«النقل» تعلن تبني مصر مشروعا طموحاً لتنمية محور قناة السويس
تاريخ النشر: 6th, June 2024 GMT
أعلنت وزارة النقل أنَّ مصر تتبنى مشروعا طموحاً لتنمية محور قناة السويس يتلخص في إقامة إقليم متكامل اقتصاديا وعمرانيا ولوجستيا، بين مينائي شرق بورسعيد ببورسعيد في الشمال ومينائي السخنة والسويس في الجنوب ليكون مركزا عالميا للنقل، وتعتمد الرؤية المصرية على 5 ركائز أساسية.
محور قناة السويسوأوضحت الوزارة في بيان لها، أنَّ هذه الركائز هي التجارة العالمية والنقل بحيث يكون محور قناة السويس مركزاً لوجيستياً عالمياً ومركزاً للطاقة الجديدة والمتجددة «عبر استخدام الإمكانات الطبيعية لإنتاج الطاقة النظيفة بالإقليم» ومركزاً للتنمية البشرية وتمثل الثروة البشرية الركيزة والدعامة الأساسية ومفتاح تنمية إقليم قناة السويس، والسياحة العالمية حيث هناك منتج سياحي متميز وفريد بالإقليم.
وأخيراً المجمعات الصناعية بحيث يتمّ حالياً استكمال إنشاء مجموعة من الصناعات المتكاملة في بيئة مثالية، إذ أكدت وزارة النقل، أنه تتم الآن دراسة ازدواج قناة السويس بالكامل رغم التحديات التي تواجهها القناة نتيجة الهجمات على السفن في البحر الأحمر وخليج عدن والتي كان لها تداعياتها على حركة الملاحة بالقناة.
اتفاقيات التجارة الحرةوأشارت إلى أنَّه من ناحية أخرى فإن الموقع المتميز للقناة يمنح المنطقة الاقتصادية لقناة السويس خصوصية متفردة، تجعل منها بحق قاطرة التنمية الاقتصادية في مصر، والوجهة الواعدة الجاذبة للاستثمارات الأجنبية والمحلية في المنطقة، حيث تمتلك زخماً من المشروعات الصناعية واللوجستية والاستثمارات العالمية القائمة بالفعل مع وجود 6 موانئ مُطلة على البحرين المتوسط والأحمر في ظل بنية تشريعية جاذبة للاستثمار وحوافز جمركية تنافسية.
كما توجد اتفاقيات التجارة الحرة التي تسمح للبضائع المُصنعة داخل المنطقة بالنفاذ للأسواق العالمية، وهو ما يؤهل المنطقة الاقتصادية لقناة السويس أن تصبح محوراً عالمياً للاستثمار في الصناعة والنقل واللوجيستيات.
المصدر: الوطن
كلمات دلالية: قناة السويس وزارة النقل النقل الموانئ محور قناة السویس
إقرأ أيضاً:
الهايبرلوب الأطول عالمياً تنطلق رحلته التجريبية الشهر المقبل
طوّر فريق من الباحثين أطول أنبوب اختبار "هايبرلوب" في آسيا، مُحققين بذلك إنجازاً في أبحاث النقل عالي السرعة.
ويبلغ طول هذا الموقع الاختباري عالي التقنية 410 أمتار، وقد صُمم بالكامل باستخدام تقنيات محلية في المعهد الهندي للتكنولوجيا مدراس (IIT Madras) في تشيناي، وفق "إنترستينغ إنجينيرينغ".
ويُمثل هذا المرفق خطوةً حاسمةً في تطوير تقنية هايبرلوب، وهي وسيلة نقل ثورية تُدفع فيها كبسولات عبر أنابيب شبه مفرغة بسرعات تتجاوز 1000 كيلومتر في الساعة (621 ميلًا في الساعة).
ورغم أنه لا يزال في مرحلة الاختبار، إلا أن هذا النمط الخامس من وسائل النقل - إلى جانب السيارات والطائرات والقوارب والقطارات - يمتلك القدرة على إحداث ثورة جذرية في السفر، وتوفير الوقت واستهلاك الطاقة.
وتعاون باحثون في معهد تشيناي للتكنولوجيا - الذين كانوا في طليعة أبحاث هايبرلوب على مدى السنوات السبع الماضية - مع خبراء من شركة TuTr Hyperloop Pvt. Ltd. (THPL)، والجامعة التقنية في ميونيخ (TUM)، وشركة Neoways Technologies GmbH (NEO) .
ويقول ساتيا تشاكرافارثي، الحاصل على درجة الدكتوراه، وأستاذ هندسة الطيران في المعهد الهندي للتكنولوجيا في مدراس (IITM) وأحد أبرز خبراء المشروع: "نقترب من جعل هايبرلوب واقعاً ملموساً، ستكون الهند جاهزة قريباً للنقل بتقنية هايبرلوب، حيث حققت التقنية، التي لا تزال قيد التطوير، نتائج جيدة في الاختبارات التي أجريت حتى الآن",
وتأتي الخطوات التالية والتنفيذ مع استعداد فريق البحث لإطلاق أول مشروع هايبرلوب تجاري في العالم الشهر المقبل، حيث يؤكدون أن جهودهم ستركز على تحسين الجوانب الرئيسية للتنقل عالي السرعة، بما في ذلك الدفع والرفع وتحسين البنية التحتية.
وهدف الفريق هو ابتكار تقنية هايبرلوب متطورة، قابلة للتطوير وفعالة، ومصممة خصيصاً لتلبية المتطلبات الفريدة لشبكة النقل، ولتمكين الاستخدام العملي، ستُقيّم دراسات الجدوى وتخطيط المسارات ممرات هايبرلوب والتنقل الحضري، مع تقييم البنية التحتية والسلامة والأثر البيئي لتحقيق أهداف النقل طويلة المدى.
رئيس الوزراء يوجه بتكثيف الجولات الميدانية للوزراء بمختلف المشروعات