الخط الثالث لمترو الأنفاق يطلب موظفين لبيع التذاكر.. اعرف طريقة التقديم والشروط
تاريخ النشر: 2nd, August 2023 GMT
شاهد المقال التالي من صحافة مصر عن الخط الثالث لمترو الأنفاق يطلب موظفين لبيع التذاكر اعرف طريقة التقديم والشروط، أتاحت الشركة الفرنسية المسؤولة عن إدارة وتشغيل الخط الأخضر الثالث لمترو الأنفاق فرص عمل للتعيين في وظيفة بيع تذاكر بالمحطات القريبة من مناطق .،بحسب ما نشر جريدة الأسبوع، تستمر تغطيتنا حيث نتابع معكم تفاصيل ومعلومات الخط الثالث لمترو الأنفاق يطلب موظفين لبيع التذاكر.
أتاحت الشركة الفرنسية المسؤولة عن إدارة وتشغيل الخط الأخضر الثالث لمترو الأنفاق فرص عمل للتعيين في وظيفة بيع تذاكر بالمحطات القريبة من مناطق إمبابة و الوراق للعمل بقسم خدمة العملاء بالخط الأخضر الثالث للمترو.
وتوفر «الأسبوع» لمتابعيها وزوارها رابط وشروط التقديم على وظائف مترو الأنفاق من خلال التقرير التالي.
وظائف مترو الأنفاق تفاصيل وشروط وظيفة مترو الأنفاقتتاح الوظائف لحديثي التخرج وخريجي الكليات والمعاهد العليا التقدم للوظيفة.
يجب ألا يتجاوز سن المتقدم عن 40 عاما.
يفضل أن يكون المتقدم من ذوي الخبرة.
يفضل أن يكون المتقدم من سكان المناطق القريبة من المحطات.
المحطات المقرر العمل بهامن المحطات المقرر العمل بها السودان، إمبابة، البوهي، القومية العربية، الطريق الدائري، محطة محور روض الفرج.
موعد بدء العملسيتم العمل في وظيفة مترو الأنفاق عقب تشغيل المحطات فى أكتوبر المقبل.
العمل سيكون بشكل دائم.
المرتبات ستكون مجزية.
تتمتع وظيفة مترو الأنفاق بتأمين طبى وتأمين اجتماعي.
رابط التقديم على وظائف مترو الأنفاقللتقديم على وظيفة مترو الأنفاق يجب تسجيل الطلب من خلال الدخول على اللينك التالي: https://www.mobilitycairo.com/csjobs
وظائف مترو الأنفاق خطوط المرحلة الثالثة بالخط الثالثتفتتح الهيئة القومية لمترو الأنفاق 6 محطات جديدة للمترو بالمرحلة الثالثة للخط الثالث، التي تشتمل على 15 محطة من محطة العتبة حتى ميدان الكيت كات لتتفرع شمالاً إلى منطقة إمبابة وصولاً إلى الطريق الدائرى، وفرعه جنوباً إلى المهندسين وبولاق الدكرور ماراً بشارعي وادي النيل وجامعة الدول العربية ثم تمتد إلى جامعة القاهرة، وهذه المرحلة بطول 17.7 كم.
أما عن الجزء الثاني من المرحلة الثالثة 3B، فهو يمتد بطول 6، 6 كم من محطة الكيت كات حتى المحطة النهائية عند محـور روض الفرج ويشتمل على 6 محطات وهما محطة نفقية «السودان» وأربع محطات علوية وهي: «إمبابة - البوهي - القومية العربية - محطة الطريق الدائري التي سيتم ربطها مع مشروع أتوبيسات BRT التي سيتم تسييرها على الطريق الدائري لتحقيق تبادل الخدمه بينهما» ومحطة سطحية «المحطة النهائية عند محور روض الفرج ».
ويمتد الجزء الثالث من المرحلة الثالثة«3C» بطول7.1 كم من محطة الكيت كات حتى جامعة القاهـرة مرورا بشارع وادي النيل وجامعة الدول العربية وبولاق الدكرور وتشمل على خمسة محطـات وهي «3 محطات نفقية «التوفيقية - وادي النيل» ومحطة بولاق ومحطة جامعة القاهرة وهما محطتين علويتين.
ًاليوم آخر فرصة.. وظائف مترو الأنفاق 2023 لأصحاب المؤهلات العليا والمتوسطة
غدا آخر موعد.. وظائف مترو الأنفاق 2023 لأصحاب المؤهلات العليا والمتوسطة
35.90.116.95
اقرأ على الموقع الرسمي
وفي نهاية المقال نود ان نشير الى ان هذه هي تفاصيل الخط الثالث لمترو الأنفاق يطلب موظفين لبيع التذاكر.. اعرف طريقة التقديم والشروط وتم نقلها من جريدة الأسبوع نرجوا بأن نكون قد وفقنا بإعطائك التفاصيل والمعلومات الكامله .
علما ان فريق التحرير في صحافة العرب بالتاكد منه وربما تم التعديل علية وربما قد يكون تم نقله بالكامل اوالاقتباس منه ويمكنك قراءة ومتابعة مستجدادت هذا الخبر او الموضوع من مصدره الاساسي.
المصدر: صحافة العرب
كلمات دلالية: ايجي بست موعد عاجل الدولار الامريكي اليوم اسعار الذهب اسعار النفط مباريات اليوم جدول ترتيب حالة الطقس وظائف مترو الأنفاق المرحلة الثالثة
إقرأ أيضاً:
النقل تكشف تفاصيل مشروع المرحلة الأولى من مترو الإسكندرية
أعلنت وزارة النقل عن تقدم أعمال تنفيذ مشروع المرحلة الأولى من مترو الإسكندرية، والذي يمتد بطول 21.7 كم من محطة سكة حديد أبو قير وحتى محطة مصر بالإسكندرية، ويشمل 6.5 كم سطحية في المسافة من محطة مصر حتى ما قبل محطة الظاهرية، و15.2 كم علوية حتى محطة أبو قير، ويتضمن المشروع عدد (20) محطة (6 محطات سطحية و14 محطة علوية).
وأوضحت الوزارة أنه جارٍ تركيب الكمرات الخاصة بكباري المسار، حيث تم الانتهاء من تركيب الكمرات بين محطات المندرة والعصافرة، العصافرة وميامي، ميامي وسيدي بشر، وسيدي بشر ومحمد نجيب، كما يجري حاليًا تركيب الكمرات بين محطتي المندرة والمنتزه، وكذلك في منطقة المناورة قبل محطة أبو قير، إلى جانب تنفيذ أعمال الخوازيق والأعمدة للمسار العلوي في باقي أجزاء المشروع.
وأضاف البيان أن هناك تقدمًا في أعمال الأساسات (الخوازيق، القواعد، والأعمدة) بمحطات طوسون، والعصافرة، وكفر عبده، كما بدأت الأعمال في باقي المحطات.
كما يشهد المشروع تقدمًا في أعمال التسوية والحفر والردم والأسوار في ورشتي المشروع في أبو قير وكفر عبده، وتم البدء في أعمال مبنى ورشة العمرة الجسيمة داخل ورشة كفر عبده.
وأكدت الوزارة أن المشروع سيمثل نقلة نوعية كبيرة في منظومة النقل الجماعي الأخضر المستدام صديق البيئة بمدينة الإسكندرية، كما سيسهم في تحقيق التنمية الاقتصادية والاجتماعية المستهدفة بالمحافظة.
ويهدف المشروع إلى ضمان التشغيل الآمن للخط، خاصة بعد إلغاء المزلقانات والعديد من المعابر المخالفة والتقاطعات مع الحركة المرورية، بالإضافة إلى استيعاب حركة النقل المتزايدة وعدد الرحلات اليومية، والمساهمة في تقليل الاختناقات المرورية، وخفض استهلاك الوقود، نظرًا لاعتماده على الطاقة الكهربائية النظيفة.
كما يهدف المشروع إلى زيادة الطاقة القصوى للركاب من 2,850 راكبًا/ساعة/اتجاه إلى 60,000 راكب/ساعة/اتجاه، وتقليل زمن الرحلة من 50 دقيقة إلى 25 دقيقة، وزيادة سرعة التشغيل من 25 كم/ساعة إلى 100 كم/ساعة، وتقليل زمن التقاطر من 10 دقائق إلى 2.5 دقيقة.
وسيحقق الخط التكامل في خدمة نقل الركاب مع عدة وسائل مواصلات، حيث يتقاطع مع خط سكك حديد القاهرة/الإسكندرية في محطة مصر، ومع كل من خط سكك حديد القاهرة/الإسكندرية وترام الرمل في محطة سيدي جابر، ومع ترام الرمل في محطة فيكتوريا، ومع خط سكك حديد رشيد في محطة المعمورة.
أسعار الدواجن والبيض اليوم.. الثلاثاء 15 أبريل 2025