قال أحد المسؤولين المصريين إنه لأول مرة في خطوط مترو الأنفاق بمصر سيتم بناء حائط زجاجي في محطات الخط الرابع للمترو.

إقرأ المزيد مصر واليابان توقعان اتفاقية لتمويل الخط الرابع من مترو أنفاق القاهرة بحوالي 700 مليون دولار

وأوضح مسؤول هيئة الأنفاق على هامش جولة نظمتها الهيئة اليوم لعدد من الصحفيين، للاطلاع على أعمال تنفيذ أولى مراحل الخط الرابع لمترو الأنفاق بالقاهرة، أن الحائط هدفه حماية المواطنين من الانتحار أو السقوط على القضبان.

ويمتد الخط الرابع لمترو الأنفاق بطول 42 كم، ويشمل 39 محطة (37  نفقية 1 سطحية + 1 علوية)، ويتم تنفيذه على مرحلتين: المرحلة الأولى بمعرفة شركات المقاولات المصرية الوطنية: ‏(المقاولون العرب - كونكورد – بتروجيت – حسن علام للإنشاءات )، وتمتد بطول 19 كم، وتتضمن 17 محطة (16 نفقية + 1 سطحية) من غرب الطريق الدائري على حدود مدينة 6 أكتوبر، مرورا بمحطة المتحف المصري الكبير، ثم ميدان الرماية، ثم شارع الهرم حتى محطة الجيزة؛ حيث يتبادل الخط الرابع خدمة نقل الركاب مع الخط الثاني للمترو، ثم يمتد بعد ذلك حتى محطة الملك الصالح لتبادل الخدمة مع الخط الأول للمترو، ثم إلى محطة الفسطاط بمنطقة مصر القديمة، كما تحقق المرحلة الثانية منه تبادل الخدمة مع الخط السادس الجاري دراسته في محطة السيدة عائشة.

المصدر: المال

المصدر: RT Arabic

كلمات دلالية: أخبار مصر أخبار مصر اليوم القاهرة غوغل Google الخط الرابع

إقرأ أيضاً:

تقدم أعمال تنفيذ مشروع المرحلة الأولى من مترو الإسكندرية.. صور

تابع أحدث الأخبار عبر تطبيق

نشرت وزارة النقل اليوم الجمعة على صفحتها علي مواقع التواصل الاجتماعي صور لتقدم أعمال تنفيذ مشروع المرحلة الأولى من مترو الإسكندرية.


و يمتد المشروع  بطول 21.7 كم من محطة سكة حديد أبو قير وحتى محطة مصر بالإسكندرية"  منها  6.5 كم سطحى في المسافة من محطة مصر حتى ما قبل محطة الظاهرية ثم علوى بطول 15.2 كم  حتى محطة أبو قير ويشتمل على عدد (20) محطة(6 سطحية -14 علوية).

وجارى تنفيذ أعمال الخوازيق لأساسات وأعمدة المسار العلوى في المسافة بين محطتى طوسون وفيكتوريا وجارى التجهيز لبدء تركيب الكمرات كما يجرى العمل في تنفيذ أساسات  المحطات .


والمشروع  سيشكل نقلة نوعية كبيرة في منظومة النقل الجماعي الأخضر المستدام صديق البيئة بالإسكندرية كما أن له دور كبير في المساهمة الفعالة في تحقيق التنمية الاقتصادية والإجتماعية السريعة المستهدفة لمحافظة الإسكندرية

والمشروع يهدف أيضاً التشغيل الآمن للخط وخاصة بعد إلغاء المزلقانات و العديد من المعابر المخالفة والتقاطعات مع الحركة المرورية،و كذلك استيعاب حركة النقل المتزايدة وعدد الرحلات والمساهمة في تخفيض الاختناقات المرورية بالإسكندرية، وخفض استهلاك الوقود حيث أن التشغيل يعتمد على الطاقة الكهربائية النظيفة.

ويهدف المشروع أيضا  إلى زيادة الطاقة القصوى للركاب من 2850 راكب/ساعة/إتجاه إلى 60.000 راكب/ساعة/اتجاه وتقليل زمن الرحلة من 50 دقيقة إلى 25 دقيقة وزيادة سرعة التشغيل من 25 كم/ساعة إلي 100 كم/ساعة وتحقيق زمن أقصر للتقاطر من 10 دقائق إلي 2,5 دقيقة.

كما يحقق الخط تبادل خدمة نقل الركاب مع خط سكك حديد القاهرة /الإسكندرية في محطة مصر ، ومع خط سكك حديد القاهرة /الإسكندرية وترام الرمل في محطة سيدى جابر، ومع ترام الرمل في محطة فيكتوريا ، ومع خط سكك حديد رشيد في محطة المعمورة.

مقالات مشابهة

  • خطة ربط مترو الإسكندرية «أبوقير – محطة مصر» بالسكة الحديد وترام الرمل
  • جرائم مترو لندن تصل لمعدلات قياسية.. رعب داخل المحطات
  • تعديل زمن تقاطر مترو الخط الثالث بسبب مباراة الأهلي وبيراميدز
  • قطار كل 4:30 دقيقة.. قرار عاجل من مترو الأنفاق بسبب مباراة الأهلي وبيراميدز
  • اليوم.. الخط الثالث للمترو يقلل زمن التقاطر بسبب مباراة الأهلي وبيراميدز
  • الخط الثالث للمترو يعدل جدول تشغيل القطارات تزامنا مع مباراة الأهلي وبيراميدز
  • تغيير زمن تقاطر القطار الخفيف والخط الثالث للمترو بمناسبة 25 يناير وعيد الشرطة
  • بالصور.. تعرف على أعمال تنفيذ مشروع المرحلة الأولى من مترو الإسكندرية
  • أعمال تنفيذ مشروع محطة تحيا مصر 2 على رصيف 100 بميناء الدخيلة.. صور
  • تقدم أعمال تنفيذ مشروع المرحلة الأولى من مترو الإسكندرية.. صور