بمواصفات خيالية.. أرخص سيارة كهربائية من BYD الصينية
تاريخ النشر: 23rd, May 2024 GMT
سيارة بي واي دي Seagull EV.. أثارت ضجة كبيرة بين المنافسين الأجانب في سوق السيارات، بعد استعداد شركة BYD الصينية لإطلاق أرخص سيارة كهربائية في أوروبا العام المقبل، فتتوقع أن تحقق سيارة Seagull EV التي يبلغ سعرها 10 آلاف دولار نجاحًا كبيرًا في الأسواق الأوروبية.
سيارة بي واي ديSeagull EVويقدم موقع «الأسبوع» لزواره ومتابعيه كل ما يخص سيارة بي واي ديSeagull EV، وفقا لخدمة يقدمها في كل المجالات، من خلال الضغط هنـــــــــــا.
سيارة Seagull EVمواصفات سيارة بي واي دي Seagull EV- تعتمد سيارة Seagull EV على بطاريات BYD's Blade.
- تتوفر بنسختين: الأولى ببطارية سعتها 30.08 كيلو واط في الساعة، وتوفر مدى يصل إلى 190 ميل (305 كم) حسب دورة القيادة الصينية (CLTC).
- النسخة الثانية ببطارية سعتها 38.88 كيلوواط في الساعة، وتوفر مدى يصل إلى 252 ميل (405 كم).
سيارة Seagull EVتصميم وتقنيات سيارة بي واي دي Seagull EVتتميز سيارة Seagull EV بمقصورة داخلية حديثة تحتوي على شاشة مركزية دوارة بقياس 10.1 بوصة، فضلا عن تصميم بسيط وأنيق، ويستطيع المستخدمين التفاعل مع السيارة وتشغيل الوسائط باستخدام نظام DiLink الذكي.
سيارة Seagull EVأسعار سيارة Seagull EV في الصينتتوفر سيارة Seagull EV بثلاثة طرازات في السوق الصينية، وجاءت أسعارها كالتالي:
- يبدأ سعر الطراز الأساسي (النشط) من سيارة Seagull EV من 9700 دولار.
- يبدأ الطراز المتوسط (الحر) من سيارة Seagull EV من 10500 دولار.
- أما الطراز الأعلى (الطيران) من سيارة Seagull EV فيبدأ بسعر 12000 دولار.
اقرأ أيضاًسيارة سوبارو كروس تريك موديل 2024.. المواصفات والأسعار
أسعار ومواصفات سيارة نيسان كيكس 2025
مواصفات وسعر سيارة سيتروين سي إليزيه 2024
المصدر: الأسبوع
كلمات دلالية: سيارة بي واي دي شركة BYD الصينية سیارة بی وای
إقرأ أيضاً:
طفرة تكنولوجية.. هيونداي تصنع محركات كهربائية داخل العجلات
تواصل شركة هيونداي العمل على تقنية محركات محور العجلة، وهي خطوة مبتكرة تهدف إلى تحسين أداء وكفاءة السيارات الكهربائية.
تشير براءتا اختراع حديثتان قدمتهما شركة "هيونداي موبيس" إلى تقدم كبير في هذا المجال، مما يعكس رؤية الشركة لتقنيات مستقبلية مبتكرة.
قدمت هيونداي موبيس براءتي اختراع تشير إلى اهتمامها بتطوير أنظمة محركات محور العجلة.
البراءة الأولى تتعلق بتصميم يسمح للمحرك الكهربائي المثبت على المحور بتحريك العجلة باستخدام محمل للعجلة ومسار خارجي، مع تحسين تقنيات التروس لتقليل الفاقد في الطاقة.
أما البراءة الثانية فتتعلق بدمج آلية تغيير التروس داخل دوار المحرك، مما يجعل التصميم أكثر كفاءة وتكاملاً.
تقنية e-Corner ونظام Uni Wheelسبق لهيونداي تقديم نظام e-Corner الذي يدمج المحركات مع أنظمة التوجيه والكبح، مما يمنح السيارة مرونة في المناورة، حيث يمكن للعجلات أن تدور حتى 90 درجة.
كما كشفت الشركة عن نظام Uni Wheel الذي يحرك المحركات إلى أقرب نقطة من العجلات، لكنه لا يدمجها داخلها بشكل كامل، وهو حل وسيط بين التقنية التقليدية والجديدة.
منافسة قوية في السوقتواجه هيونداي منافسة من شركات عالمية مثل فيراري وتويوتا، اللتين تعملان على تطوير تقنيات مشابهة.
كما أن شركات مثل دونج فينج الصينية تدعي أنها الأولى في تطبيق محركات محور العجلة في سيارات إنتاجية.
رغم الابتكارات التي تقدمها هذه التقنية، تواجه تحديات تتعلق بالتكاليف العالية وحاجتها إلى تحسين الكفاءة والموثوقية.
لكن إذا نجحت هيونداي في تجاوز هذه التحديات، ستفتح آفاقًا جديدة في تصميم السيارات الكهربائية وتحسين أدائها.
تقنيات محركات محور العجلة تعد ركيزة جديدة في عالم السيارات الكهربائية، وهيونداي تبدو ملتزمة بالابتكار وتقديم حلول مستقبلية تجعلها في طليعة هذا المجال.
طظˆظ„ ط§ظ„ظ…ظˆظ‚ط¹