لماذا تختلف سرعة القطار الكهربائي الخفيف عن مترو الأنفاق؟
تاريخ النشر: 25th, May 2024 GMT
أجابت الهيئة القومية للأنفاق، على تساؤل العديد من ركاب القطار الكهربائي الخفيف، أحد وسائل النقل الجماعي الأخضر الصديق للبيئة، بشأن سرعته التي تختلف بشكل كبير عن سرعة مترو الأنفاق، موضحة حرصها على تقديم أفضل الخدمات لجمهور الركاب بمختلف وسائل النقل الجماعي كالمترو والقطار الكهربائي والتاكسي الكهربائي أيضًا.
وأوضحت الهيئة، أن سرعة القطار الكهربائي الخفيف والتي تم تصميم الأعمال المدنية على أساسها تصل إلى 120 كيلومترا في الساعة الواحدة، والقطار يعمل بأقصى سرعة تشغيلية تصل إلى 118 أو 119 كيلومترا في الساعة، مؤكدة أن المسافات ما بين المحطات تتراوح ما من 5 إلى 8 كيلومترا: «القطار بيمشي بسرعته ويهدي قبل وبعد المحطة».
وعند وصول القطار إلى المحطة ينتظر لنزول الركاب واستقلال ركاب جدد، خاصة ذوي الاحتياجات الخاصة، لذا فإن الهيئة أكدت أن كل هذه الأمور تستغرق وقتًا أطول، كما أن القطار الكهربائي الخفيف يمر من أعلى بعض الكباري الأمر الذي يستلزم تهدئة السرعة، ثم يعود إلى سرعته التشغيلية مرة أخرى.
سرعة المترو التصميمةأما بالنسبة لسرعة المترو التصميمة فهي تصل إلى 80 كيلومترا في الساعة الواحدة، ويعمل المترو حاليًا على سرعة تشغيلية تتراوح من 50 إلى 60 كيلومترا في الساعة الواحدة، والمسافة بين المحطات تتراوح من كيلو إلى كيلو ونصف كالمسافة بين محطة الدقي والبحوث، الأمر الذي يستغرق وقتًا أقل من القطار الكهربائي.
وأكدت الهيئة القومية للأنفاق، أن القطار الكهربائي الخفيف، يخدم مدن كاملة وليس مجرد محطات، مثل مدينة الشروق وبدر والعاصمة الإدارية الجديدة، ويقدم خدمات متميزة لجمهور الركاب.
المصدر: الوطن
كلمات دلالية: القطار الكهربائي الخفيف مترو الأنفاق المترو الركاب وزارة النقل القطار الکهربائی الخفیف کیلومترا فی الساعة
إقرأ أيضاً:
وزير النقل يتفقد الخط الأول للقطار الكهربائي السريع «السخنة - العلمين - مطروح».. ويوجه رسالة للعاملين في المشروع
نائب رئيس مجلس الوزراء للتنمية الصناعية وزير الصناعة والنقل يتفقد مواقع العمل بمشروع الخط الأول من شبكة القطار الكهربائي السريع السخنة-العلمين-مطروح ويشهد بدء نزول المعدات الخاصة بتجهيز موقع مجمع الستوم الصناعي الضخم ببرج العرب تمهيدا لبدء إنشاء المجمع
الوزير يتناول وجبة الإفطار مع العاملين بمشروع الخط الأول للقطار الكهربائي السريع بمحور تقاطع طريق حسن علام مع مسار القطار الكهربائى السريع بمدينة برج العرب بعد الانتهاء من تنفيذه ويعلن فتح المحور أمام حركة السيارت
1. فتح مشروع تعديل ورفع مناسيب وتوسعة كوبري العامرية المتقاطع مع مسار القطار الكهربائى السريع أمام حركة السيارت خلال عيد الفطر المبارك لخدمة أهالي الإسكندرية والمترددين عليها وتسهيل حركة تنقلاتهم المختلفة والمساهمة في تحقيق السيولة المرورية
الضخم سيضم مصنعين الأول لإنتاج الأنظمة الكهربائية ومكونات السكك الحديدية والثاني لإنتاج كافة أنواع الوحدات المتحركة
3. مجمع الستوم الصناعي سيساهم في تلبية إحتياجات السوق المحلي، والانطلاق الى التصدير الى دول الشرق الأوسط وافريقيا وتوفير الالاف من فرص العمل
1- أنقل لكم تحيات فخامة الرئيس وتهنئته لكم بشهر رمضان الكريم وثقته الكبيرة فيكم لإنجاز هذا المشروع العملاق الذي سيشكل نقلة نوعية هائلة في وسائل المواصلات في مصر
2- عمال ومهندسي المشروع يسطرون تاريخا مجيدا و مايقومون به يجسد ملحمة عظيمة يتم تنفيذها على ارض مصر
3- تنفيذ الخط الأول من الشبكة يحقق الربط بين البحرين الأحمر والمتوسط برياً لتكون بمثابة قناة سويس جديدة على قضبان
قام الفريق مهندس كامل الوزير نائب رئيس مجلس الوزراء للتنمية الصناعية وزير الصناعة والنقل بتفقد مواقع العمل في مشروع الخط الأول من شبكة القطار الكهربائي السريع السخنة- العلمين-مطروح والذي يبلغ طوله 660 كم ويدخل ضمن الممر اللوجستي السخنة- الدخيلة حتي مطروح وذلك لمتابعة التقدم في معدلات تنفيذ المشروع من حيث تقدم التشطيبات النهائية للمحطات والانتهاء من عدد كبير من الاعمال الصناعية (كباري -أنفاق) أو اعمال تركيب القضبان على السكة وتركيب اعمدة الكاتنيرى وحيث كان في استقبال الوزير كل من اللواء ماجد عبد الحميد نائب وزير النقل للنقل البري واللواء طارق عبد الجواد رئيس الهيئة العامة للطرق والكباري وقيادات الهيئة ورؤساء الشركات المنفذة للمشروع
بدأت الجولة بتفقد الفريق مهندس كامل الوزير للأعمال النهائية لمشروع تعديل ورفع مناسيب وتوسعة كوبري العامرية المتقاطع مع مسار القطار الكهربائى السريع والذي يبلغ طوله 1200 متر بالمطالع والمنازل بواقع ٥ حارات مرورية حيث وجه الوزير بسرعة الانتهاء من كافة الأعمال وفتح الكوبري أمام حركة السيارت خلال عيد الفطر المبارك لخدمة أهالي الإسكندرية وتسهيل حركة تنقلاتهم المختلفة من وإلى الإسكندرية وتحقيق السيولة المرورية في هذه المنطقة
ثم توجه الوزير لتفقد محطة برج العرب وهي أول محطة بعد التفريعة للقطار السريع الي الجهة الغربية وتخدم هذه المحطة بموقعها الحالي مدينة برج العرب القديمة والمدينة الجديدة ومطار برج العرب وايضا المنطقة الصناعية والقريبة من الطريق الساحلي الدولي وهي محطة للقطار السريع ومن كبري المحطات علي الخط حيث انها تتكون من عدد 6 سكك وحيث تابع الوزير تقدم اعمال تنفيذ المحطة، واطلع على مخطط سير حركة الركاب من المدخل الرئيسي لها حتى الوصول إلى صالات التذاكر والتنقل بين الأرصفة وتوافر المصاعد لتسهيل تنقل الركاب، وكذلك خطة الاستغلال الإداري والاستثماري الأمثل لكافة المساحات بالمحطة.
واطلع الوزير على التقدم في معدلات تنفيذ الأعمال الصناعية من كباري وانفاق وبرابخ واخوار وماتم الانتهاء منه من هذه الأعمال والمخطط الزمني الخاص بالاعمال الجاري تنفيذها
كما تم الاطلاع على على قطاعات المسار التي تم وجاري تسليمها لتحالف (سيمنز/ اوراسكوم/ المقاولون العرب) لتنفيذ أعمال فرش البازلت وتركيب القضبان وأعمدة الكاتنيري الكهربائية ليتم بعدها تنفيذ الأعمال الكهروميكانيكية
وكذلك معدل توريد القطارات حيث تم وصول القطار الديزيرو الأول الذي تم تصنيعه في مصانع سيمنز الألمانية وتم توريده لمصر منذ عدة أشهر و تم الانتهاء بشكل كامل من تصنيع عدد خمس قطارات سريع (فيلارو) من إجمالي 15 قطار سريع مخصصة للخط و تم الانتهاء من تصنيع عدد ثمانية قطارات إقليمية (ديزيرو)
اقرأ أيضاًوزير النقل: «شبكة القطار الكهربائي تجسد ملحمة عظيمة على أرض مصر»
«وزير النقل»: الشركات المصرية مستعدة لتنفيذ منشآت في المغرب استعدادا لكأس العالم 2030
وزير النقل يكشف موعد تشغيل مشروع مونوريل شرق القاهرة