تداول 40 سفينة للحاويات والبضائع بميناء دمياط
تاريخ النشر: 24th, May 2024 GMT
استقبل ميناء دمياط، خلال الـ 24 ساعة الماضية، 11 سفينة، بينما غادر منه 11 سفينة، كما وصل إجمالي تداول عدد السفن الموجودة بالميناء 40 سفينة.
وذكرت الهيئة، في بيان، اليوم الجمعة، أن حركة الصادر من البضائع بلغت 46 ألفا و47 طنا شملت 9065 طن يوريا و2519 طن جبس و6650 طن علف و6261 طن رمل و868 طن ملح معبأ و20 ألفا و685 طن بضائع متنوعة.
وأضاف البيان أن حركة الوارد من البضائع بلغت 57 ألفا و44 طنا، شملت على 11 الفا و783 طن قمح و19 ألفا و75 طن ذرة و8 آلاف طن خردة و13 ألفا و273 طن حديد و566 طن خشب زان و3417 طن أبلاكاش و3500 راس ماشية ( عجول تسمين ) بإجمالي وزن 930 طنا.
وأشار البيان إلى أن حركة الصادر من الحاويات بلغ 944 حاوية مكافئة وعدد الحاويات الواردة بلغ 88 حاوية مكافئة في حين بلغ عدد الحاويات الترانزيت 3032 حاوية مكافئة، كما غادر قطار بحمولة إجمالية 1247 طن قمح متجها إلى صوامع القليوبية، وقطار بعد أن فرغ 50 حاوية 20 قدم قادمة من الأسكندرية، بينما بلغت حركة الشاحنات دخولا وخروجا 6697 حركة.
المصدر: بوابة الفجر
كلمات دلالية: اليوم الجمعة ميناء دمياط حمولة حاويات وزن خردة الحاويات بضائع متنوعة عدد السفن القليوبي الحاويات الواردة خلال ال 24 ساعة حركة الصادر
إقرأ أيضاً:
إيران تحصل على موافقة العراق لتصدير البضائع عبر أراضيه إلى الكويت
بغداد اليوم - متابعة
أكدت إيران، اليوم الأربعاء (25 كانون الأول 2024)، أن العراق سمح بعبور الشاحنات الإيرانية إلى الكويت عبر أراضيه، ما سيخلق قفزة في الصادرات الإيرانية ويقلل بشكل كبير من تكاليف نقلها.
وأكد عضو مجلس إدارة غرفة التجارة المشتركة بين إيران والكويت أمين فرطوسي، في حديث لوكالة إيلنا للأنباء وترجمته "بغداد اليوم"، بأن العراق قد منح الإيرانيين إذنا بترانزيت البضائع إلى الكويت عبر أراضيه.
وقال: "في التجارة بين إيران والكويت، عادةً ما يتم شحن البضائع الإيرانية إلى البحر عند وصولها إلى الميناء، ثم يتم نقلها عبر البحر إلى وجهتها. أما في المسار البري، فالميزة تكمن في أن البضائع تدخل من معبر شلمجة إلى العراق، ثم تدخل من معبر صفوان إلى الأراضي الكويتية. يستغرق عبور المسافة بين معبري شلمجة وصفوان حوالي ساعة، وهو وقت أقل بكثير مقارنةً مع الزمن الذي يستغرقه النقل من إيران إلى الكويت عبر البحر".
وأضاف: "هناك ميزة أخرى للنقل البري للبضائع إلى الكويت عبر العراق هي أنه يتم تحميل البضائع على الشاحنات في المصدر، ثم تُنزل في الوجهة، دون الحاجة إلى تفريغ وتحميل مرة أخرى في الميناء. كل هذه الأمور تساعد على خفض تكلفة نقل البضائع، وبالتالي تخفيض التكلفة النهائية للتجارة مع الكويت، مما يجعل صادرات إيران إلى الدول الأخرى عبر الكويت أكثر جدوى".
وتابع عضو مجلس إدارة غرفة التجارة المشتركة بين إيران والكويت،: إن "هذه الخطوة لا تزال في مرحلة الحصول على الموافقة الأولية من المسؤولين العراقيين، ولم يتم تنفيذها بعد. وحتى الآن، لم يتم شحن أي بضاعة صادرات عبر مسار ترانزيت العراق إلى الكويت. لكن في حال تم تنفيذ هذا المسار، فإنه سيحدث تحولًا كبيرًا في التجارة بين إيران والكويت".
وأشار فرطوسي إلى أن "الكويتيين يطلبون مواد معدنية مثل الجص، الأسمنت، الحجر، الفواكه والخضروات، والمأكولات البحرية من إيران، ومنذ سنوات يتم تصدير هذه المنتجات إلى سوق الكويت عبر البحر. ومع ذلك، فإن وقت شحن هذه البضائع إلى الكويت عبر ترانزيت العراق سيكون أقصر بشكل كبير لدرجة أن بعض المواد الغذائية قد لا تحتاج حتى إلى شاحنات مبردة".
وأكد فرطوسي أن "العراق عضو في اتفاقية "كارنيه تير" لكنه لم يكن يطبق قوانينها في السابق. لكن الآن، بما أن العراق يسعى للانضمام إلى منظمة التجارة العالمية، فإنه قد بدأ في تنفيذ هذه القوانين. بالتالي، فإن نقل البضائع التي تم تحميلها في إيران عبر ترانزيت العراق سيكون مسموحًا ليس فقط إلى الكويت، لكن أيضًا إلى الدول المجاورة للعراق مثل سوريا، الأردن، والسعودية".
حكم فرض الحكومة وغيرها مبالغ كبيرة لشراء كراسة العطاء