الأشغال: إنجاز 55% في "الجزء الشمالي" 30% لـ"الجزء الجنوبي" بمشروع تطوير مجمع 575 في الجنبية
تاريخ النشر: 2nd, August 2023 GMT
شاهد المقال التالي من صحافة البحرين عن الأشغال إنجاز 55بالمائة في الجزء الشمالي 30بالمائة لـ الجزء الجنوبي بمشروع تطوير مجمع 575 في الجنبية، بتكلفة إجمالية 4 ملايين دينار صرح المهندس الشيخ مشعل بن محمد آل خليفة وكيل وزارة الأشغال بأن العمل في مشروع تطوير مجمع 575 في منطقة .،بحسب ما نشر صحيفة الوطن البحرينية، تستمر تغطيتنا حيث نتابع معكم تفاصيل ومعلومات الأشغال: إنجاز 55% في "الجزء الشمالي" 30% لـ"الجزء الجنوبي" بمشروع تطوير مجمع 575 في الجنبية، حيث يهتم الكثير بهذا الموضوع والان إلى التفاصيل فتابعونا.
بتكلفة إجمالية 4 ملايين دينار
صرح المهندس الشيخ مشعل بن محمد آل خليفة وكيل وزارة الأشغال بأن العمل في مشروع تطوير مجمع 575 في منطقة الجنبية (الجزء الجنوبي) و(الجزء الشمالي)، يسير وفق الخطة والبرنامج الزمني المحدد لهما، منوهة إلى أن نسبة الإنجاز في الجزء الشمالي من المشروع بلغت 55%، أما الجزء الجنوبي، فقد بلغت نسبة الإنجاز فيه 30 %.
وذكر بأن المشروع يهدف إلى توفير خدمات البنية التحتية التي تلبي احتياجات وتطلعات المواطنين والمقيمين وهو أحد المشاريع المدرجة على برنامج تطوير المناطق الداخلية التي تواكب التطور العمراني في المنطقة، حيث يعتبر من المشاريع الشاملة التي تتضمن أعمال الطرق والصرف الصحي وهذا النوع من المشاريع يسهم بشكل إيجابي في تقليل الفترة الزمنية للعمل بالإضافة إلى الخروج بمشروع متكامل فيما يتعلق بالبنية التحتية وما لذلك من آثار إيجابية على القاطنين ومرتادي المنطقة مع ارتفاع حجم الحركة المرورية وزيادة الكثافة السكانية وتزايد اعداد المجمعات التجارية.
وأشار وكيل الوزارة إلى أن المشروع يشتمل على إنشاء طرق جديدة وتطوير الطرق الحالية في مجمع 575 بمنطقة الجنبية مما سيسهم المشروع في تسهيل انسيابية الحركة المرورية في المنطقة، وكذلك إنشاء شبكة لتصريف مياه الأمطار وشبكة للصرف الصحي، وإنشاء محطتي ضخ لشبكة تصريف مياه الصرف الصحي، ويتضمن المشروع أيضاً أعمال نقل وحماية الخدمات في المنطقة، بالإضافة إلى رصف الطرق بالأسفلت وتعبيد الأرصفة الجانبية بالطوب وإنشاء طرق خدمة ومواقف سيارات في الأماكن المتاحة، كما سيتم تركيب أعمدة الإنارة في المنطقة بالتعاون مع هيئة الكهرباء والماء.
كما يشمل المشروع إنشاء مرتفعات لتخفيف السرعة، وضع قنوات أرضية لاستخدامها من قبل الخدمات، ووضع الإشارات والعلامات المرورية التنظيمية والتحذيرية اللازمة لتحقيق السلامة المطلوبة، وبعض أعمال التجميل والتشجير على جانبي الطرق.
وأوضح الشيخ مشعل بن محمد آل خليفة أن أعمال الجزء الشمالي الحالية تتضمن العمل على إنشاء شبكة الصرف الصحي والتي بلغت نسبة الإنجاز فيها نحو 66%ـ وشبكة تصريف مياه الأمطار حيث تبلغ نسبة الإنجاز فيها نحو 65%، بالإضافة إلى أعمال الطرق من رصف الأسفلت ووضع الطوب على الأرصفة الجانبية في مختلف طرق المجمع بنسبة إنجاز 56%.
فيما تتضمن الأعمال الحالية للجزء الجنوبي أعمال الحفر العميقة لوضع أنابيب الصرف الصحي ، وذلك لإنشاء شبكة الصرف الصحي وإنشاء محطتي رفع لمياه الصرف الصحي وتوصيلها بالمنازل، لتكون المنطقة جميعها موصلة بشبكة صرف صحي بعد الاستكمال من المشروع. بنسبة 50%، في حين أن نسبة الإنجاز باعمال إنشاء شبكة لتصريف مياه الامطار بلغت نحو 10%. ويتم حالياً استكمال الأعمال المدنية في إنشاء محطة الضخ الأولى لشبكة الصرف الصحي وبدء الأعمال المدنية لمحطة الضخ الثانية لشبكة الصرف الصحي، إلى جانب أعمال مد الخط الرئيسي للشبكة وبدء العمل في انشاء شبكة لتصريف مياه الأمطار في عدة طرق.
الجدير بالذكر أنه تمت ترسية مشروع توسعة شارع الجنبية (الجزء الجنوبي) و(الجزء الشمالي) من قبل مجلس المناقصات والمزايدات بقيمة إجمالية تبلغ نحو 4,177,298 دينار(أربعة ملايين ومائة وسبعة وسبعون ألفاً ومائتا وثمانية وتسعون ديناراَ).
185.208.78.254
اقرأ على الموقع الرسمي
وفي نهاية المقال نود ان نشير الى ان هذه هي تفاصيل الأشغال: إنجاز 55% في "الجزء الشمالي" 30% لـ"الجزء الجنوبي" بمشروع تطوير مجمع 575 في الجنبية وتم نقلها من صحيفة الوطن البحرينية نرجوا بأن نكون قد وفقنا بإعطائك التفاصيل والمعلومات الكامله .
علما ان فريق التحرير في صحافة العرب بالتاكد منه وربما تم التعديل علية وربما قد يكون تم نقله بالكامل اوالاقتباس منه ويمكنك قراءة ومتابعة مستجدادت هذا الخبر او الموضوع من مصدره الاساسي.
المصدر: صحافة العرب
كلمات دلالية: دينار ايجي بست موعد عاجل الدولار الامريكي اليوم اسعار الذهب اسعار النفط مباريات اليوم جدول ترتيب حالة الطقس الجزء الشمالی فی المنطقة
إقرأ أيضاً:
الجزء الثاني//ماسر دعوة ترامب لمصادرة”غزة”؟
بقلم : د. سمير عبيد ..
سادسا:-وفي كل الأحوال فإن المشروع المستقبلي” الهندي الاميركي” سيكون ممرا للسكك الحديدية والشحن، وهو جزء من الشراكة للاستثمار العالمي في البنية التحتية. ويهدف المشروع إلى زيادة التجارة بين الدول المعنية، بما في ذلك منتجات الطاقة. وبالإضافة إلى ذلك، سيشمل كابل لنقل الكهرباء، وخط أنابيب للهيدروجين، وكابل بيانات عالي السرعة. ووفقا للمصادر الاميركية والغربية ، سيبدأ خط التجارة البحرية من ميناء “مومباي الهندي” إلى منطقة “جبل علي “في دبي في الإمارات العربية المتحدة. ومن ثم سيتم إنشاء خط سكة حديد من دبي عبر الرياض ،ومن هناك إلى الأردن، ثم إلى ميناء حيفا في إسرائيل!
سابعا:-ولكن لاحقاً تم استبدال الفكرة لتكون عن طريق انشاء ميناء على “سواحل غزه” وهذا احد اسباب الحرب على غزه وبمساعدة حماس وايران (الفوضى الخلاقه التي لايفهمها العرب والاعراب)، وبعدها يتم استئناف الرحلة البحرية إلى موانئ اليونان وإيطاليا وفرنسا، ومن تلك الموانئ إلى كافة الدول الأوروبية عبر السكك الحديدية هناك….وحتى الآن، يعتقد أن المشروع، الذي لا يزال مجرد نظرية، يهدف إلى توسيع الارتباط الاستراتيجي للهند بشبه الجزيرة العربية وأوروبا، في حين يرى البعض أنه بمثابة مواجهة لمبادرة الحزام والطريق الصينية.
ثامنا:-من ناحية أخرى، يعتقد العديد من خبراء الاقتصاد أن جدوى الاستثمار في هذا المشروع لا تبدو واعدة. ويجادلون بأنه إذا أبحرت سفينة حاويات واحدة فقط يوميًا من مومباي إلى دبي وتحمل 20 ألف حاوية، فإنها ستحتاج إلى حوالي 100 قطار، كل منها يحتوي على 20 سيارة، كل منها يحمل 10 حاويات. بالإضافة إلى ذلك، يجب أن يكون هناك ربع ساعة على الأقل بين كل قطار حتى لا تتراكم الحاويات في الميناء.هذا ما يسمى بمعدل التنقيط. وبعد ذلك، بعد رحلة طويلة عبر الإمارات والسعودية والأردن، تصل القطارات أخيرًا إلى ميناء حيفا في إسرائيل. هناك، يتم تفريغ القطارات المائة وإعادة تحميلها على متن سفينة، ويتكرر نفس السيناريو في إيطاليا أو فرنسا أو اليونان.في هذه الحالة، فإن التكلفة الاقتصادية المتوسطة سوف تتجاوز ثلاثة أضعاف التكلفة على الأقل، بالإضافة إلى عامل الوقت، والفارق في الإجراءات اللوجستية بين كل دولة وأخرى، وتأمين الحاويات. وهذا مقارنة بقناة السويس، التي هي أسرع وأقل تكلفة وأكثر أمانا!
تاسعا:-من المؤكد أن مشروع الممر الاقتصادي هو محاولة لخلق بديل للصين، ممثلة في الهند، التي لديها عمالة رخيصة. وقد بدأت العديد من الشركات الأميركية الكبرى بالفعل في نقل أجزاء من عملياتها إلى الهند، بما في ذلك مصانع أشباه الموصلات، والتي تعتبر ضرورية لصناعة التكنولوجيا.ولكن الجزء الأكثر إثارة في المشروع هو المنطقة الممتدة من الرياض في الجنوب إلى ميناء حيفا في الشمال، مما يشير إلى أن المشروع سياسي أكثر منه اقتصادي.
…لذا من السابق لأوانه أن نقول بشكل قاطع ما إذا كان مشروع الممر الاقتصادي مشروعا سياسيا أم اقتصاديا. ومع ذلك، فمن الواضح أن المشروع له تداعيات سياسية واقتصادية. وسيكون من المثير للاهتمام أن نرى كيف يتطور المشروع في السنوات القادمة.
عاشراً:لذا نعتبر ان اندفاع الرئيس الاميركي تجاه غزة هو اندفاع رجل أعمال جشع يناصر اليمين اليهودي ويريد إنقاذ صاحبه نتنياهو ..فيريد تحقيق مايلي :
١-انعاش نتنياهو الذي يقف على حافة الهاوية سياسيا وقضائيا ،وإنعاش اليمين المتطرف في إسرائيل ليلتصق بنتنباهو ولا يضحي به !
٢-يحجز مقعد استباقي للولايات المتحدة في اي ترتيب اقتصادي عالمي يمر عبر غزة !
٣- والاهم : هو ابتزاز مصر والأردن ليكونا تحت امرة ترامب بدعم مشاريع قادمة في الشرق الأوسط وبدايتها في (العراق واليمن وايران) مقابل التراخي بدعم تهجير فلسطيني غزة نحو مصر والأردن ( وهذا يعني ان مطارحه ترامب مجرد سقف عالي ليحصل على مايريد من الدول الغنية في الخليج ومن ثم على مايريده من الأردن ومصر )
٤-وجعل مصر والأردن بمثابة الضاغطين على السعودية لصفقة سلام بين إسرائيل والسعودية ودعمها !
حادي عشر:-فيبدو ان قرارات الرئيس ترامب عبارة عن جس نبض لمعرفة ردود أفعال الآخرين كما هو الحال بخصوص توطين الغزاوين في الأردن ومصر ونتوقع التراجع عنها .مثلما تراجع عن فرض ضرائب على الصادرات الكندية ،وتراجعه عن هذا القرار
ولكن يبدوا ان هدفه الرئيسي السيطرة على غزة لاكتشاف شبكة الانفاق والمصانع التي تقع تحت الارض وتدميرها بحجة اعادة اعمار غزة. وكذلك حقول النفط والغاز ضمن حدودها الاقليمية البحرية كما هو الحال بخصوص سواحل لبنان وسواحل سوريا!
( انتهى )
سمير عبيد
٧ يناير ٢٠٢٥
مسؤول: وزير خارجية أمريكا سيقوم بأول جولة في الشرق الأوسط منتصف فبراير.. ما الدول التي سيزورها؟