الصور الأولى من التجهيزات النهائية للبدء في أعمال مترو الإسكندرية «أبو قير - محطة مصر»
تاريخ النشر: 8th, June 2024 GMT
حصلت «الوطن» على الصور الأولى لأعمال التجهيزات النهائية للبدء في تركيب خوازيق مسار مترو الإسكندرية «أبوقير - محطة مصر»، من المرحلة الأولى بطول 21.7 كم، والذي سيشكل نقلة نوعية كبيرة في منظومة النقل الجماعي الأخضر المستدام صديق البيئة بالإسكندرية، ويهدف أيضا إلى تحقيق التشغيل الآمن للخط وخاصة بعد إلغاء المزلقانات والعديد من المعابر المخالفة والتقاطعات مع الحركة المرورية واستيعاب حركة النقل المتزايدة.
تُظهر الصور اصطفاف الماكينات وبجانبها العمال، فضلاً عن تجهيزات الأعمال الخرسانية، إذ يتم تنفيذ المشروع بأيد مصرية خالصة ووفق المواصفات والمعايير العالمية، ويأتي في إطار تنفيذ توجيهات الرئيس السيسي بالتوسع في تقديم شبكة من وسائل النقل الجماعي الأخضر المستدام الصديق للبيئة لتسهيل حركة تنقلاتهم المختلفة وتقديم أعلى مستويات الخدمة للمواطنين.
متابعة دورية لحالة المبانيمن المقرر أن تكون هناك متابعة دورية لحالة المباني المحيطة بنطاق المشروع، فضلاً عن وجود تنسيق دائم بين الهيئة القومية للأنفاق ومحافظة الإسكندرية لتوفير وسائل نقل بديلة للمواطنين عن قطار أبوقير الذي تم إلغاءه لحين الانتهاء من تنفيذ مشروع المترو، والذي سيمثل إضافة مهمة لمنظومة النقل في مصر وخاصة في محافظة الإسكندرية.
معلومات عن مشروع مترو الإسكندرية
- المرحلة الأولى تمتد بطول 21.7 كم
- تشتمل المرحلة على 6.5 كم سطحى في المسافة من محطة مصر حتى ما قبل محطة الظاهرية
- تشتمل المحطة على مسار علوى بطول 15.2 كم حتى محطة أبو قير.
- يشتمل على 20 محطة.
- توقيع عقد تنفيذ المشروع مع تحالف «أوراسكوم للإنشاءات – كولاس ريل الفرنسية».
- تم إجراء أعمال الرفع المساحي والجسات واختبارات التجربة للخوازيق.
- يهدف المشروع إلى زيادة الطاقة القصوى للركاب من 2850 راكب/ساعة/إتجاه إلى 60.000 راكب/ساعة/اتجاه.
- تم تسليم كل مواقع المشروع للشركة المنفذة تمهيدا للبدء في الأعمال المدنية للمشروع.
- التشغيل يعتمد على الطاقة الكهربائية النظيفة.
المصدر: الوطن
كلمات دلالية: أوراسكوم للإنشاءات الأعمال الخرسانية التجهيزات النهائية الحركة المرورية الرئيس عبدالفتاح السيسي الصديق للبيئة أعلى مستويات
إقرأ أيضاً:
حزب الوعي يثمن مشروع طريق الربط البري بين مصر وليبيا وتشاد
ثمّن "حزب الوعي" مشروع طريق الربط البري بين مصر، ليبيا وتشاد باعتباره خطوة استراتيجية نحو تعزيز التعاون الإقليمي، وتحقيق التكامل الاقتصادي بين دول الجوار ، حيث يُعد هذا المشروع شريانًا حيويًا للتنمية، يهدف إلى تسهيل حركة التجارة والاستثمار، وتعزيز التبادل الاقتصادي بين شمال ووسط أفريقيا، مما يفتح آفاقًا جديدة للنمو المستدام في المنطقة.
وقال الحزب في بيان صحفي له : بينما يتكون المشروع من ثلاثة قطاعات رئيسية، القطاع الأول داخل الأراضي المصرية بطول 400 كم، ثم القطاع الثاني داخل الأراضي الليبية بطول 390 كم، وأخيراََ القطاع الثالث الذي يمتد من الحدود التشادية، مرورًا بمدينة "أم الجرس" وصولًا إلى "إبشا" بطول 930 كم.
وتابع: يجري حاليًا تنفيذ القطاع الأول من "شرق العوينات" حتى منفذ "الكفرة" بواسطة الشركات المصرية، كما تم توقيع مذكرات تفاهم بين أحد أكبر شركات المقاولات المصرية والحكومتين الليبية والتشادية للبدء في الدراسات والتصاميم المبدئية للقطاعات الأخرى.
ورأى "حزب الوعي" أن هذا المشروع يمثّل نموذجًا مثاليًا لتعاون دول الجوار، حيث يعزز التكامل الاقتصادي، ويرسّخ الروابط التاريخية والثقافية بين الشعوب، فضلًا عن دوره في خلق فرص عمل جديدة، وتحسين مستوى معيشة المواطنين. كما يعكس المشروع التزام مصر بدعم التنمية في القارة الأفريقية، وتعزيز مكانتها كمحور رئيسي في منظومة الربط القاري.
وفي هذا السياق، دعا "حزب الوعي" إلى تذليل العقبات وتسريع تنفيذ هذا المشروع الطموح، بما يضمن تحقيق أقصى استفادة منه في دعم التجارة البينية، وتعزيز الترابط الإقليمي، والمساهمة في تحقيق التنمية المستدامة لدول المنطقة، وكذلك دعم مشاركة مزيداََ من الشركات والخبرات المصرية في مثل هذه المشروعات الكبري.
واشنطن وبكين تؤكدان مخاوفهما بشأن قضايا التجارة الثنائية