أصدرت  مديرية الشئون الصحية بالإسماعيلية صباح اليوم الجمعة بيانا حذرت فيه المواطنين من تداول او شراء سمكه تُعرف باسم سمكة الأرنب أو القُراض أو النفيخة، والتي انتشرت في الأسواق مؤخرا لما لها من أضرار صحية تؤدى إلى الوفاة، وليس لسمها مصل للشفاء، وتعرف بالسمكة الأشد فتكًا في العالم.

وتوضح صحة الإسماعيلية أن سمكة الأرنب تتميز بجلدها الرمادى، وتُعرف بإسم القُراض بسبب أسنانها الحادة المدببة، وتعرف أيضَا بـ «الأرنب أو النفيخة» لأنها تنتفخ عندما تشعر بالخوف، وتتمثل خطورتها فى إحتوائها على غدد سامة تحت الجلد والأحشاء والكبد واللحم والنخاع ،وبالإشاره الى قرار الهيئه العامه لتنمية الثروه السمكيه رقم ٢٩٧ لسنه ١٩٩١ يُحظَر صيد وحِيازه وتَداول وبيع أسماك القراض فى منطقتى خليج السويس والبحر الاحمر .

وتؤكد إدارة الطب الوقائي بمديرية الصحة بالإسماعيليه أنه عند تناول سمكة القراض تبدأ أعراض التسمم بالظهور خلال ٢٠ دقيقة إلى ساعة، وقد تتأخر ظهور الأعراض إلى يومين وقد يسبب سمها في الوفاة خلال ٦ إلى ٨ ساعات ،حيث أن السم الموجود في سمكة القراض هو سم «تيترودوتوكسي»، وليس له مصل للشفاء حتى الآن، وتتواجد سمكة القراض في البحر الأحمر والمحيطات ووصلت إلى البحر المتوسط عبر قناة السويس، وتعيش في قاع البحر، وتتغذى على فضلات الأسماك وأنواع من الطحالب السامة.

المصدر: بوابة الوفد

كلمات دلالية: سمكة الارنب صحة الاسماعيلية

إقرأ أيضاً:

مصر: أزمة البحر الأحمر لم تخلق بديلاً مستدامًا لقناة السويس

يمن مونيتور/ رويترز

قال رئيس هيئة قناة السويس الفريق أسامة ربيع يوم الأربعاء إن أزمة البحر الأحمر التي افتعلها الحوثيون لم تخلق طريقا مستداما بديلا لقناة السويس، وإن المؤشرات إيجابية نحو بدء عودة الاستقرار للمنطقة.

وذكر أن أزمة البحر الأحمر “أثبتت أهمية القناة لاستدامة واستقرار سلاسل الإمداد العالمية”.

وأضاف ربيع في تصريحات بالقاهرة “أدى اتخاذ العديد من الخطوط الملاحية لطريق رأس الرجاء الصالح إلى ارتفاع نوالين الشحن وزيادة التكاليف التشغيلية وقيم التأمين البحري فضلا عن ما نتج عن زيادة مدة الرحلات من زيادة استهلاك الوقود وارتفاع مستوى الانبعاثات الكربونية الضارة بالبيئة البحرية”.

وكان الرئيس المصري عبد الفتاح السيسي قد قال في ديسمبر/ كانون الأول إن اضطراب الممرات الملاحية كلف مصر نحو سبعة مليارات دولار بعد تراجع عائدات قناة السويس في عام 2024.

وأوضح السيسي أن هذا يمثل انخفاضا بنسبة تتجاوز 60 بالمئة عن عائدات القناة قبل عام.

وهاجمت حركة الحوثي المتحالفة مع إيران سفنا في البحر الأحمر منذ نوفمبر/ تشرين الثاني 2023 مما أدى إلى اضطراب في الممرات الملاحية العالمية وإجبار شركات على تحويل مسار سفنها إلى طريق رأس الرجاء الصالح الأطول حول أفريقيا.

فاينشينال تايمز: اقتراح ترامب بشأن غزة يبدد آمال صناعة الشحن في البحر الأحمر مصر تخسر 60 % من إيرادات قناة السويس خلال 2024 بسبب هجمات الحوثيين

مقالات مشابهة

  • مصر: أزمة البحر الأحمر لم تخلق بديلاً مستدامًا لقناة السويس
  • بروتوكول تعاون بين هيئة قناة السويس وتحالف عقاري لتسويق وحدات الإسماعيلية الجديدة
  • تداول 17 ألف طن و 1037 شاحنة بضائع متنوعة بموانئ البحر الأحمر
  • تداول 17 ألف طن شاحنة بضائع عامة ومتنوعة بموانئ البحر الأحمر
  • تداول 17 ألف طن بضائع عامة ومتنوعة بمواني البحر الأحمر
  • تداول 28 ألف طن و1134 شاحنة بضائع عامة ومتنوعة بموانئ البحر الأحمر
  • تداول 28 ألف طن شاحنة بضائع عامة ومتنوعة بموانئ البحر الأحمر
  • تداول 28 ألف طن بضائع عامة ومتنوعة بموانئ البحر الأحمر
  • تداول 16 ألف طن و875 شاحنة بضائع عامة ومتنوعة بموانئ البحر الأحمر
  • تداول 16 ألف طن و 875 شاحنة بضائع عامة ومتنوعة بموانئ البحر الأحمر