توريد 7 قطارات نوم لتشغيلها على خطوط السكة الحديد من إسبانيا
تاريخ النشر: 24th, May 2024 GMT
كشفت وزارة النقل، تفاصيل اللقاء الذي عُقد مع البارو لوبيز وزيرة الدولة لشؤون الاقتصاد والتجارة والأعمال بإسبانيا، حيث دارت المباحثات حول التعاون المثمر والمستمر بين الحكومتين لدعم مشروعات النقل بالسكك الحديدية سواء مشروعات الديزل أو الجر الكهربائي.
كما تطرقت المباحثات إلى دعم صندوق التمويل الإسباني لمشروعات النقل في مصر مثل إعادة تأهيل قطارات مترو الأنفاق وتوريد عدد 7 قطارات نوم، وفي نهاية الاجتماع تم التأكيد على استمرار الدعم والتنسيق المستمر لباقي مشروعات النقل خاصة مشروعات تطوير نظم الإشارات بخطوط السكك الحديدية.
وفي سياق متصل، نشرته الهيئة القومية لسكك حديد مصر، فيديو خاص بقطارات الدرجة الثالثة المكيفة والتي تم إدخالها الخدمة على خطوط السكك الحديدية خلال الفترة الماضية وهي خدمة تقدم لأول مرة في تاريخ، موضحة أن هذه القطارات تعمل بصفة منتظمة على خطوط السكة الحديد.
وأكدت أنه توجد أكثر من طريقة لحجز تذاكر هذه القطارات سواء إلكترونياً من خلال موقع الهيئة الإلكتروني، أو من خلال الهاتف المحمول أو ماكينات الدفع الإلكتروني المنتشرة بجميع المحافظات على مستوى الجمهورية، أو يدوياً من خلال شبابيك التذاكر الموجودة بالمحطات.
المصدر: الوطن
كلمات دلالية: القطارات السكة الحديد الركاب قطارات النوم
إقرأ أيضاً:
هل سيبصر مشروع السكك الحديدية عالي السرعة ببريطانيا النور؟
دبي، الإمارات العربية المتحدة (CNN) -- تُعتبر عملية بناء خطوط سكك حديدية جديدة مكلفة.
في الظروف المثالية، يكلف شق طريق جديد عبر المناظر الطبيعية ملايين الدولارات لكل ميل، وقد يستغرق عقوداً من الزمن لإنجازه.
ومع تكاليف المرحلة الأولى، والوحيدة الآن، التي تقدّر الحكومة البريطانية حاليًا بأنها تتراوح بين 58.4 مليار دولار و70 مليار دولار، فإن مشروع السكك الحديدية فائقة السرعة 2 (HS2) في بريطانيا يكلف الآن 416 مليون دولار لكل ميل.
وهذا المقياس هو ما يمنحه لقب أغلى مشروع سكك حديدية في العالم.
وبالنسبة إلى مشروع السكك الحديدية فائقة السرعة في ولاية كاليفورنيا الأمريكية، الذي تبلغ تكلفته 128 مليار دولار، فإنه يواجه القدر ذاته من المشاكل في الولايات المتحدة، وهو الوحيد الذي يقترب من مطابقة تكاليف "HS2"، حيث تشير بعض التقديرات إلى أنه قد يصل إلى 200 مليون دولار لكل ميل.
وتبلغ تكلفة مشاريع السكك الحديدية فائقة السرعة الأوروبية خارج المملكة المتحدة عادة حوالي 66.4 مليون دولار لكل ميل.
تتمتع الكثافة السكانية والتضاريس بتأثير كبير على تكاليف عملية البناء. ومع ذلك، نجحت الصين واليابان في ربط خطوط سكك حديدية عالية السرعة جديدة عبر بعض المدن الكبرى الأكثر كثافة سكانية في العالم بتكلفة أقل بكثير من التكلفة التي ستتكبدها بريطانيا لبناء 140 ميلاً من المسار بين لندن ومدينة برمنغهام الإنجليزية المركزية.
وقد تمكّن المقاولون الصينيون من تشغيل خط "WHOOSH" فائق السرعة بين جاكرتا وباندونغ عبر بعض من أكثر التضاريس صعوبة وكثافة سكانية في إندونيسيا مقابل نحو 80 مليون دولار لكل ميل.
حزب الله يسعى إلى إدارة "حرب محدودة" مع إسرائيل