أنبوب نفط بصرة – عقبة.. العراق يزرع ثروته في أراض الغير
تاريخ النشر: 7th, June 2024 GMT
7 يونيو، 2024
بغداد/المسلة الحدث:
في تصريحات صادمة، كشف النائب العراقي عامر عبد الجبار عن تفاصيل مثيرة للجدل حول مشروع أنبوب نفط البصرة-العقبة، والذي يعرف أيضًا باسم “مشروع الشام الجديد”.
ووفقًا لعبد الجبار، يتضمن المشروع الذي تبلغ تكلفته الإجمالية 28 مليار دولار والتي سيتحملها العراق، عدة بنود مثيرة للقلق.
و أوضح عبد الجبار أن الأنابيب التي ستمر عبر الأراضي الأردنية، والتي سيدفع العراق تكلفتها، ستصبح ملكًا للأردن عند اكتمال المشروع. ثانيًا، سيصبح الميناء النفطي في العقبة، الذي يتكفل العراق ببناء تكلفته، ملكًا للأردن أيضًا.
وتابع عبد الجبار بأن المدينة الصناعية في الأردن، التي سيتكفل العراق ببنائها بأمواله والتي ستوظف 10 آلاف عامل أردني، ستصبح ملكًا للأردن عند اكتمال المشروع. كما أن مصافي تكرير النفط الخام في مصر، التي يدفع العراق تكلفة بنائها، ستصبح ملكًا لمصر.
واستطرد عبد الجبار قائلاً إن العراق سيدفع 25 دولارًا على كل برميل نفط يمر عبر الأنابيب في الأراضي الأردنية، التي تكفل العراق بمدها، في حين أن سعر برميل النفط في السوق لا يتجاوز 16 دولارًا.
وختم عبد الجبار بأن “مشروع خط أنبوب البصرة-العقبة” هو في حقيقته “مشروع إسرائيلي”، حيث سيتحمل العراق تكلفة 66 دولارًا لكل برميل نفط مصدر، في حين يباع النفط بسعر 16 دولارًا فقط للبرميل الواحد في السوق.
الى ذلك اعتبر الباحث السياسي عصام حسين، ان عقد أنبوب العقبة عليه صراع كبير، و من يظفر بهذا العقد السخي الذي قد يصل إلى خمسة مليار دولار.
وقال الإعلامي العراقي سالم مشكور ان مشروع انبوب نفط البصرة- حديثة وهو في الحقيقة مرحلة أولى من انبوب البصرة-العقبة. مشروع تطبيعِ قسري مع اسرائيل ودعم اقتصادي للاردن ومصر، يدفع العراق كامل تكاليفه المبالغ فيها جدا حسب الخبراء.
الامر مفروض تحت التهديد والوعيد، وكان أحد شروط الانسحاب الاميركي عام ٢٠١١.
واعتبر الباحث السياسي علي مارد الاسدي، أن للعراق، وخلال قرن كامل منذ أكتشاف النفط على أراضيه، له تأريخ غير مشجع مع جميع جيرانه عندما يتعلق الأمر بتصدير النفط عبر الأنابيب التي يكون قد أستثمر فيها الكثير لتُستغل ضده كورقة ضغط إقتصادية، اما بالمطالبة بين فترة وأخرى برفع رسوم النفط المصدر عبر أراضي دول الجوار، أو غلق الأنابيب في النهاية، وحتى مصادرتها بقرارات سياسية.
وقال ن الأجابة سهلة وبديهية بعد مراجعة هذه الأرقام:
– 1700 كم هو طول الأنبوب الذي سيربط جنوب العراق بخليج العقبة، وسيكون أطول أنبوب لتصدير النفط على مستوى العراق والشرق الأوسط، يأتي بعده في التسلسل من ناحية الطول أنبوب النفط العراقي السعودي الذي أستولت عليه السعودية دون حق، ويبلغ طوله 1568 كم، ومن ثم أنبوب النفط العراقي من حقول كركوك إلى جيهان التركية، البالغ طوله 1005 كم.
– لا تقل تكلفة هذا المشروع الضخم في الوقت الحاضر عن 9 مليار دولار، قابلة للزيادة بشكل كبير نظرًا لطبيعة الجغرافيا المعقدة للأراضي التي سيمر بها الأنبوب، بالإضافة إلى أنه سيخترق مناطق وعرة، وصحارى شاسعة، غير مستقرة أمنيًا بدرجة كبيرة، ويصعب مراقبتها وحمايتها من هجمات عصابات الإرهاب والتهريب التي تنشط فيها، وهو يعني أعباء مالية إضافية يتكبدها العراق كل يوم.
– يعتبر الأردن الرابح الأكبر من هذا المشروع، له الصافي، ولن يضطر لدفع دولارًا واحدًا في إنشاء الأنبوب المار عبر أراضيه، بل ستؤول ملكيته له بعد عقد ونصف أو عقدين من الزمن، فيما سيفرض الأردن على العراق رسوم المرور، والعبور، وكافة بدلات استئجار الأراضي، كما أنه سيوفر فرص عمل جديدة تتكفل بها الموازنة المالية العراقية للمواطنين الأردنيين، وبالطبع سيحصل الأردن، على كامل حاجته من النفط بأسعار واطئة.
– من الناحية النظرية متوقع أن تكون مدة إكمال المشروع من خمسة إلى ستة أعوام على أقل تقدير، ونحن هنا نتكلم فيما لو أكتملت كل مراحل مد الأنبوب بسلاسة، وتم التغلب على جميع التحديات السياسية والأمنية والفنية والتقنية والجغرافية التي تعترض طريقه دون تأخير، وهو أمر مستبعد في الوقت الحاضر. ولهذا هناك خشية حقيقية من أن تبدد الحكومات العراقية، ربما بشكل مقصود، مليارات الدولارات في مشاريع لن يكتب لها الإكتمال.
-طاقة التصدير المفترضة في الأنبوب ستصل في أحسن الأحوال إلى مليون برميل من النفط يوميًا، وهذا رقم غاية في التفاؤل، يذهب 20% منه لتغطية حاجة الأردن من النفط بأسعار تفضيلية، وستكون هناك نسبة أقل لتغطية حاجة مصر للنفط المستورد، وبأسعار تفضيلية أيضًا. وبالطبع ستعمل إسرائيل المتحالفة والمتشاركة تجاريًا مع الأردن في منطقتي العقبة وإيلات على تعويض خسارتها من توقف نفط شمال العراق الذي،كان يهرب إليها بأسعار زهيدة.
المسلة – متابعة – وكالات
النص الذي يتضمن اسم الكاتب او الجهة او الوكالة، لايعبّر بالضرورة عن وجهة نظر المسلة، والمصدر هو المسؤول عن المحتوى. ومسؤولية المسلة هو في نقل الأخبار بحيادية، والدفاع عن حرية الرأي بأعلى مستوياتها.
المصدر: المسلة
كلمات دلالية: عبد الجبار دولار ا
إقرأ أيضاً:
كردستان: اتفاق بغداد وبي.بي حول كركوك يجب أن يشمل الإقليم
قال مسرور بارزاني، رئيس وزراء إقليم كردستان العراق، لوكالة رويترز إن المفاوضات بين بغداد وشركة بي.بي بشأن اتفاق كبير لإعادة تطوير حقول نفط في كركوك يجب أن تشمل إقليم كردستان شبه المستقل.
ويشير ذلك إلى نزاع محتمل مع الحكومة العراقية المركزية، بحسب ما ذكرته رويترز.
وتشكل السيطرة على حقول النفط والغاز مصدر توتر منذ فترة طويلة بين بغداد والأكراد، ومنطقة كركوك الغنية بالموارد الهيدروكربونية في محور هذا الخلاف.
وفقد الأكراد السيطرة على المنطقة لصالح الحكومة المركزية في 2017 بعد أن سيطروا عليها لفترة وجيزة في 2014.
وقال بارزاني لرويترز في مقابلة على هامش المنتدى الاقتصادي العالمي في دافوس بسويسرا "المنطقة التي تتحدث عنها بغداد مع بي.بي هي منطقة متنازع عليها. ووفقا للدستور فالمناطق المتنازع عليها لا يمكن اتخاذ قرار بشأنها من أربيل وحدها أو بغداد وحدها".
وأضاف "لسنا ضد تطوير (الحقول) عموما لكن نختلف مع الآلية"، مضيفا أن الأمر يتطلب اجتماعا ثلاثيا للتنسيق.
وقال مصدر مطلع إن الأكراد يمكنهم إشراك أنفسهم في المفاوضات عبر الاجتماع مع مسؤولي بي.بي بشكل منفصل عن حكومة العراق. ومن المرجح أن يستغل الأكراد علاقاتهم مع الحكومة الأميركية لدفع حكومة العراق وبي.بي إلى إشراكهم، وفقا لرويترز.
ومن المنتظر أن يوقع العراق وبي.بي اتفاقية بمليارات الدولارات تتعلق بأربعة حقول نفط في كركوك بحلول الأسبوع الأول من فبراير.
وقال بارزاني "عمليا، لا أرى أن لدينا القدرة على إيقاف (الصفقة)"، لكنه وصفها بأنها "غير دستورية".
ولم ترد شركة بي.بي ولا وزارة النفط العراقية بعد على طلبات للتعليق.
وقال وزير النفط العراقي حيان عبد الغني لوكالة رويترز الأسبوع الماضي إن حجم الاتفاقية سيتجاوز صفقة توتال إنرجيز بالبصرة في 2023 والتي قُدرت قيمتها بنحو 27 مليار دولار.
ووقعت بغداد وبي.بي بالفعل اتفاقية أولية لتقييم إعادة التطوير المحتملة لحقول النفط في كركوك.
كانت بي.بي ضمن تحالف شركات لاستكشاف النفط في كركوك في عشرينيات القرن الماضي وقدر أن المنطقة تحتوي على ما يعادل نحو تسعة مليارات برميل من النفط القابل للاستخراج.
وتملك بي.بي حصة 50 بالمئة في مشروع مشترك يتولى تشغيل حقل الرميلة النفطي العملاق في جنوب العراق، حيث تعمل منذ ما يقرب من مئة عام.
لا تقدم بشأن تدفقات النفط من إقليم كردستان
يأتي الخلاف بشأن صفقة بي.بي إضافة إلى نزاعات عديدة بين أربيل وبغداد، ولا سيما الخلاف الذي أدى إلى توقف صادرات النفط من إقليم كردستان العراق شبه المستقل منذ عام 2023.
وأوقفت تركيا تدفقات النفط عبر خط الأنابيب الذي تسيطر عليه حكومة إقليم كردستان في مارس 2023 بعد أن أمرتها غرفة التجارة الدولية بدفع تعويضات للعراق قدرها 1.5 مليار دولار نظير ما لحق به أضرار نتيجة تصدير حكومة إقليم كردستان للنفط بشكل غير مصرح به بين عامي 2014 و2018.
وتعثرت المفاوضات لإعادة تشغيل خط الأنابيب بسبب تضارب المطالب المقدمة من حكومة الإقليم وشركات نفط أجنبية والحكومة العراقية.
وقال بارزاني إن الإقليم خسر أكثر من 20 مليار دولار نتيجة لذلك، وإن الحكومة الاتحادية لم تقدم له أي تعويضات.
وتابع يقول "العراق لم يعوض كردستان عما فقده من أموال، ولم يتم التوصل إلى حل حتى الآن".
وذكر أن رئيس الوزراء العراقي محمد شياع السوداني أضاف في اللحظة الأخيرة مادة إلى مشروع قانون كان من المفترض أن يتم التصويت عليه في البرلمان هذا الأسبوع جعلته "غير مقبول إطلاقا" بالنسبة للأكراد.
وعن إنتاج العراق أكثر من حصته البالغة نحو أربعة ملايين برميل يوميا المتفق عليها مع منظمة البلدان المصدرة للبترول (أوبك) وحلفائها، قال بارزاني إن الحكومة الاتحادية في بغداد "تلوم كردستان لأن لوم الأكراد سهل".
واستطرد يقول "كردستان لا ينتج إلا 280 ألف برميل يوميا، فكيف أنه ينتج أكثر من اللازم؟ ولماذا لا يتم إعلان أن بقية مناطق العراق تنتج أكثر من اللازم؟ هذه خطوات مؤسفة من بغداد لخداع الرأي العام (المحلي) والرأي العام العالمي أيضا".
وأضاف "لم يعد بإمكاننا الصمت على سوء معاملة بغداد لنا ومحاولتها خفض حصتنا في إنتاج النفط وفي الموازنة العامة".