عائدات شركة الطرق السيارة تبلغ 120 مليارا من يناير إلى مارس
تاريخ النشر: 4th, June 2024 GMT
بلغ رقم المعاملات الموطد للشركة الوطنية للطرق السيارة بالمغرب 1,19 مليار درهم عند متم مارس 2024، مقابل 962 مليون درهم خلال الفترة ذاتها من سنة 2023.
وذكرت الشركة، في بلاغ لها، أن هذه الزيادة بنسبة 24,2 في المائة تعزى، من جهة، إلى تحسن رقم معاملات الاستغلال بنسبة 5,1 في المائة مقارنة بمتم مارس 2023، ومن جهة ثانية إلى الزيادة في رقم المعاملات المتعلق بالأشغال خلال الفترة ذاتها بنسبة 124 في المائة.
وأضاف المصدر ذاته، أن رقم المعاملات الاجتماعي سجل المنحى ذاته باتجاه الارتفاع عند متم الفصل الأول من سنة 2024، ليصل إلى 850 مليون درهم مقابل 808 ملايين درهم خلال الفترة ذاتها من سنة 2023، أي بزيادة نسبتها 5,1 في المائة.
وسجلت الاستثمارات، خلال الأشهر الثلاثة الأولى من سنة 2024، مبلغا إجماليا قدره 345 مليون درهم مقابل 155 مليون درهم المسجلة خلال الفترة ذاتها من السنة الماضية، وهمت، أساسا، أشغال الطريق السيار تيط مليل-برشيد وتثليث الطريق السيار المداري للدار البيضاء.
وبذلك، سجلت الميزانية استثمارا تراكميا صافيا للاستهلاك قدره 69,7 مليار درهم في نهاية مارس 2024 مقابل 68,83 مليار درهم المسجلة خلال الفترة ذاتها من السنة الماضية.
وانخفضت الديون الموطدة، عند متم مارس 2024، بنسبة 5 في المائة مقارنة بالفترة ذاتها من سنة 2023، حيث بلغت 34,513 مليار درهم. كما تم تسجيل المنحى نفسه على المستوى الاجتماعي بإجمالي 36,831 مليار درهم عند متم مارس 2024.
كلمات دلالية المغرب طرق نتائجالمصدر: اليوم 24
كلمات دلالية: المغرب طرق نتائج ملیون درهم ملیار درهم فی المائة عند متم مارس 2024 من سنة
إقرأ أيضاً:
فوضى في شركة الطرق السيارة.. تفاصيل إلغاء طلب عروض الطريق السيار المداري لمراكش
زنقة 20 | الرباط
تعيش شركة الطرق السيارة فوضى غير مفهومة ، و ظهر ذلك في الإعلان عن إلغاء عدد من المشاريع الكبرى المتعلقة بالطرق السيارة استعداداً لاحتضان المغرب لكأس العالم 2030.
آخر هذه القرارات ، تتعلق بإلغاء طلب عروض مشروع الطريق السيار الشرقي لمراكش بعد بضعة أشهر فقط من إعادة تفعيله.
و بحسب المرصد الوطني للنقل الطرقي، فإن مشروع الطريق السيار الشرقي الملتف حول مراكش يواجه تأخيرًا جديدًا ، ففي مايو الماضي من سنة 2024، كان من المقرر أن يتم تحديث دراسة تحديد مسار هذا الطريق السيار، ومع ذلك، وعلى الرغم من إسناد هذه الدراسة، فإن تنفيذها ظل معلقًا، بعدما تم إلغاء طلب العروض قبل بضعة أيام، مما استدعى إعادة إطلاقه من جديد.
و يأتي هذا المشروع في إطار تطوير وتحديث الشبكة الوطنية للطرق السيارة، حيث يهدف، وفقًا لوزارة التجهيز و الماء ، إلى تحسين ظروف تنقل مستعملي الطريق.
وكان من المخطط أن يربط الطريق السيار A3 بالطريق الوطنية RN7، مع التقاطع مع الطريق السيار المستقبلي بين مراكش وبني ملال، مما سيمكن حركة المرور القادمة من الشمال من الوصول إلى مدينتي قلعة السراغنة وبني ملال دون الحاجة إلى المرور عبر مراكش.
وكان الهدف الأساسي من هذا المشروع هو “تقليص المسافة ومدة السفر بشكل كبير للمسافرين نحو مختلف الوجهات”.
ورغم الطابع الاستراتيجي والملح لهذا المشروع، بالنظر إلى التطلعات الحالية لتعزيز البنية التحتية الطرقية في المملكة ، خصوصًا قبيل كأس أمم إفريقيا 2025 وكأس العالم 2030، فإن الدراسة اللازمة لإعادة إطلاقه لن تتم وفق الجدول الزمني الذي كان محددًا في البداية.
قرار الإلغاء تم بتاريخ 24 يناير من طرف المدير الجهوي للتجهيز والنقل واللوجستيك بجهة مراكش-آسفي، مبررًا ذلك بتأخيرات أعاقت استكمال الإجراءات، لا سيما بسبب “عدم تفويض الاعتمادات المالية اللازمة في الوقت المناسب لإطلاق الصفقة” و عدم المصادقة على العقد داخل الآجال المحددة .
في 29 يناير، تمت إعادة طرح طلب العروض المتعلق بدراسة الطريق السيار الشرقي لمراكش، ما يعني أن منح الصفقة لن يتم قبل مارس المقبل. ومع أن شروط الصفقة وقيمتها المالية لم تتغير، إلا أن العملية قد تواجه مجددًا خطر الفشل، مما يزيد من تعقيد تنفيذ المشروع وتأجيله أكثر.
يأتي هذا التأخير في وقت تتسارع فيه التحضيرات لاستضافة المغرب لعدد من الفعاليات الدولية الكبرى، وذلك تنفيذًا للتوجيهات الصادرة خلال المجلس الوزاري المنعقد في 4 ديسمبر الماضي، في ظل تزايد الحاجة إلى تعزيز التنقل داخل المدن المغربية الكبرى.
اتصال هاتفي بين وزير الخارجية والهجرة ووزير خارجية الكويت