تُجرف الطرق وتهدم المباني.. دبابات الاحتلال تواصل التوغل في عمق رفح
تاريخ النشر: 25th, May 2024 GMT
تواصل دبابات الاحتلال الإسرائيلي بغطاء جوي من الطائرات المروحية والمسيرة توغلها في عمق مدينة رفح جنوب قطاع غزة، وعزل الأحياء الشرقية للمدينة عن وسطها، وسط قصف مدفعي وجوي مكثف تسبب في استشهاد وإصابة العديد من الفلسطينيين، وقد تعمدت قوات الاحتلال تدمير المئات من المنازل وتجريف البنية التحتية في أحياء السلام والجنينة والشوكة ومنطقة البرازيل ومخيم يبنا.
كما ترافق تكثيف القصف والتوغل في عمق المدينة مع إعلان وزارة الصحة الفلسطينية عن خروج كافة مستشفيات مدينة رفح عن الخدمة بسبب الاجتياح والحصار الإسرائيلي.
أخبار متعلقة استشهاد ثمانية فلسطينيين في قصف إسرائيلي على وسط قطاع غزةمطالب عربية بإلزام كيان الاحتلال بتنفيذ قرارات محكمة العدل الدوليةوقد تفاقم الوضع الإنساني بشكل خطير في مدينة رفح التي نزح منها على مدار الأسابيع الثلاثة الماضية ما يقرب من مليون فلسطيني، وذلك مع بدء العملية العسكرية الإسرائيلية في المدينة.
في سياق متصل، تواصل قوات الاحتلال بالتزامن مع اجتياحها لمدينة رفح إغلاق معبر رفح البري، ومنع الفلسطينيين من السفر، مما فاقم من معاناة نحو نصف مليون مريض وجريح يحتاجون للعلاج والكثير منهم كان على قوائم السفر للعلاج خارج مستشفيات القطاع.
المصدر: صحيفة اليوم
كلمات دلالية: الأمير بدر بن عبدالمحسن الأمير بدر بن عبدالمحسن الأمير بدر بن عبدالمحسن واس رفح مدينة رفح دبابات الاحتلال الإسرائيلي
إقرأ أيضاً:
إرساء عقد جسور مداخل جزر دبي بـ786 مليون درهم
أرست هيئة الطرق والمواصلات في دبي، عقد مشروع تنفيذ مداخل ومخارج مباشرة لمشروع جزر دبي من جهة بر دبي، يتضمن تنفيذ جسر بطول 1425 متراً وبسعة أربعة مسارات في كل اتجاه، بتكلفة إجمالية قدرها 786 مليون درهم.
ويأتي المشروع تنفيذاً لتوجيهات القيادة الرشيدة بتطوير البنية التحتية لشبكة الطرق ومنظومة التنقل في الإمارة، وتلبية احتياجات النمو العمراني والسكاني، وتعزيز انسيابية الحركة المرورية، وذلك ضمن اتفاقية الإسهام في تنفيذ الحلول المرورية الموقعة بين الهيئة و"دبي القابضة" بقيمة إجمالية تبلغ 6 مليارات درهم.
وقال معالي مطر الطاير، المدير العام ورئيس مجلس المديرين في هيئة الطرق والمواصلات، إن المشروع يتضمن إنشاء جسر يعبر خور دبي في المنطقة الواقعة بين جسر إنفينيتي ومشروع تطوير ميناء راشد، بطاقة استيعابية تقدر بنحو 16000 مركبة في الساعة في الاتجاهين، وبارتفاع 18.5 متراً فوق مياه الخور وبعرض قناة ملاحية يبلغ 75 متراً لمرور السفن.
أخبار ذات صلةكما يشمل المشروع مساراً مخصصاً للمشاة والدراجات الهوائية مزوداً بمصعدين، وإنشاء طرق سطحية بطول نحو 2000 متر لربط الجسر بشبكة الطرق الحالية.
وأشار إلى أن المشروع هو العقد الثاني ضمن خطة توفير المداخل والمخارج لجزر دبي، بعد إنجاز ثلاثة جسور عام 2020 بطول 1.6 كيلومتر، وتوفير حركة مرورية حرة تربط المشروع بشارع الخليج في الاتجاهين.
وأكد الطاير أن المشروع يعد جزءاً من محور الشندغة، أحد أضخم مشاريع تطوير الطرق في دبي، ويتضمن تطوير 15 تقاطعاً بطول 13 كيلومتراً ويخدم أكثر من مليون نسمة، ويسهم في تقليل زمن الرحلة من 104 دقائق إلى 16 دقيقة، بما يوفر نحو 45 مليار درهم خلال 20 عاماً.
الرقابة الإدارية تضبط رئيسي مجلسي إدارة سابقين ﻟﺸﺮﻛﺘﯿﻦ قابضتين بتهمة الرشوة