خلال ختام زيارته لاسبانيا.. وزير النقل يعقد جلسة مباحثات هامة مع نظيره الإسباني
تاريخ النشر: 24th, May 2024 GMT
التقى الفريق مهندس كامل الوزير، وزير النقل اوسكار بوينتي وزير النقل الاسباني وذلك بحضور السفيرة منى عرفة القائمة باعمال السفارة المصرية باسبانيا لبحث تدعيم التعاون المشترك بين الجانبين في مجالات النقل المختلفة خاصة في ضوء التعاون بين الشركات الاسبانية وكل من الهيئة القومية لسكك حديد مصر والهيئة القومية للانفاق في العديد من المشروعات حيث يتم التعاون مع شركة تالجو في توريد قطارات الركاب وقطارات النوم ، كما يجري التعاون مع شركة كاف في مجال اعاة تاهيل قطارات للخطين الاول والثاني للمترو بالاضافة الى التعاون مع العديد من الشركات الاسبانية في مجال تطوير وتحديث نظم الاشارات .
كما تطرقت المباحثات الى اهمية التعاون مع الجانب الاسباني في مجال ادارة وتشغيل قطارات السكك الحديدية المتميزة مثل قطارات التالجو وقطارات الدرجة الاولى والثانية الجديدية وقطارات الVIP مع شركة رينفي الاسبانية .
كما تم التاكيد على اهمية استمرار التنسيقات مع اتحاد صناعات شركات النقل بالسكك الحديدية للتوسع في مجال التدريب ونقل الخبرات للشباب المصري المتخصص في مجالات السكك الحديدية المختلفة خاصة خريجي المعهد العالي لتكنولوجيا النقل وذلك على غرار ماتم مع سكك حديد المانيا ( DB )من خلال اختيار عدد من شباب السائقين للعمل بشركة سكك حديد المانيا وخاصة مع اهمية استمرار التعاون مع الجانب
الاسباني والشركات الاسبانية لتوطين صناعة النقل للسكك الحديدية حيث تم الاتفاق مع شركة تالجو لانشاء مصنع لانتاج قطارات السكك الحديدية كما تم الاتفاق مع شركة كولواي لانشاء مصنع لانتاج دواخل قطارات السكك الحديدية كما جاري التنسيق مع شركة كاف لانشاء مصنع لانتاج عجل قطارات السكك الحديدية بجميع انواعها ( سكة حديد – مترو – قطار كهربائي خفيف- قطار سريع).
و اكد الفريق مهندس كامل الوزير خلال الاجتماع على اهمية استمرار قيام الحكومة الاسبانية بدعم مشروعات وزارة النقل بتقديم تمويلات تنموية بدون نسبة فائدة تذكر وفترة سداد تصل الى 40 سنة لتنفيذ مشروعات الجر الكهربائي ومترو الانفاق واهمها تحديث وتطوير قطارات المترو للخطين الاول والثاني وكذلك مشروعات تطوير وتحديث نظم اشارات السكك الحديدية بخطوط ( قليوب -منوف - طنطا ) و( قليوب – شبين القناطر- الزقازيق ) و( طنطا- زفتى – الزقازيق).
ومن جانبه اكد وزير النقل الاسباني على اهمية التعاون المثمر مع وزارة النقل المصرية خاصة في ضور معدل التنمية الملحوظ التي تشهده مصر حاليا بقيادة فخامة الرئيس عبد الفتاح السيسي رئيس الجمهورية حيث يتم دعم كافة الشركات سواء القطاع الخاص او الحكومي واهمها شركة رينفي الاسباني المملوكة لوزارة النقل الاسبانية والتي تعتبر اكبر مشغل لقطارات السكك الحديدية في اسبانيا وذلك في ضوء قيام الشركة بالتووسع في ادارة خطوط السكك الحديدية خارج اسباني مثل قطار الحرمين بالمملكة العربية السعودية.
و تم الاتفاق على تشكيل مجموعة عمل من الجانبين لدراسة أفضل نموذج استثماري لادارة وتشغيل القطارات المتميزة بخطوط السكك الحديدية المصرية كما تم التأكيد على اهمية وضع استراتيجية مشتركة للتعاون في مجال النقل البحري بين الجانبين المصري والاسباني خاصة فيما يتعلق بفعاليات ومبادرات المنظمة البحرية الدولية .
وفي نهاية الاجتماع وجه وزير النقل المصري الدعوة لنظيره الاسباني لزيارة مصر وتفقد عدد من المشروعات المشتركة في مجال النقل خاصة مع التطور الكبير الذي يشهده هذا القطاع في عهد الرئيس عبد الفتاح السيسي رئيس الجمهورية.
وفي سياق آخر التقى الفريق مهندس كامل الوزير بالسيدة البارو لوبيز وزيرة الدولة لشئون الاقتصاد والتجارة والاعمال باسبانيا وذلك حيث دارت المباحثات حول التعاون المثمر والمستمر بين الحكومتين لدعم مشروعات النقل بالسكك الحديدية سواء مشروعات الديزل او الجر الكهربائي كما تطرقت المباحثات الى دعم صندوق التمويل الاسباني لمشروعات النقل في مصر مثل اعادة تاهيل قطارات مترو الانفاق وتوريد عدد 7 قطارات نوم .
و في نهاية الاجتماع تم التأكيد على استمرار الدعم والتنسيق المستمر لباقي مشروعات النقل خاصة مشروعات تطوير نظم الاشارات بخطوط السكك الحديدية.
المصدر: بوابة الوفد
كلمات دلالية: الفريق مهندس كامل الوزير النقل الشركات الاسبانية المشروعات قطارات السکک الحدیدیة التعاون مع وزیر النقل على اهمیة فی مجال مع شرکة
إقرأ أيضاً:
السكك الحديدية في 10 سنوات.. تطوير الوحدات المتحركة وتنمية العنصر البشري
شهدت السكك الحديدية خلال الـ10 سنوات الاخيرة، وضع خطة شاملة لتطوير عناصر المنظومة والتي ترتكز علي عدد 5 محاور رئيسية تشمل تطوير الوحدات المتحركة والبنية الأساسية ونظم الإشارات والورش الإنتاجية وتنمية العنصر البشري وذلك بهدف رفع طاقة النقل وتعظيم نقل الركاب والبضائع علي خطوط الشبكة
ورفع معدلات الآمن والسلامة وتقليل معدل الإنبعاثات الكربونية الناتجة عن النقل بالشاحنات
حيث من المستهدف رفع طاقة نقل الركاب من 1,2 مليون راكب / يوم عام 2014
إلي 1,5 مليون راكب / يوم عام 2024 و2 مليون راكب / يوم عام 2030 ورفع طاقة نقل البضائع من حوالي 5 مليون طن سنوياً عام 2014 إلي 8 مليون طن سنويا عام 2024 و 13 مليون طن سنوياً عام 2030.
تطوير الوحدات المتحركة :
1- تم توريد عدد 210 جرار جديد GEمن إجمالي عدد 260 جرار مخطط توريدها وإعادة تأهيل
عدد 92 جرار من إجمالي 222 جرار مخطط إعادة تأهيلها .
2- تم وصول عدد 6 قطارات من إجمالي عقد توريد عدد 7 قطارات بتكلفة 157 مليون يورو من شركة تالجو الأسبانية ، ودخلت جميعها الخدمة .
3- تم توريد عدد 946 عربة من إجمالي عقد توريد 1350 عربة ركاب جديدة بتكلفة 1,1 مليار يورو
من شركة جانزمافاج المجرية .
4- تم الإنتهاء من إعادة تأهيل عدد 1354 عربة عادية من إجمالي عدد 1404 عربة مخطط إعادة تأهيلها .
5- تم توريد عدد 527 عربة من اجمالي عدد 1215 عربة بضائع طرازات مختلفة من مصنع سيماف .
6- تم توقيع اتفاقية شروط واحكام بين الهيئة القومية لسكك حديد مصر وشركة ارسينال الإيطالية بشأن إعادة تأهيل قطار نوم سياحي فاخر وإعادة تشغيله لرجال الأعمال علي خطوط السكك الحديدية.
تطوير البنية الأساسية :
يهدف تطوير البنية الأساسية للسكك الحديدية إلي تأمين مسير القطارات وزيادة معدلات السلامة والآمان علي خطوط الشبكة والحد من الحوادث بالإضافة إلي تحسين مستوي الخدمة المقدمة لجمهور الركاب .
1- تطوير المزلقانات :
تم الإنتهاء من التطوير الشامل لعدد 699 مزلقان من إجمالي 1120 مزلقان مخطط تطويرها علي الشبكة .
2- تجديدات وصيانة السكة :
تم تجديد مسافات سكة بإجمالي أطوال 1382 كم وعدد 2090 مفتاح بما فيها أعمال تجديدات وتعديلات السكك بمشروعات تطوير نظم الإشارات .
جاري تجديد مسافات سكة بإجمالي أطوال 818 كم وعدد 810 مفتاح .
3- تطوير المحطات :
تم الإنتهاء من تطوير عدد 307 محطة منهم 109 محطة ضمن المرحلة الاولي لمبادرة حياة كريمة .
جاري العمل في تطوير عدد 122 محطة .
4- تركيب البوابات الإلكترونية والحجز والدفع الإلكتروني بمحطات السكة الحديد :
تم تنفيذ المرحلة الأولي بعدد 5 محطات رئيسية ( القاهرة – الجيزة – سيدي جابر – مصر بالإسكندرية – دمنهور ) لتنظيم وإحكام السيطرة علي الأرصفة والقطارات ومنع التكدس علي الأرصفة والتهرب من دفع التذاكر .
مشروعات تطوير نظم الإشارات
يهدف التطوير إلي تحويل خطوط الشبكة من النظام الميكانيكي إلي النظام الإلكتروني
بهدف زيادة معدلات السلامة والآمان وزيادة عدد القطارات والرحلات بالخطوط وتقليل زمن الرحلة وعدم الاعتماد علي العنصر البشري في تسيير حركة القطارات علي خطوط
السكك الحديدية حيث تم وجاري تطوير نظم الإشارات علي 5 خطوط رئيسية علي الشبكة بإجمالي أطوال 971 كم بتكلفة 18,5 مليار جنيه ( خط القاهرة – الإسكندرية بطول 208 كم بنسبة تنفيذ 100 % وخط بني سويف – أسيوط بطول 250 كم بنسبة تنفيذ 100%
وخط أسيوط – نجع حمادي بطول181 كم بنسبة تنفيذ 93,5 % وخط بنها – بورسعيد
بطول 214 كم بنسبة تنفيذ 89 % وخط نجع حمادي – الأقصر بطول 118 كم بنسبة تنفيذ 35 % ) .
تم توقيع اتفاقية شروط وأحكام بين الهيئة القومية لسكك حديد مصر وشركة ميرمك الإيطالية بشأن تنفيذ أعمال نظم الإشارات علي خط الفردان – بئر العبد .
مشروعات انشاء وازدواج خطوط السكك الحديدية
1- انشاء خط الروبيكي - العاشر من رمضان - بلبيس بطول 63,5كم
2- انشاء خط المناشي – 6 اكتوبر بطول 68 كم
3- انشاء خط كفر داود – السادات بطول 36 كم
4- انشاء واعادة تاهيل خط سكة حديد الفردان – بئر العبد – العريش – طابا ووصلة ميناء شرق بورسعيد بطول 500 كم .
5- انشاء خط مطروح – ميناء جرجوب البحري بطول 35 كم
6- ازدواج خط بشتيل – الاتحاد بطول 90 كم .
7- ازدواج خط المنصورة – دمياط بطول 65 كم .
تطوير الورش الإنتاجية :
تم التخطيط لتطوير ورش السكك الحديدية بعدد 33 ورشة رئيسية وفرعية لزيادة الإنتاجية بها ورفع مستويات الجودة بهذه الورش من خلال التعاون مع الشركات العالمية المتخصصة الموردة للوحدات المتحركة في تطوير الورش مثل شركة جنرال اليكتريك في ورش التبين ومهمشة
وشركة تالجو في ورش الفرز وإنشاء ورشة بأبي زعبل بالتعاون مع ترانسماش هولدنج .
تم الإنتهاء من المرحلة الأولي لتطوير الورش واخرها ورشة المنيا .
تم انشاء 5 ورش جديدة ( ورش مهمشة – ورش السد العالي – ورشتي بشتيل – ورشة تالجو بالفرز ) .
تنمية العنصر البشري :
لمواكبة التطوير الشامل لقطاع السكك الحديدية ، تم وضع خطة شاملة لرفع كفاءة وتطوير العنصر البشري باعتباره الركيزة الأساسية بمنظومة السكك الحديدية وحيث تعتمد هذه الخطة علي وضع معايير ومنهجية جديدة لانتقاء العنصر البشري المقرر انضمامه للعاملين بقطاع السكك الحديدية من خلال التأهيل والتدريب بالكلية الحربية والكلية التكنولوجية العسكرية والمعهد العالي لتكنولوجيا النقل بالإضافة إلي تنفيذ خطة لإعادة تأهيل وتدريب العناصر الحالية لرفع درجة الوعي لديها لاستيعاب أساليب التشغيل الحديثة للوحدات المتحركة الجديدة .
تم تعيين عدد 445 مهندس بعد الإنتهاء من تدريبهم لمدة 6 شهور بالاكاديمية العسكرية المصرية بالإضافة إلي تعيين عدد 1952 فني وقائد قطار بعد الإنتهاء من تدريبهم بالكلية العسكرية التكنولوجية لمدة 3 أشهر وجاري تدريب عدد 86 تكنولوجي بتخصصات مختلفة .
مهرجان الفيلم العربي في تورنتو.. نافذة المهاجر على السينما العربية