«المصرى اليوم» تختبر الجيل الجديد من مرسيدس بنز E-Class فى النمسا

الحديث عن E-Class الجديدة سوف يكون مختلف عن أى تجربة قيادة أو تقرير مفصل قمت بكتابته سابقا، هذه هى الفكرة التى جاءتنى منذ اللحظة الأولى التى جلست فيها داخل الجيل الجديد، مرسيدس بنز دفعت حدود الابتكار ومعايير الصناعة بقوة، باختصار هذه السيارة هى بداية عصر جديد، ليس لمرسيدس بنز فقط بل للصناعة بالكامل.

الانطباع الذى حصلت عليه فى الثوانى الأولى داخل الـ E-Class فاق بكثير انطباعاتى داخل EQS و EQE وهى سيارات كهربائية مستقبلية جدا، بالرغم من ذلك E-Class تركت الانطباع الأقوى، ليس فقط باعتبارها سيارة مستقبلية، بل أيضا رقمية بتقنيات متقدمة جدا سوف تدهشك باستمرار.

أخبار متعلقة

الآن.. ملحق سيارات «المصري اليوم» بصيغة «pdf»

الآن.. ملحق سيارات «المصري اليوم» بصيغة «pdf»

الآن.. ملحق سيارات «المصري اليوم» بصيغة «pdf»

لماذا كتبت أن E-Class هى بداية عصر جديد؟ خصوصا أن هناك الكثير من المميزات المشتركة شاهدناها بالفعل فى سيارات مرسيدس الكهربائية، السبب بسيط جدا، وهو أن E-Class الجديدة فى رأيى أول «ليست كهربائية» تعبر عن فلسفة الـ UX أو الـ user experience بدرجه فائقة من الوضوح.

دعونا ننسى قليلا القيادة والأداء، دخول السيارة والجلوس فيها وحده تجربة فريدة، مثلا السيارة مجهزة بالمفتاح الاليكترونى بالإضافة للمفتاح التقليدى، ومرسيدس فى التجربة قررت إعطائنا المفتاح الاليكترونى فقط، وهو عبارة عن تطبيق على الهاتف الذكى، يعمل مثل المفتاح التقليدى، بالاضافة إلى بعض المزايا الإضافية التى تتعلق بالتحكم عن بعد والمعلومات الخاصة بالسيارة.

الجلوس داخل E-Class مشجع للاسترخاء، كل شيء محاط بك يدعمك، الشاشة العملاقة Super Screen هى نسخة أصغر من الـ Hyper-Screen الخاصة بالـ EQE الكهربائية، وتتكون من شاشتين، الرئيسية والشاشة الخاصة بالراكب الأمامى، أما شاشة العدادات جاءت منفصلة وهى مدعومة بنظام 3D.

السيارة رقمية، هذا هو التعبير الدقيق لوصف الـ E-Class الجديدة، جودة الشاشات والتحكم بها أصبح مدهش، وتم إضافة كاميرتين لمراقبة الوجه لوظيفتين، الأولى هى الوظيفة المعروفة لمراقبة مدى انتباه السائق للطريق، وتجهيز أنظمة الدعم والسلامة للتدخل بناء على درجة انتباهه، أما الكاميرا الجديدة، فهى تلعب وظيفة التعرف على الوجه، ثم ضبط عدد من الوظائف وفقا لتفضيلات السائق، مثل المقاعد والتكييف والإضاءة الداخلية، لها وظيفة أخرى أيضا سأذكرها لاحقا، بمناسبة التكييف، تم إضافة نظام يسمى بـ Digital vents control، من خلاله تتحكم فى اتجاه الهواء من خلال الشاشة، أيضا تم تزويد السيارة بنظام صوتى 4D ومن خلاله يمكن أن تشعر بالصوت مجسم من خلال المقاعد.

مرسيدس أضافت تطبيقات جديدة مدعومة بالكاميرات لأول مرة مثل Zoom الخاص بالاجتماعات الـ On-line، ويمكن استخدامه بالكاميرا طالما السيارة ثابتة ولا تتحرك، وعند الحركة يتم تعطيل عمل الكاميرا والشاشة ويستمر الاجتماع بالصوت فقط، أيضا من العناصر الذكية جدا بخصوص الـ Super Screen، هى امكانية تشغيل أفلام بخصوصية كاملة للراكب الأمامى، حيث زودت السيارة بسماعات للأذن، وإذا تم تشغيل فيلم أثناء سير السيارة، فإن الـ Super Screen تقوم بالتعتيم التلقائى للسائق إذا التفت للشاشة أو حتى عند النظر لها بعينه.

مرسيدس أيضا زودت نظام MBUX الجديد بعدد من التطبيقات المتنوعة، التى تظهر لأول مرة على شاشة سيارة، مثل تيك توك، و لعبة Angry Birds الشهيرة.

السيارة مدعومة بقائمة طويلة من أنظمة السلامة الذكية، فهى لا تعتمد فقط على رادارات وكاميرات ترصد محيط السيارة بل أيضاً الكاميرات الداخلية تقيس بشكل مستمر انتباه السائق واتجاه عينة لتحقيق دقة أكبر فى تدخل أنظمة السلامة والدعم.

التجربة داخل E-Class الجديدة مختلفة جدا، سوف تظل تدهشك السيارة باستمرار، كل شيء ممتع ومتطور وسهل الاستخدام.

مع هذه التجربة الرقمية، قد يكون الأداء غير جدير بالذكر، ولكن لأننى قمت بقيادة هذه السيارة لأكثر من ٥٠٠ كم فيجب أن أتحدث عن الآداء حتى لو بشكل مختصر.

مرسيدس بنز جهزت عدد من المحركات لسيارتها الجديدة، مدعومة بالمحرك الكهربائى Mild hybrid، دعونا نتحدث بالتفصيل عن المحركات عندما يتم إطلاق السيارة محليا، ناقل الحركة أوتوماتيكى ٩ سرعات، والمدهش حول أداء E-Class هو سلاسة القيادة واستجابتها برغم حجمها الكبير، فهى أكبر من الجيل السابق بعد زيادة ٢ سم لقاعدة العجلات، ولكن بفضل نظام التوجيه الخلفى وكذلك التعليق الهوائى، سوف تشعر بسلاسة بالغة، وسوف تدهشك قدرة السيارة على الاحتفاظ بسرعتها داخل المنعطفات، بدون أى قلق أو توتر.

كخلاصة لتلك التجربة، سوف أقول أن عصر السيارات الرقمية قد بدأ مع الجيل الجديد من E-Class.

المصري أوتو

المصدر: المصري اليوم