«القومية للأنفاق» تكشف موعد الانتهاء من تنفيذ الخط الرابع للمترو
تاريخ النشر: 5th, June 2024 GMT
قال الدكتور طارق جويلي، رئيس الهيئة القومية للأنفاق، إن نسبة تنفيذ المرحلة الأولى من الخط الرابع للمترو «حي الأشجار- الفسطاط»، بلغت 81%، لافتا إلى أنه من المخطط الانتهاء من تنفيذ المشروع بحلول عام 2027.
وأضاف جويلي، خلال مؤتمر صحفي، أن المرحلة الأولى تمتد بطول 19 كيلومترا، تضم 16 محطة نفقية ومحطة سطحية، تمتد من غرب الطريق الدائري على حدود مدينة 6 أكتوبر حتى محطة الفسطاط متقاطعا مع الخط السادس للمترو ومارا بميدان الرماية وشارع الهرم، ويتقاطع مع الخط الثاني للمترو بمحطة الجيزة ومع الخط الأول للمترو بمحطة الملك الصالح.
وأوضح رئيس الهيئة القومية للأنفاق، أن الخط الرابع لمترو الأنفاق يربط بين محافظة القاهرة ومحافظة الجيزة ومدينة السادس من أكتوبر، لافتا إلى أن السرعة التشغيلية تصل إلى 80 كيلومترا في الساعة.
المصدر: الأسبوع
كلمات دلالية: المترو مترو الأنفاق الهيئة القومية للأنفاق الخط الرابع للمترو تنفيذ الخط الرابع للمترو
إقرأ أيضاً:
تنفيذ المحطات.. النقل تعرض تصويرا جويا لأعمال تنفيذ مشروع مترو الإسكندرية
كشفت وزارة النقل عن أحدث تصوير جوي لأعمال تنفيذ المرحلة الأولى لمشروع مترو الإسكندرية.
ويمتد المشروع بطول 21.7 كم من محطة سكة حديد أبو قير وحتى محطة مصر بالإسكندرية" منها 6.5 كم سطحى في المسافة من محطة مصر حتى ما قبل محطة الظاهرية ثم علوى بطول 15.2 كم حتى محطة أبو قير ويشتمل على عدد (20) محطة (6 سطحية -14 علوية).
وقالت وزارة النقل إنه جارى تركيب الكمرات في منطقة المناورة قبل محطة أبوقير.
وأضافت “جاري تنفيذ أعمال الخوازيق لأعمدة المسار العلوى في المسافة بين محطتى طوسون وفيكتوريا كما يجرى العمل في تنفيذ أساسات المحطات”
و المشروع سيشكل نقلة نوعية كبيرة في منظومة النقل الجماعي الأخضر المستدام صديق البيئة بالإسكندرية كما سيساهم في تحقيق التنمية الاقتصادية والإجتماعية السريعة المستهدفة لمحافظة الإسكندرية.
و المشروع يهدف إلى تحقيق التشغيل الآمن للخط وخاصة بعد إلغاء المزلقانات و العديد من المعابر المخالفة والتقاطعات مع الحركة المرورية،و كذلك استيعاب حركة النقل المتزايدة وعدد الرحلات والمساهمة في تخفيض الإختناقات المرورية بالإسكندرية، وخفض استهلاك الوقود حيث أن التشغيل يعتمد على الطاقة الكهربائية النظيفة.
كما يهدف المشروع أيضا إلى زيادة الطاقة القصوى للركاب من 2850 راكب/ساعة/إتجاه إلى 60.000 راكب/ساعة/اتجاه وتقليل زمن الرحلة من 50 دقيقة إلى 25 دقيقة وزيادة سرعة التشغيل من 25 كم/ساعة إلي 100 كم/ساعة وتحقيق زمن أقصر للتقاطر من 10 دقائق إلي 2,5 دقيقة.
7- يحقق الخط تبادل خدمة نقل الركاب مع خط سكك حديد القاهرة /الإسكندرية في محطة مصر ، ومع خط سكك حديد القاهرة /الإسكندرية وترام الرمل في محطة سيدى جابر ، ومع ترام الرمل في محطة فيكتوريا ، ومع خط سكك حديد رشيد في محطة المعمورة.
فريق “ليجون 13″ و”ميرونك” يتصدران أول أيام بطولة” ليف جولف الرياض 2025″