وقعت الشركة القابضة للنقل البحري والبري، وشركة الوحدة للتنمية الصناعية، مذكرة تفاهم بين لإنشاء أول مشروع من نوعه في مصر لتخريد السفن وإعادة تدوير الخردة الناتجة عنها، وذلك على مساحة 155 ألف متر (450 عرض × 350 طول) في المنطقة الواقعة في غرب الحاجز الغربي لميناء دمياط مع إنشاء حاجز بحرى بطول كيلو ونصف؛ لمواجهة عوامل الإطماء على أن تتم عمليات التكتريك؛ وذلك وفقًا للتصورات والملامح التي تحددها وزارة النقل.

تعظيم التعاون مع القطاع الخاص

أكدت وزارة النقل، في بيان، اليوم الأربعاء، أن هذا التوقيع يأتي في إطار تنفيذ التوجيهات الرئاسية بتعظيم التعاون مع القطاع الخاص في مختلف المشروعات ومنها مشروعات النقل، وفي ضوء المناخ الاستثماري الواعد والحوافز الاستثمارية المختلفة، التي تهدف إلى تحقيق الأهداف التنموية لتنفيذ مشروعات مميزة في مجالات مختلفة بما يعود إيجابيًا على الاقتصاد القومي وذلك في ظل الجمهورية الجديدة التي أرسى قواعدها الرئيس عبدالفتاح السيسي رئيس الجمهورية.

وأوضحت أن هذا المشروع قائم على الاستثمار في توفير المواد الخام الخاصة بصناعة استراتيجية عظيمة، وهي صناعة الحديد والصلب وذلك عن طريق استبدال مصانع الحديد والصلب لاستيراد الخردة الصلبة من الخارج بالخردة التي ستتوافر من هذا المشروع، وبحيث يتم إدخال الحديد الصلب الخردة الناتج عن إعادة التدوير إلى نظام بيئي مستدام لإنتاج الحديد الصلب الأخضر.

إنشاء وتدوير أول ساحة تخريد للسفن الكبيرة

وأشارت إلى أن المشروع يتضمن إنشاء وتدوير أول ساحة تخريد للسفن الكبيرة والمتوسطة والصغيرة حسب المعايير الدولية المؤهلة للتعامل مع كبرى شركات السفن والحاويات؛ مما يسفر عنه إنتاج المواد الخام اللازمة لمصانع الحديد وذلك عن طريق إنشاء بنية تحتية مؤهلة للحصول على الرخص الدولية لشراء جميع السفن، وفقًا لتوصيات مؤتمري هونج كونج وبيزل وكذلك العمل على تنفيذ متطلبات اللائحة الاوربية لإعادة تدوير السفن وذلك وفقًا لقرار التنفيذ الصادر من الاتحاد الأوروبي رقم 2323 لسنة 2016.

جدير بالذكر أن مصر تنتج نحو 8 ملايين طن حديد تسليح سنويًا في حين أن السعة الإنتاجية لمصانع الحديد المرخصة نحو 16 مليون طن وذلك لعدم توافر الخردة بالسوق المحلي، حيث يتم تدبير نحو 1.5 مليون طن خردة سنويًا من السوق المحلي ويتم استيراد نحو 3 مليون طن خردة من الخارج، ومخطط أن يساهم المشروع في إنتاج 1.5 مليون طن خردة سنويًا من ناتج تخريد السفن في غضون 5 سنوات من بداية المشروع؛ مما يعني تدبير نسبة 66% من اجمالي الخردة المطلوبة لإنتاج حديد التسليح من السوق المحلية وتقليل الاعتماد على الخردة المستوردة من الخارج بما يساهم في تقليل الاعتماد على العملة الأجنبية، كما يساهم المشروع في توفير نحو 4000 فرصة عمل مباشرة وغير مباشرة.

المصدر: الوطن

كلمات دلالية: النقل البحري مصر ملیون طن

إقرأ أيضاً:

يربط شمال القاهرة بجنوبها.. تفاصيل مشروع الخط السادس لمترو الأنفاق

يهتم الكثير من الأشخاص بتفاصيل مشروع الخط السادس لمترو الأنفاق، خاصة بعد توقيع الفريق كامل الوزير، نائب رئيس مجلس الوزراء للتنمية الصناعية وزير الصناعة والنقل، خطة عمل للخطوات القادمة لمشروع الخط السادس لمترو الأنفاق، لاستكمال شبكة مترو الأنفاق وتقديم أفضل مستويات الخدمة للمواطنين.

وجدير بالذكر أن الفريق كامل الوزير، نائب رئيس مجلس الوزراء للتنمية الصناعية وزير الصناعة والنقل، أشار إلى أنه يجري دراسة تنفيذ امتداد للخط السادس للمترو على طريق السخنة حتى القاهرة الجديدة، للربط جنوباً مع الخط الأول من شبكة القطار الكهربائى السريع بمحطة محمد نجيب، والربط شمالاً مع مونوريل شرق النيل بمحطة النرجس.

مترو الأنفاق أهداف الخط السادس للمترو

-الحفاظ على الوقت عن طريق تخفيف الاختناقات المرورية من خلال تقليل عدد الرحلات السطحية لوسائل النقل المختلفة.

-ربط شمال القاهرة بجنوبها

-تلبية مطالب النقل الكثيفة على طول محور الخط من منطقة الخصوص شمالا وحتى منطقة المعادى الجديدة.

-يحقق مترو الخط السادس وفرا كبيرا في زمن الرحلة لمستخدميه مقارنة بوسائل النقل السطحية الأخرى.

-تحسين المستوى الاقتصادي والاجتماعي بالمناطق التي يمر بها مترو الخط السادس

-المساهمة في تحقيق التنمية المستدامة في قطاع النقل بمدينة القاهرة.

-المحافظة على البيئة الطبيعية والاجتماعية وصحة المواطنين نتيجة تقليل التلوث البيئي والضوضاء باستخدام الطاقة الكهربائية النظيفة

-تبادل الخدمة مع خطوط المترو حيث سيتقاطع الخط السادس للمترو مع كل من الخط الأول والثالث والرابع

خفض زمن الرحلات للركاب على طول مسار الخط.

-توفير فرص عمل مباشرة وغير مباشرة أثناء مرحلة تنفيذ المشروع ثم أثناء التشغيل للخط بعد دخوله الخدمة.

مترو الأنفاق أهم المعلومات عن الخط السادس للمترو

-يبلغ طول مترو الخط السادس 38.6 كم.

- عدد محطات الخط السادس للمترو إلى 26 محطة.

-سيكون الخط السادس للمترو موازي للخط الأول «العمود الفقري» للشبكة لتسهيل حركة تنقل المواطنين.

-سيربط الخط السادس للمترو شمال القاهرة بجنوبها.

-يمتد الخط السادس للمترو من منطقة الخصوص شمالا وحتى المعادي الجديدة.

-يمتد الخط السادس للمترو جنوبا حتى منطقة ورشة عمرة الخط الأول بطرة البلد.

-سيتبادل الخط السادس لمترو الأنفاق الخدمة مع الخط الأول للمترو بمحطتي الدمرداش وطره البلد.

-كما سيتبادل الخط السادس لمترو الأنفاق مع الخط الثالث للمترو بمحطة العباسية.

-يتبادل مترو الخط السادس مع الخط الرابع للمترو في محطة السيدة عائشة.

مترو الأنفاق محطات الخط السادس للمترو

1-محطة الخصوص.

2-محطة الدائري.

3-محطة بهتيم.

4-محطة 23 يوليو.

5-محطة مسطرد.

6-محطة عزبة الريس.

7-محطة السواح.

8-محطة الوايلي.

9-محطة الزاوية الحمراء.

10-محطة الدمرداش.

11-محطة العباسية.

12-محطة صلاح سالم.

13-محطة نادي الشرطة.

14-محطة حديقة الأزهر.

15-محطة السيدة عائشة.

16-محطة مجري العيون.

17-محطة المحجر.

18-محطة البساتين.

19-محطة المركز الأوليمبي.

20-محطة مدينة المعراج.

21-محطة وادي دجلة.

22-محطة زهراء المعادي.

23-محطة القطامية.

24-محطة المعادي الجديدة.

25-محطة شرق المعادي.

26-محطة طرة البلد.

اقرأ أيضاًيربط شمال القاهرة بجنوبها.. وزير النقل يكشف عن تفاصيل مشروع الخط السادس لمترو الأنفاق

وزير النقل والسفير الفرنسي بالقاهرة يشهدان توقيع مذكرة تفاهم بخصوص مشروع الخط السادس للمترو

من الخصوص لـ المعادي الجديدة.. تفاصيل مسار الخط السادس لمترو الأنفاق

مقالات مشابهة

  • نائبة التنسيقية: تعديلات قانون التجارة البحرية تساهم في تعظيم دور النقل البحري
  • انتظام أعمال الفحص والإفراج الجمركي بميناء دمياط
  • تشريعان لدعم التجارة البحرية يقرهما البرلمان |تفاصيل
  • بعد موافقة النواب في المجموع.. تفاصيل مشروع قانون رسوم التفتيش البحري
  • "النواب" يوافق على تعديل قانون التجارة البحرية
  • مناقشة قانون التجارة البحرية | جبالي يفتتح الجلسة العامة للبرلمان
  • مشروع قانون يفرض التزامات على ملاك السفن.. تفاصيل
  • أين وصل مشروع "طريق الحزم الوشيل"؟
  • مصر تسعى لإنشاء 5 مواني جافة جديدة وطرحها على القطاع الخاص - تفاصيل
  • يربط شمال القاهرة بجنوبها.. تفاصيل مشروع الخط السادس لمترو الأنفاق