كولومبيا تطلق بعثة لاستكشاف حطام سفينة إسبانية عمرها 300 عام محملة بالكنوز الثمينة
تاريخ النشر: 24th, May 2024 GMT
دبي، الإمارات العربية المتحدة (CNN)-- أطلقت كولومبيا المرحلة الأولية من رحلة استكشافية تحت الماء للبحث في سفينة حربية إسبانية غرقت في منطقة البحر الكاريبي منذ أكثر من 300 عام.
ويُعتقد أنّها تحتوي على قطع أثرية تبلغ قيمتها مليارات الدولارات، وتخضع ملكيتها لنزاع ساخن.
واكتشفت الحكومة الكولومبية سفينة "سان خوسيه" خلال عام 2015 في المياه قبالة سواحل مدينة قرطاجنة الساحلية، وغالبًا ما تُعرف باسم "الكأس المقدسة لحطام السفن".
ويُعتقد أنّ المركبة، التي تتكونّ من 62 مدفعًا، وثلاث صواري، والتي اعتُبِرت السفينة الرئيسية، وأكبر سفينة شراعية للأسطول الإسباني، كانت تحمل الذهب، والفضة، والزمرد، وسلعًا ثمينة أخرى من مناجم "بوتوسي" في بيرو.
وقيل إنّها كانت تبحر من بنما إلى كولومبيا عندما غرقت مع 600 شخص على متنها في 8 يونيو/حزيران من عام 1708 خلال معركة مع السفن البريطانية في حرب الخلافة الإسبانية.
وستركز المرحلة الأولى من الرحلة الاستكشافية على تصوير السفينة باستخدام أجهزة استشعار عن بُعد وفقًا للمعهد الكولومبي للأنثروبولوجيا والتاريخ (ICANH).
وأفاد المعهد أنّ نتائج البعثة الأولية قد تمهد الطريق لاستكشافات لاحقة ستشمل استعادة المواد الأثرية من حطام السفينة.
وستُستخدم الصور بعد ذلك لبناء قائمة بالاكتشافات الأثرية الموجودة في قاع البحر.
كما أعلن المعهد عن تصنيف موقع الاكتشاف كـ"منطقة أثرية محمية" على المستوى الوطني "للحفاظ على قيمته العلمية والأثرية".
وأشار الباحثون إلى أنّهم يخططون أيضًا لاستخدام مركبة تحت الماء مزودة بتقنيات تحديد المواقع الصوتية، بالإضافة إلى مركبة تُشغَّل عن بُعد مزودة بأجهزة استشعار، وأدوات مختلفة يمكنها التوجه لأعماق الموقع.
وقال وزير الثقافة، خوان ديفيد كوريا، بمؤتمرٍ صحفي في مدينة قرطاجنة الإسبانية الأربعاء، حيث تم إطلاق البعثة أيضًا: "هذه الحكومة تقوم بشيءٍ غير مسبوق.. أي استكشاف غرق السفينة الشراعية كاحتمال لفهم التاريخ والثقافة".
معركة قانونية بمليارات الدولارات بشأن الحقوقكان اكتشاف سفينة "سان خوسيه" مهمًا بالنسبة لكولومبيا بسبب كنزها من التحف الثقافية والتاريخية، والأدلة التي قد توفرها حول المناخ الاقتصادي، والاجتماعي، والسياسي في أوروبا خلال أوائل القرن الثامن عشر.
ولكنها أثارت معركة قانونية كلفت مليارات الدولارات أيضًا.
وتؤكد كولومبيا أنّها اكتشفت سفينة "سان خوسيه" لأول مرة في عام 2015 بمساعدة علماء دوليين.
المصدر: CNN Arabic
كلمات دلالية: آثار سفن سان خوسیه
إقرأ أيضاً:
ترامب يهدد بالسيطرة على قناة بنما والرئيس خوسيه مولينو يرد "كل متر مربع بالقناة هو بنمي خالص"
أثار الرئيس الأمريكي السابق دونالد ترامب جدلًا واسعًا، يوم الأحد، عندما وصف تنازل الولايات المتحدة عن قناة بنما بأنها "تصرف أحمق"، مهددًا بالسعي لاستعادة السيطرة على القناة إذا استمر فرض الرسوم التي وصفها بـ"السخيفة" على السفن الأمريكية.
جاءت تصريحاته خلال تجمع كبير في أريزونا، حيث استعرض أمام أنصاره خططه لفترة رئاسته الثانية، متعهداً بإعادة بناء الاقتصاد ومواجهة التحديات السياسية.
وقال ترامب، في كلمته أمام الحشود، إن بلاده "تُركت لتتحمل رسومًا باهظة على الشحنات التي تمر عبر القناة"، مشيرًا إلى أن إدارته ستطالب بإعادة القناة "بسرعة ودون سؤال" إذا لم تُراعَ المبادئ القانونية والأخلاقية المتعلقة بتلك الرسوم.
رداً على تصريحات ترامب، نشر الرئيس البنمي خوسيه راؤول مولينو، مقطع فيديو وصف فيه القناة بأنها "رمز للسيادة البنمية". وأكد مولينو أن الرسوم الجمركية تُحدد بناءً على اعتبارات اقتصادية بحتة تشمل العرض والطلب والتكاليف التشغيلية، مشددًا على أن كل متر مربع من القناة "ينتمي إلى بنما وسيبقى كذلك".
وأضاف مولينو أن زيادات رسوم العبور جاءت نتيجة لتوسيع القناة بمبادرة بنمية لزيادة حركة الشحنات العالمية. واختتم قائلاً: "قد نختلف في بنما حول قضايا عدة، لكننا متحدون تحت راية سيادتنا على القناة".
على إثر هذا الرد، لجأ ترامب إلى وسائل التواصل الاجتماعي وعلق بصورة تُظهر العلم الأمريكي مزروعًا في منطقة القناة، تحت عبارة: "مرحبًا بكم في قناة الولايات المتحدة!"، في تصعيد أثار مزيدًا من الجدل.
ما هي أهمية قناة بنما؟تمثل قناة بنما ممرًا مائيًا استراتيجيًا يربط بين المحيطين الأطلسي والهادئ، مما يجعلها مركزًا رئيسيًا للتجارة الدولية. تتعامل القناة سنويًا مع أكثر من 14 ألف سفينة، ما يعادل 2.5% من التجارة البحرية العالمية، وتسهم في نقل ما يقرب من 270 مليار دولار من البضائع سنويًا.
تمثل القناة أيضًا عنصرًا رئيسيًا في الأمن القومي والاقتصاد الأمريكي، إذ تسهم في تقليل وقت الشحن بين الساحلين الشرقي والغربي، ما يوفر ملايين الدولارات سنويًا للشركات الأمريكية. يُعد الممر حيويًا لواردات الولايات المتحدة من السيارات والسلع التجارية عبر سفن الحاويات القادمة من آسيا، كما يُعتبر أساسياً في صادرات الغاز الطبيعي المسال.
القناة التي يبلغ طولها أكثر من 80 كيلومترًا، تمثل ثاني أهم معبر مائي صنعه الإنسان بعد قناة السويس. وقد بنتها الولايات المتحدة في أوائل القرن العشرين لتعزيز التجارة والنقل العسكري، قبل أن تتنازل عن إدارتها لبنما في 31 كانون الأول/ديسمبر 1999، بموجب معاهدة وقعها الرئيس جيمي كارتر عام 1977.
تعتمد القناة على الخزانات لتشغيل أقفالها، وقد تأثرت بالظروف المناخية مثل موجات الجفاف، التي أثرت على كفاءة عملياتها وأدت إلى فرض زيادات في رسوم العبور. مع عودة الطقس إلى طبيعته، استقرت حركة العبور، لكن دور القناة كممر عالمي يظل حاسمًا للتجارة الدولية والاقتصاد الأمريكي.
Go to accessibility shortcutsشارك هذا المقالمحادثة مواضيع إضافية ترامب يهدد أوروبا بعقوبات ورسوم جمركية ويطالب بزيادة إنفاق الناتو إلى 5% عمال أمازون وستاربكس يضربون عن العمل.. فهل هم في سباق مع الزمن قبل دخول ترامب البيت الأبيض؟ أزمة سقف الدين تتصاعد وشبح الإغلاق يلوح في الأفق: مجلس النواب الأمريكي يرفض خطة ترامب لتمويل الحكومة دونالد ترامببنماالولايات المتحدة الأمريكيةقناة - معبر مائيالرسوم الجمركيةاقتصاد
بعد اجتماع مع الشرع..سوريا: اتفاق على حل الفصائل المسلحة