ساعة/إتجاه إلى 60.000 راكب/ساعة/اتجاه وتقليل زمن الرحلة من 50 دقيقة إلى 25 دقيقة وزيادة سرعة التشغيل من 25 كم/ساعة إلي 100 كم/ساعة وتحقيق زمن أقصر للتقاطر من 10 دقائق إلي 2.5 دقيقة.
8- يحقق الخط تبادل خدمة نقل الركاب مع خط سكك حديد القاهرة -الإسكندرية في محطة مصر، ومع خط سكك حديد القاهرة -الإسكندرية وترام الرمل في محطة سيدى جابر، ومع ترام الرمل في محطة فيكتوريا، ومع خط سكك حديد رشيد في محطة المعمورة.
اقرأ أيضاًكامل الوزير يستعرض الموقف التنفيذي لمشروع مترو الإسكندرية مع ممثلي 5 هيئات دولية
«القومية للأنفاق»: 30 شهراً مدة تنفيذ مترو الإسكندرية الجديد
نقل البرلمان: مشروع مترو الإسكندرية يستهدف توفير وسيلة مواصلات صديقة للبيئة
1.8 مليون ريال أذون خزانة حكومية من "المركزي"