خبير النقل البحري: القوانين التي تحكم الملاحة موجودة ولكن يجب إعادة النظر في الجوانب الفنية
تاريخ النشر: 22nd, May 2024 GMT
أعرب الدكتور محي الدين السايح، خبير النقل البحري، عميد كلية النقل البحري بالأكاديمية العربية للعلوم والتكنولوجيا والنقل البحري، عن حزنه الشديد إثر انقلاب سيارة ميكروباص من أعلى معدية أبو غالب، في نهر النيل، في محافظة الجيزة، ونجم عنه وفاة 11 شخص.
وأضاف الدكتور محي السايح، خلال مداخلة هاتفية ببرنامج «في المساء مع قصواء»، تقديم الإعلامية قصواء الخلالي، المذاع على قضائية «CBC»، أن الملاحة البحرية والمعدات تخضع للقوانين والتشريعات المحلية والدولية، مشيرًا إلى أننا أمام جانبين متحكمين في منظومة الملاحة البحرية.
معدية أبو غالبوطالب عميد كلية النقل البحري بإعادة النظر في هذه القوانين، قائلًا: «القوانين التي تحكم الملاحة موجودة، ولكن يجب إعادة النظر في الجوانب الفنية».
وأشار إلى أن المواصفات والجوانب الفنية متمثلين في 3 جوانب وهم: «محطات الركاب التي يتجمع فيها الركاب - مواصفات فنية متعلقة بالمعديات نفسها - ومواصفات خاصة بتأهيل العاملين على هذه المعديات».
معدية أبو غالبوأكمل أن حادث معدية أبو غالب عانى من الخلل في الثلاث جوانب السابق ذكرها، من حيث محطات الركاب والمعديات نفسها، والعاملين المتواجدين بها.
اقرأ أيضاًمتحدث «الصحة» يكشف عن حصيلة ضحايا ومصابي حادث معدية أبو غالب حتى الآن
النيابة الإدارية تفتح تحقيقا عاجلا في غرق سيارة ميكروباص بـ معدية أبو غالب
تحقيقات النيابة.. معدية أبو غالب تعمل بدون ترخيص ومحرر ضدها 3 مخالفات
موعد مع لقمة العيش فاختطفهن الموت.. وفاة 10فتيات غرقا بمعدية أبو غالب والبحث عن مفقودات
27 فتاة ضحايا لقمة العيش.. مفاجأة في حادث معدية أبو غالب
المصدر: الأسبوع
كلمات دلالية: معدية أبو غالب حادث معدية أبو غالب حادث أبو غالب ابو غالب حادث ابو غالب معدية ابو غالب حادث غرق ميكروباص حبس سائق ميكروباص معدية ابوغالب معدیة أبو غالب النقل البحری
إقرأ أيضاً:
«خبير»: مصر أرسلت 80% من المساعدات التي تصل لقطاع غزة «فيديو»
قال الدكتور أحمد سعيد، خبير التشريعات الاقتصادية، وأستاذ القانون التجاري الدولي، إن مساحة قطاع غزة ليست كبيرة، وتحتوي على 2 مليون مواطن، في حين تعداد سكان مصر يقدر بـ110 ملايين نسمة، مشيرًا إلى أن مساعدة مصر لـ2 مليون فلسطيني في قطاع غزة لا يشكل تحديا كبيرا للدولة المصرية، خاصة وأن مصر تبني 26 مدينة جديدة، وتمتلك الأدوات والشركات اللازمة لإعادة إعمار قطاع غزة.
وأوضح أحمد سعيد، خلال حواره ببرنامج «في النور»، المذاع على فضائية «ctv»، أن مصر أرسلت 80% من المساعدات التي تصل لقطاع غزة، في حين أن العالم أجمع بالدول العربية لم يتبرع سوى بـ20% من المساعدات، لافتا إلى أن مصر ساهمت في الحفاظ على منع حدوث مجاعة في قطاع غزة، وهذا واجب على مصر.
ترامب لن يشارك في تعمير قطاع غزةوأضاف «سعيد» أن الرئيس الأمريكي دونالد ترامب لن يشارك في تعمير قطاع غزة، فالرئيس الأمريكي انسحب من منظمة الصحة العالمية التي تخدم الدول الفقيرة، لكي يوفر الأموال الأمريكية، وبالأمس انسحب من الأونروا ومنظمة حقوق الإنسان، لكي يخفف الضغط على الميزانية الأمريكية.
وتابع خبير التشريعات الاقتصادية، أن قطاع غزة لا يحتاج إلى عمالة لإعادة تعمير قطع غزة، حيث تحتوي على عمالة بناء ومهندسين في كافة التخصصات، ولكنها في حاجة إلى معدات وخامات لإعادة التعمير، وتصدير مصر هذه المعدات من شأنه أن يزيد من التضخم في الدولة المصرية في مجال العقارات.
وذكر، أن تعمير قطاع غزة لا يحتوي على أي مميزات اقتصادية للدولة المصري بل على العكس على الإطلاق بل يشكل ضغوطا اقتصادية على الدولة المصرية، ولكن مصر تقوم بهذا الأمر من أجل مساعدة الأشقاء في قطاع غزة.
وأكد أستاذ القانون التجاري الدولي، أن هناك حربا اقتصادية عالمية، وهناك توجه للضغط على الدولة المصرية من خلال ضرب السفن التي تمر من قناة السويس، منوها بأن هذه الأحداث أدت لخسائر تقدر بـ7 مليارات دولار للدولة المصرية.
اقرأ أيضاًالأمم المتحدة: لن يكون هناك أي إجراء في غزة يتضمن تطهيرا عرقيا
الصين عن مقترح تهجير الفلسطينيين: قطاع غزة ليس ورقة للمساومة أو فريسة للقوى
«السيسي» يشدد على سرعة إعادة إعمار غزة وبدء عملية سياسية لحل الدولتين
الجزائر تصدر بيانا مهما لمواطنيها قبل أداء الحج أو العمرة