«الوطن» داخل مصنع إنتاج الحلقات الخرسانية للخط الرابع للمترو
تاريخ النشر: 9th, June 2024 GMT
على مساحة 8200 متر مسطح، أنشأت وزارة النقل، مصنعا لإنتاج الحلقات الخرسانية للخط الرابع للمترو، الجاري تنفيذ المرحلة الأولى منه، لربط مدينتي السادس من أكتوبر والقاهرة الجديدة بشبكة مترو الأنفاق، ويقدم خدمة لنقل الركاب للمناطق ذات الكثافة السكانية العالية في مناطق الهرم وفيصل والعمرانية وجامعة الأزهر والقاهرة الجديدة.
عمال مصريون ينتجون «بعرق جبينهم» أعمالًا ضخمة من الحديد، فارقت الليونة نعومة أياديهم، إذ أصبحت الصفة الغالبة في العمل هي «الشاق»، فما بين شرارات آلات القطع والأسمنت والرفع بالأوناش، يبذل العمال جهودا مُضنية لكتابة صفحة جديدة في إنجاز المشروعات القومية عنوانها «الخط الرابع للمترو».
أجرت «الوطن» جولة بالمصنع، للوقوف على آليات إنتاح الحلقات الخرسانية بداية من أعمال الحدادة وصولاً إلى عمليات المعالجة وأخيراً التشوين والنقل للتركيب في ماكينات حفر أنفاق الخط الرابع للمترو، إذ قدّم المهندس أحمد شحاتة، مدير المصنع شرحاً تفصيليلا لجميع المراحل.
يُنتج المصنع وفق «شحاتة»، 7 حلقات خرسانية في اليوم، إذ أنتج حتى الآن منذ 2023 نحو 1220 حلقة وتصل الطاقة الإنتاجية له كاملة 3008 حلقات، بواسطة 200 عامل، مؤكداً أن الحلقة الواحدة تحتاج إلى طن حديد.
أولى مراحل إنتاج الحلقات الخرسانية، وفق ما وضحه المهندس أحمد شحاتة، هي أعمال الحدادة المسلحة إذ يتم توريد حديد تسليح قطر 12 مم على هيئة لفف لتقليل الهالك في التصنيع، ويتم التحكم بماكينات لف الكانات والمقص باستخدام الحاسب الآلي حيث تم إدخال البيانات المطلوبة والمقاسات والزوايا ثم يتم التشغيل، وأخيراً يتم تجميع التقفيصة الحديد داخل قوالب حيث المقاسات والماسافت طبقاً للوحدات المعتمدة مع التربيط بسلك الرباط ثم اللحام لتثبيت الحديد عند الرفع والتشوين.
أما المرحلة الثانية فتتمثل في أعمال الصب حيث يتم وضع التقفيصة الحديد داخل قالب الصب وتركيب الإكسسورات المطلوبة، وفور الاستلام يتم غلق غطاء القالب ويتم الصب، ويتم صب الخرسانة باستخدام مزراب سيارة الخلط مباشرة أو باستخدام دلو الصب، ثم يتم هز الخرسانية المصبوبة باستخدام الهزازات الموجودة والمتصلة بقالب الصب.
وبالنسبة للمرحلة الثالثة في أعمال التشطيب، عند الوصول إلى مرحلة الشك الابتدائي للخرسانة المصبوبة يتم رفع أغطية قوالب الصب وتسوية السطح الخارجي للسيجمنت باستخدام قدة ألومنيوم، ويتم تعيين 2 مبيضين مهرة في نفس القالب لمسح سطح الخرسانة باستمرار، وتتمثل المرحلة الرابعة في أعمال المعالجة بالبخار حيث يتم استخدام المعالجة بالبخار للحصول على الجهد المطلوب للخرسانة بوقت أقل ويتم استخدام هذه الطريقة لزيادة الإنتاجية فقط.
أما المرحلة الخامسة والأخيرة، فههي تتمثل في أعمال رفع السيجمنت من القالب حيث يتم رفع السيجمنت من قالب الصب عند تحقيق نتيجة تكسر مكعب الخرسانة، ومن الأهمية قبل رع السجمنت من القالب التأكد من فك جميع مسامير ربط القالب والإكسسورات، ثم المعالجة بالمياه لمدة 7 أيام ويتم تشوين القطع لمدة 28 يوماً ثم نقلها إلى ماكينة الحفر.
يشتمل مصنع إنتاج الحلقات الخرسانية، على منطقة تشوين الحلقات الخرسانية بمساحة 8700 متر مربع، وتكفي لـ750 حلقة، ويخدم منطقة التشوين 2 ونش جانتري.
وأشار المهندس أحمد شحاتة، إلى أن تصنيع الحلقات الخرسانية في مصر، يتم طبقا لأعلى معايير الجودة العالمية: «لأنها بتتركب بعمق 30 متراً من سطح الأرض فلازم تكون مفيش فيها أي عيب».
المصدر: الوطن
كلمات دلالية: الخط الرابع للمترو المترو الركاب الرابع للمترو
إقرأ أيضاً:
بدء فعاليات الدورة الـ 11 من ملتقى الشارقة للخط العربي
«عمان»: بدأت أمس فعاليات الدورة الحادية عشرة من ملتقى الشارقة للخط، الذي يُقام تحت شعار «تراقيم»، ويستمر حتى 30 نوفمبر المقبل. الدورة تُقام برعاية سمو الشيخ الدكتور سلطان بن محمد القاسمي، حاكم الشارقة، وافتتحها سمو الشيخ سلطان بن أحمد القاسمي، نائب حاكم الشارقة، وتشمل مشاركة أعمال متنوعة تمثل تجارب فنية دولية لـ 153 خطاطا من مختلف دول العالم. تتميز الأعمال، التي تبلغ 300 عمل خطي، بالتنوع الفني في الشكل والمضمون، حيث تتناول الحرف كمفردة بصرية يمكن تطويعها استنادا إلى الفكرة والخيال. وتتنوع الخطوط المستخدمة بين الثلث، النسخ، التعليق، الديواني، الكوفي، والسنبلي، وغيرها.
مثل سلطنة عمان في هذه الدورة الخطاطون: سامي الغاوي، وجمعة الحارثي، وحمد الجابري، والمزخرفة أنوار الحسنية.
خلال زيارته للمعرض، تعرف راعي الافتتاح على أعمال الفنانين المكرمين في هذه الدورة، وهم: الخطاط الإماراتي خالد علي الجلاف، والعراقي إدهام محمد حنش، والإسباني خوسيه ميجيل. تنوعت الأعمال المعروضة بين الخطوط العربية، حيث تناولت موضوعات متعددة منها الآيات القرآنية والشعر، مما يعكس الرؤى المختلفة وتطور التجارب الخاصة لهؤلاء الفنانين.
كما اطلع راعي الافتتاح على إصدارات الفنانين عن الخط العربي وزار معرض "إحياء الخطوط"، الذي يضم أعمال خطاطين من دول مختلفة مثل أحمد فهيم من مصر، وجاسم معراج من الكويت، وحسين قيضي آبادي من إيران، وعمران البلوشي من الإمارات، وهيثم سلو من تركيا. يركز هذا المعرض على إحياء الخطوط القديمة، ويبرز الإبداع والابتكار في استخدام الأشكال الفنية، بالإضافة إلى تسليط الضوء على الخطوط المهجورة مثل الخط الحجازي والكوفي المصحفي والكوفي المشرقي.
في ختام الفعالية، كرّم نائب حاكم الشارقة الشخصيات المكرمة، بالإضافة إلى الفائزين بجوائز الملتقى لهذا العام. حيث حصل الخطاط محمد فاروق من سوريا على الجائزة الكبرى عن عمله «ارحمني»، بينما فاز بجوائز الاتجاه الأصيل الخطاط زياد المهندس من العراق عن عمله «سورة النجم»، والخطاط فردين قوزلو من إيران عن عمله «سورة يس»"، والخطاط أحمد البشير من سوريا عن عمله «سورة الرحمن».
وقد تم تكريم الفائزين في الفنون الخطية الحديثة والمعاصرة بجوائز، وهم: الفنان رشيد أغلي من المغرب عن عمله «في»، والفنانة ساناز البرزي من تركيا عن عملها «طائر الحياة»، والفنان جعفر علي سروى من إيران عن عمله «وهو العزيز الحكيم». وكرم سموه الفنان عمران علي البلوشي الفائز بجائزة التحكيم الخاصة بالخطاط الإماراتي عن عمله «وجدان الاتحاد».
وألقى محمد إبراهيم القصير، مدير الشؤون الثقافية بدائرة الثقافة ومدير ملتقى الشارقة للخط، كلمة أشار فيها إلى التنوع الكبير للفعاليات التي يقدمها الملتقى، مؤكداً أهمية هذا الفن الأصيل. وأضاف: إن ملتقى الشارقة للخط أوجد ثقافة بصرية واسعة منذ انطلاقته في عام 2004، وأن الدورة الحالية تمثل استكمالا لدور الملتقى في تسليط الضوء على إرث فني إسلامي أصيل هو الخط العربي. لافتا إلى ما قدمه الملتقى منذ تأسيسه من تأثير على الحركة الفنية، مبرزا جماليات وطاقات الحرف العربي.
واستعرض القصير في كلمته الفعاليات المتنوعة التي يقدمها الملتقى في هذه الدورة، مشيراً إلى مكانة الشارقة على الخارطة الثقافية والفنية العالمية.
روسيا تعلّق على احتمالات الصراع المسلح مع أمريكا