عاجل.. «التموين» تمنح أصحاب البطاقات 10 قروش عن كل رغيف لا يصرف
تاريخ النشر: 29th, May 2024 GMT
كشف المهندس حسام الجراحي، نائب رئيس هيئة السلع التموينية، أن قرار رفع سعر الخبز إلى 20 قرشا، كان أمرا ضروريا لتنفيذ عملية ترشيد استهلاك الخبز، مؤكدا استمرار العمل بكل قواعد منظومة فارق نقاط الخبز كما هي.
منظومة فارق نقاط الخبزأضاف نائب رئيس هيئة السلع التموينية في تصريحات لـ«الوطن»، أنه لا يوجد أي تغيير في حصة الفرد من عدد أرغفة العيش البلدي المدعم، أو سعر رغيف العيش بمنظومة فارق نقاط الخبز، مع ثبات كل قواعد منظومة الخبز كما هي، باستثناء قرار رفع سعر الرغيف إلى 20 قرشا.
وأكد الجراحي استمرار منح الأسرة صاحبة بطاقة التموين 10 قروش عن كل رغيف خبز يتم توفيره وترشيد استهلاكه، من إجمالي حصة الخبز المخصصة للبطاقة، بناء على عدد أفرادها، ضمن منظومة فارق نقاط الخبز التي تطبقها الوزارة، تشجيعًا على ترشيد استهلاك الخبز البلدي المدعم، ليتم استبدال قيمة هذه النقاط بسلع تموينية من المتوافرة لدى منفذ البقال.
كيفية معرفة قيمة نقاط الخبز؟تتمكن كل أسرة، من معرفة مبلغ فارق نقاط الخبز المستحق للأسرة شهريًا، بناء على عدد الأرغفة التي جرى توفيرها من الحصة الإجمالية من الخبز البلدي المخصص لها، من خلال بونات صرف الخبز التي تتسلمها الأسرة من ماكينة صرف الخبز من المخبز البلدي، بعد كل عملية صرف للعيش البلدي، ليتم استبدال قيمة هذه النقاط بسلع تموينية من منفذ البقال.
حصة بطاقة التموين من الخبزوفقا لقرار الحكومة المعلن برفع سعر رغيف الخبز إلى 20 يوميا، فإن حصة الفرد في التموين من الخبز والسعر، يكون كالتالي:
- بطاقة التموين المدرج عليها فرد واحد تحصل على 5 أرغفة يوميا بقيمة جنيه واحد.
- بطاقة التموين المدرج عليها فردين تحصل على 10 أرغفة يوميا بقيمة 2 جنيها.
- بطاقة التموين المدرج عليها 3 أفراد تحصل على 15 رغيفا يوميا بقيمة 3 جنيهات.
- بطاقة التموين المدرج عليها 4 أفراد تحصل على 20 رغيفا يوميا بقيمة 4 جنيهات.
- بطاقة التموين المدرج عليها 5 أفراد تحصل على 25 رغيفا يوميا بقيمة 5 جنيهات.
- بطاقة التموين المدرج عليها 6 أفراد تحصل على 30 رغيفا يوميا بقيمة 6 جنيهات.
المصدر: الوطن
كلمات دلالية: الخبز التموين سعر الخبز السلع التموينية
إقرأ أيضاً:
بعدما خفتت أنوار المطار
بقلم: كمال فتاح حيدر ..
وقع حادث اصطدام قبل بضعة ايام لطائرة الخطوط الجوية العراقية من طراز بوينغ ماكس 737 تحمل علامة التسجيل YI-ASX، حيث ضربها شيش (حديد مسلح) ضمن مقتربات الساحة ما أدى إلى تضرر جناحها. . قالوا ان سبب الحادث يعزى إلى غياب الاهتمام، وعدم وجود إنارة كافية في المدرج. .
الشيء بالشيء يذكر ان وزير النقل الأسبق (الحمامي) كان على تواصل مستمر مع وزير النقل والمواصلات الدكتور احمد مرتضى رحمه الله. يلتقيه ويستشيره ويستأنس برأيه كلما سنحت له فرصة زيارته في الأردن، ويعود للدكتور (مرتضى) الفضل في توجيه الوزير (الحمامي) بضرورة اجراء جولات ميدانية تفتيشية لتفحص مدرج مطار بغداد ومقترباته ومساراته الجانبية، وتفتيش الإنفاق المحفورة تحت مبنى المطار، والقنوات المخصصة لتصريف مياه الأمطار. فكان (الحمامي) يصطحب معه مدير عام الخطوط الجوية (المهندس سامر كبة) والمهندس (حسين محسن) رحمه الله، ويتحرك راجلا (مشيا على الأقدام) في جولات ليلية ونهارية لمعاينة التشققات، والتأكد من نظافة المدرج، وتفحص الانوار. واستعان وقتذاك بشركة تركية متخصصة بإنارة المدرج وإصلاح منظومة ILS. .
كانت لدى ادارة مطار بغداد عربة كبيرة واحدة لتنظيف منطقة الهبوط من تراكمات المطاط الناجم عن إحتكاك إطارات الطائرات، وكانت العربة من نوع: (Airport Runway Rubber Remival Vehicle)، وفي يوم من الايام وبينما كان الوزير (الحمامي) في احدى جولاته الميدانية عثر بالصدفة على سقيفة مغلقة ومسورة بجدار حجري، فأصر على تهديم جزء من الجدار للتعرف على ما كانت تخفيه تلك السقيفة المغلقة، وكانت المفاجأة انه وجد بداخلها 8 عربات تنظيف متخصصة بإزالة بقايا المطاط، وكانت كلها جديدة وغير مستعملة، ولم تسفر التحقيقات عن ملابسات إخفاء تلك العربات التي تبلغ تكلفة الواحدة منها مليون دولار. . وكان من الواضح انهم اخفوا امرها بهدف تسويقها في صفقة من صفقات النصب والاحتيال. .
يعود للوزير (الحمامي) الفضل في تجديد وتحديث قرية الشحن الجوي، وتحديث مرآب الطائرات، وبناء مرآب جديد، والتعاقد مع شركة ATS-TEAM لإصلاح الطائرات، وكانت جميع طائراتنا (33 طائرة) تعمل بكامل كفاءتها بين عامي 2016 – 2018. .
لكن انوار وزارة النقل خفتت تماماً بعد مغادرة (الحمامي) حتى جاء اليوم الذي صارت فيه طائراتنا تصطدم بقضبان البناء المسلح، في ظل الفوضى الإدارية وتداخل المسؤوليات، وتراكم الثغرات. .
دراسة تكشف العلاقة بين الضائقة المالية وآلام الظهر