الأسبوع:
2025-03-17@16:44:56 GMT

مصر من نافذة القطار

تاريخ النشر: 20th, May 2024 GMT

مصر من نافذة القطار

لا أحد ينكر حجم مشروعات التطوير بالبنية التحتية المصرية في شتى أرجاء البلاد خلال السنوات القليلة الماضية، والتي منها مشروع القطار السريع العملاق الذي سيربط مفاصل البلاد من العين السخنة شرقًا إلى العلمين غربًا ومن الجيزة حتى أسوان جنوبًا مرورًا بمحافظات بني سويف والمنيا وأسيوط وسوهاج وقنا والأقصر، ويمتد حتى الغردقة بالبحر الأحمر، من خلال شبكة سكك حديدية تربط أهم المدن السياحية في مصر ببعضها، من أجل زيادة أعداد السائحين ومن ثم زيادة عوائد الدخل القومي، وتعبيد الطريق أمام المستثمرين المصريين والأجانب لإقامة مختلف المشروعات بهذه المناطق المشار إليها، والتي سيسهم مشروع القطار السريع بها في خلق العديد من الفرص الاستثمارية.

وبالنظر إلى مرفق السكة الحديد في مصر في الوقت الحالي سنجد أنه أيضًا يحظى بمحاولات للنهوض به من أجل خدمة ملايين المواطنين الذين يستخدمون هذا المرفق يوميًّا خاصة مواطني الوجه القبلي لطول المسافة باعتباره من أرخص وسائل النقل مقارنةً بالطائرة مثلاً وأكثرها أمانًا مقارنةً بالسفر عبر الطرق البرية الأكثر في نسبة الحوادث. والحقيقة أنه أيضًا هناك نسبة من السائحين الذين يستقلون القطار في رحلاتهم داخل مصر، خاصة ما بين القاهرة والأقصر وأسوان أو الإسكندرية، سواء كانتِ القطارات الفاخرة النوم مثلاً المتجهة إلى الصعيد أو قطارات الدرجة الأولى والثانية والمميزة الأرخص سعرًا. والمسافر على سبيل المثال بالقطار من القاهرة إلى أسوان أو الأقصر سيلاحظ أن القطار يقطع المسافة وسط مساحات ممتدة من الحقول الزراعية الغنَّاء التي تضفي بهجةً وسرورًا بنفوس المطالعين لها عبر رحلتهم خاصة من السائحين. ولا شك أنه يتخلل تلك المساحات الخضراء الكتل السكنية للمحافظات والمدن المار بها خط السكة والتي يتوقف بها القطار حسب محطة الوقوف. وبحكم أنني وبعض أفراد عائلتي من المترددين على قطار الصعيد -لزيارة الأهل والأقارب أو لإنهاء بعض الأعمال بالقاهرة- فقد تلاحظ لنا أن مداخل محطات المحافظات التي يمر بها القطار لا تتوافق أبدًا مع اللوحة الفنية لجمال منظر الحقول التي بين المحافظات والمدن!! فمداخل تلك المدن والمحافظات والمراكز -وتحديدًا مداخل المحطات جميعها تقريبًا من القاهرة إلى أسوان- تتراكم بها أكوام القمامة ومخلَّفات السكة الحديد من عربات وقضبان ومعدات متهالكهة، إضافة إلى المنظر العام المغطَّى بشحوم وزيوت عمليات الصيانة، وهو منظر لا يليق أبدًا بصورة مصر الحضارية أمام الضيوف والسائحين من مختلف أنحاء العالم. فهل مثل هذه المظاهر بمداخل محطات القطار تليق بأن تكون عنوانًا للمحافظة؟!! لماذا لا تحرص الإدارات المحلية بالمحافظات المختلفة على امتداد خط السكة الحديد على إزالة هذه الأكوام من القمامة والمخلَّفات المتهالكة وتجميل منظر مداخل محطات المحافظات والمدن والمراكز لتكون صورة مشرِّفة وحضارية أمام الضيوف؟ وهل لا نستحق نحن كمواطنين مصريين مسافرين عبر القطار أن نرى مداخل محطات محافظاتنا ومدننا في صورة جميلة حضارية؟!!

المصدر: الأسبوع

إقرأ أيضاً:

وزير الطاقة يعاين مشروع خط السكة الحديدية المنجمي بشار-تندوف-غارا جبيلات

قام وزير الدولة، وزير الطاقة والمناجم والطاقات المتجددة، والوفد المرافق له، اليوم الإثنين، بزيارة ميدانية إلى مشروع خط السكة الحديدية المنجمي الغربي الرابط بين بشار -تندوف-غارا جبيلات.

ويأتي ذلك، في إطار متابعة مدى تقدم الأشغال في هذا المشروع الاستراتيجي. وخاصة ما تعلق بربط المواقع المخصصة لاحتضان مشاريع تحويل ومعالجة خام حديد لغارا جبيلات.

وحسب بيان للوزارة، استمع الوزير إلى عرض مفصل قدمه مسؤولو الوكالة الوطنية للدراسات. ومتابعة إنجاز الاستثمارات في السكك الحديدية (ANESRIF). إلى جانب ممثلي الشركات المكلفة بالإنجاز.

أين تم التأكيد على أن الأشغال تسير بوتيرة جيدة عبر مختلف المقاطع، وفق الجدول الزمني المحدد.

ويمتد المشروع على مسافة إجمالية قدرها 950 كلم، موزعة على ثلاثة مقاطع رئيسية. حيث يمتد المقطع الأول على مسافة 200 كلم من بشار إلى حدود ولاية بني عباس. وتتولى إنجازه مجموعة من المؤسسات العمومية.

فيما يربط المقطع الثاني بين أم العسل وتندوف على مسافة 175 كلم، وهو الآخر موكل لمجموعة شركات عمومية.

أما المقطع الثالث، فيمتد على 575 كلم، ويشرف على إنجازه تجمع شركات بقيادة الشركة الصينية “سي.أر.سي.سي” (CRCC). وينقسم إلى جزأين. من النقطة الكيلومترية 200 إلى أم العسل على مسافة 440 كلم، ومن تندوف إلى غار جبيلات على مسافة 135 كلم.

أضخم المشاريع الوطنية في قطاع النقل المنجمي

ويعد هذا المشروع أحد أضخم المشاريع الوطنية في قطاع النقل المنجمي. حيث أشرف رئيس الجمهورية، السيد عبد المجيد تبون، على وضع حجر أساسه في نوفمبر 2023.

ومن المنتظر أن يسهم في تعزيز استغلال الثروات المنجمية، خصوصًا خام الحديد في غار جبيلات. وتحفيز النشاط الصناعي عبر تأمين شبكة نقل حديثة للمواد المنجمية نحو مختلف مناطق البلاد.

كما يتضمن المشروع بناء محطة لنقل المسافرين مخصصة لعمال المنجم. إضافة إلى محطة لشحن المواد المنجمية انطلاقًا من وحدة المعالجة الأولية لخام الحديد. مما سيمكن من تسهيل عمليات النقل وتقليل تكاليف اللوجستيات، وتعزيز تنافسية الجزائر في الأسواق العالمية.

وفي ختام زيارته، أكد الوزير على أهمية المشروع في دعم البنية التحتية الصناعية. مشددًا على ضرورة الالتزام بالآجال المحددة وضمان أعلى معايير الجودة والسلامة. بما يساهم في تحقيق الاستغلال الأمثل للموارد المنجمية وتطوير الاقتصاد الوطني.

إضغط على الصورة لتحميل تطبيق النهار للإطلاع على كل الآخبار على البلاي ستور

مقالات مشابهة

  • مواعيد القطارات الإضافية في عيد الفطر على خطوط السكة الحديد
  • وزير الطاقة يعاين مشروع خط السكة الحديدية المنجمي بشار-تندوف-غارا جبيلات
  • «الأبيض» جاهز لتحدي إيران بحثاً عن «وصافة» التصفيات
  • منحة عيد الفطر.. السكة الحديد تخاطب وزير النقل لصرف 26.6 مليون جنيه للعاملين
  • مسافر يوثق ومضات البرق والأعاصير التي ضربت أمريكا‬⁩ من نافذة الطائرة .. فيديو
  • السكة الحديد تعلن تأخيرات القطارات المتوقعة اليوم الاثنين
  • السكة الحديد تعلن تشغيل 10 قطارات إضافية في عيد الفطر.. الخطوط والمواعيد
  • بجاية: توقف رجل و إمرأة تورطا في السرقة تحت طائلة التهديد بمالبو
  • بين دفتين كتاب حكايات شعبية كورية.. نافذة على التراث والثقافة الكورية
  • السكة الحديد تعلن تأخيرات القطارات المتوقعة اليوم الأحد