إنجاز 55% من ازدواجية طريق العامرات - الجود
تاريخ النشر: 3rd, June 2024 GMT
أنجزت بلدية مسقط 55% من أعمال مشروع الطريق الذي يربط شارع العامرات بشارع الجود (المرحلة الأولى)، الذي يهدف إلى تقليل الازدحام المروري بإنشاء مدخل جديد يسلك مسارًا بالقرب من أكاديمية عمان للكريكت وربطه بدوار الإحسان، مما يعزز بدوره الحركة التجارية والتنموية في المخططات الحضرية والمنشآت المحيطة ويسهم بشكل فعّال في تعزيز النمو الاقتصادي في المنطقة.
ويتضمن المشروع إنشاء طريق مزدوج بطول (1042) مترا، وإنشاء حارات للتسارع والتباطؤ على الطريق المزدوج القائم (طريق العامرات) بطول (1010) أمتار، وإنشاء طريق خدمي بطول (900) متر، إضافة إلى إنشاء دوار جديد، وعبارات لتصريف مياه الأمطار والأودية في منطقة المشروع في خمسة مواقع، وإنشاء جدار ساند بطول (115) مترا، وجدار حماية من الأودية بطول (750) متر.
وقال الدكتور حبيب بن مرهون الهادي أحد سكان المنطقة: وقوع مركز الولاية في منطقة سهلية واسعة قابلة للتمدد العمراني أدى إلى ضغط كبير على البنية الأساسية التي لم تستوعب هذه الزيادة الفجائية سواء على مستوى قطاعات أخرى كالتعليم والصحة والمواصلات والمياه والاتصالات، ولكن تقوم الحكومة بمختلف قطاعاتها بمواكبة هذه الطفرة السكانية والعمل على إيجاد حلول سريعة لها، ومن بين تلك الحلول في مجال الطرق ازدواجية طريق العامرات الجود الذي يعد أحد أهم الطرق الداخلية التي تخدم منطقة سكنية واسعة ومن المتوقع بعد الانتهاء من هذا الطريق الحيوي أن يسهل على مرتاديه التنقل وتنشط الحركة التجارية والعمرانية بشكل أوسع، ونتمنى أن تصل الازدواجية إلى دوار المنطقة السادسة نظرا لأن الطريق لا يتجاوز 5 كم تقريبا.
وقال حمد بن مهنا الجرداني: طريق العامرات- الجود شريان مروري جديد يسهم في تخفيف الكثافة المرورية التي يعاني منها السكان عند مداخل ومخارج المنطقة، كما أن هذا الطريق يعتبر من ضمن شبكة الطرق التي تربط طريق العامرات بالامتدادات العمرانية الكثيفة في المنطقة الخامسة والرابعة، مما يساعد على استيعاب الحركة المرورية على الطريق الرئيسي، ويتماشى هذا الشريان مع نمو المنطقة وتوسعة الخدمات بها كالمدارس الجديدة والنادي وأكاديمية عمان للكريكت والمركز الصحي والأسواق التجارية والمتنزهات والمماشي الصحية الصحي وغيرها، مما يعزر الحركة المرورية ويحد من الاختناقات ويضيف لمسة عمرانية بمروره على مجرى وادي حطاط الزاخر بالطبيعة.
المصدر: لجريدة عمان
كلمات دلالية: طریق العامرات
إقرأ أيضاً:
«نقل النواب» توافق على اتفاقية تمويل الخط الأول من القطار الكهربائي
وافقت لجنة النقل والمواصلا بمجلس النواب خلال اجتماعها اليوم برئاسة النائب علاء عابد على قرار رئيس جمهورية مصر العربية رقم 219 لسنة 2024، بشأن الموافقة على الاتفاقية بين حكومة جمهورية مصر العربية والبنك الإسلامي للتنمية بقيمه 318 مليون يورو، لإنشاء الخط الأول من شبكة القطار الكهربائي السريع العين السخنة-العلمين-مرسى مطروح، والموقع بتاريخ 4 فبراير 2024.
القطار الكهربائيوبحسب بيان لجنة النقل في مجلس النواب تهدف اتفاقية المشروع إلى تطوير منظومة نقل خضراء تتسم بالكفاءة والمرونة المناخية لدعم المواصلات وتعزيز ربط، المدن والتجمعات السكانية وتحسين الوصول إلى الموارد الطبيعية في مصر، وبالتالي تعزيز الاقتصاد الكلي، إذ تهدف المرحلة الأولى من المشروع إلى المساهمة في التنمية الاجتماعية والاقتصادية الشاملة في مصر من خلال تطوير نظام سكة حديدية كهربائية ومستدامة للتسيير القطارات عالية السرعة.
وستكون المرحلة الأولى من المشروع بطول 660 كم تبدأ من الشرق «العين السخنة» إلى الغرب باتجاء مرسى مطروح، وستكون مساهمة البنك الإسلامي للتنمية في القطاع الواصل بين محطتي سفنكس غرب القاهرة ومرسى مطروح بطول يقارب 390 كم.
لجنة النقل في مجلس النوابكما ذكرت لجنة النقل في مجلس النواب أنَّ نطاق المشروع يشتمل على 6 مكونات رئيسية، وهي: الأشغال المدنية، وتتكون من البنية التحتية والبنية الأساسية المسار السكة الحديدية، ونظام مسار السكك الحديدية، حيازة الأراضي والتعويضات، خدمات إدارة المشروع والإشراف على التنفيذ، خدمات التدقيق المالي، ومكون الاستجابة للطوارئ.
ومن المقرر أن يتم تنفيذ المشروع على ثلاث مراحل بإجمالي أطوال تبلغ 1.810 كيلو متر مقسمة كما يلي: المرحلة الأولى تبدأ من العين السخنة وحتى العلمين الجديدة ثم إلى مرسى مطروح بطول 660 كم و21 محطة و8 محطات قطار سريع 130 محطة إقليمية، والمرحلة الثانية تبدأ من محطة 6 أكتوبر للربط مع المونوريل والمسار غرب طريق الصعيد الصحراوي الغربي والمحطات الإقليمية في مناطق تقاطع محاور النيل بطول 850 كم و28 محطة (1) محطات قطار سريع + 19محطة القليمية الكهروميكانيكية والسكة والوحدات المتحركة.
فيما تبدأ المرحلة الثالثة من محطة سكك حديد الأقصر ثم وصولاً إلى محطة قنا لم يمتد شرقاً حتى ميناء سفاجا ثم إلى الغردقة بطول حوالي 300 كم و7محطات (2) محطات قنطار سريع3 محطات إقليمية تشمل الأعمال الكهروميكانيكية والسكة والوحدات المتحركة، وقد وقعت الهيئة القومية للأنفاق مع تحالف شركات سيمنز - أوراسكوم - المقاولون العرب عقد تنفيذ أعمال الخط الأول للمشروع.
وستكون الهيئة القومية للأنفاق الجهة المنفذة للمشروع، إذ أنشأت الهيئة وحده لإدارة المشروع pmu، يرأسها مستشار أول مهندس يقدم تقاريرة إلى رئيس الهيئة وتضم وحدة إدارة المشروع طواقم هندسيه وفنية في الموقع منتدبين من الهيئة ووزارة المواصلات.
ويشرف هذا الفريق على استشاري للمشروع (Systra) والذي يقوم تمني الاشراف الهندسي وإدارة المشروع في هذه المرحلة، تتمركز وحدة إدارة المشروع بشكل أساسي في موقع العين السخنة ويتوفر في مساحات مكتبية كبيرة وتجهيزات جيدة ومرافق داعمة، وإضافة إلى جميع أنواع الأدوات والأجهزة الهندسية اللازمة إلى جانب أساطيل المركبات للوصول إلى المواقع.
كما يتميز موقع المكتب الرئيسي لوحدة إدارة المشروع بقربه من المحاجر، إ1 يتم استخراج النصب والأحجار وإعدادها لاستخدام المشروع، وتمتلك وحدة إدارة المشروع أيضا مكاتب تابعة في مواقع مختلفة على طول مسار السكك الحديدية والتي يمكن نقلها بناء على تقدم العمل.
مهنيو النقل الطرقي يرفضون تعديل مرسوم الولوج إلى المهنة ويطالبون الوزارة الوصية بالحوار