رئيس الأكاديمية العربية للعلوم يشهد طابور عرض كلية النقل البحرى والتكنولوجيا
تاريخ النشر: 20th, May 2024 GMT
شهد الدكتور إسماعيل عبد الغفار إسماعيل فرج رئيس الأكاديمية العربية للعلوم والتكنولوجيا والنقل اليوم الإثنين الموافق 20 من مايو 2024 طابور عرض طلبة كلية النقل البحرى والتكنولوجيا بالمقر الرئيسي بأبى قير.
جاء ذلك بحضور سعادة اللواء أح مهندس مختار عبد اللطيف رئيس الهيئة العربية للتصنيع، سعادة اللواء أح حسين الجزيري رئيس الهيئة المصرية لسلامة الملاحة البحرية وكوكبة من النواب والعمداء .
مستوى متميز من الخدمات التعليمية
وأكد الاستاذ الدكتور اسماعيل عبد الغفار اسماعيل فرج رئيس الأكاديمية العربية للعلوم والتكنولوجيا والنقل البحرى في كلمته ، أن الأكاديمية تولي اهتماماً كبيراً بتحقيق مستوى متميز من الخدمات التعليمية لأعلى معدلات التقويم العالمية، والعمل على رفع مستوى الأداء في العملية التعليمية والوصول إلى تطبيق نظم الجودة الشاملة المتعارف عليها دولياً في مجال التعليم والتدريب في
مساراتها المختلفة.
اعتمادات دولية
واضاف أن الأكاديمية أصبحت تضم 15 كلية ،وتنافس هذه الكليات فى جودة التعليم أكبر الجامعات على المستوى الدولى وجميعها حصلت على اعتمادات دولية .
واردف قائلا ان الاكاديمية تحرص دائماً على التعاون مع كبريات الجامعات في مختلف التخصصات والدرجات التي تمنحها الأكاديمية ويوجد حاليا العديد من الدرجات المزدوجة Dual Degrees مع اهم الجامعات العالمية ومنها على سبيل المثال لا الحصر ( جامعه وجامعة كوفنترى بالمملكة المتحدة وجامعه كارديف متروبوليتان بالمملكة المتحدة - وجامعة نورث هامبيتون بالمملكة المتحدة و كلية اتونوما بإسبانيا النقل البحرى والتكنولوجيا (جامعة بليموث بالمملكة المتحدة.
اعتماد برامج الكلية
وقام سعادته بتقديم التهنئة إلى كلية النقل البحرى والتكنولوجيا لحصولها على إعتماد برامج الكلية من المجلس الأعلى للجامعات المصرية وكذلك حصول معهد الدراسات العليا البحرية على إعتماد المجلس الأعلى للجامعات المصرية لبرامج الماجيستير والدكتوراة.و أشار إلى أن التطور التكنولوجى والصناعى الذى يشهده العالم الآن هو بداية لعصر جديد في إستخدام التكنولوجيا الحديثة في مجال التعليم.وأكد أن التعليم الأكاديمى هو الأساس فى بناء أجيال واعدة تستطيع تحمل المسئولية متسلحة بالعلم الحديث، وقام بتكريم الطلاب الاوائل المتفوقون وتوزيع الجوائز .
وتعتبر كلية النقل البحرى من أقدم الكليات بالأكاديمية العربية وتهدف الكلية لتكون مركزا دوليا رائداً للتميز الذي يقدم خدمات التعليم والتدريب البحري من خلال تقديم البرامج المعتمدة وإجراء البحوث وأعمال التطوير وفقا للتقدم التكنولوجي الهائل فى مجال صناعة النقل البحري والتخصصات ذات الصلة.
وتقوم سياسة الكلية على تزويد صناعة النقل البحري، محليا وإقليميا ودوليا بالكوادر المؤهلة تأهيلا عاليا، مما يسهم في تعزيز مستوى خدمات النقل البحري، وذلك تمشيا مع الرؤية الاستراتيجية الأكاديمية للكلية.
كما ان الكلية تحرص دائما على تطبيق احدث الأساليب التكنولوجية والطرق العلمية والتعليمية الحديثة لإعداد جيل جديد جاهز تماماً لخدمة قطاع النقل البحري بصفة خاصة والمجتمع ككل بصفة عامة من منطلق تطبيق وتنفيذ احد الأهداف الاستراتيجية للأكاديمية.
وتشمل البنية التحتية للكلية المحاكاة الحديثة والمختبرات والمرافق الأخرى اللازمة لإجراء البحوث والدراسات المتخصصة. كما يتم مراجعة برامج الكلية أيضا وتطويرها بشكل دوري من أجل مواكبة أحدث التقنيات والأنظمة في مجال النقل البحري.
يشار إلى أن ان برامج النقل البحري حصلت على اعتماد الوكالة المركزية للتقييم والاعتماد ZEVA.
FB_IMG_1716224904346 FB_IMG_1716224896362 FB_IMG_1716224901797 FB_IMG_1716224894052 FB_IMG_1716224891629المصدر: بوابة الوفد
كلمات دلالية: رئيس الهيئة المصرية لسلامة الملاحة البحرية رئيس الأكاديمية العربية للعلوم والتكنولوجيا والنقل رئيس الأكاديمية العربية الأکادیمیة العربیة بالمملکة المتحدة النقل البحری
إقرأ أيضاً:
قرارات وزير التعليم كلمة السر في أزمة نتيجة صفوف النقل 2025
سادت حالة من الغضب داخل البيوت المصرية بسبب التشكيك في مستوى "عدالة" نتيجة صفوف النقل للفصل الدراسي الأول من العام 2024-2025.
واعتبر أولياء الأمور أن قرارات محمد عبد اللطيف، وزير التربية والتعليم والتعليم الفني، تسببت في انعدام تكافؤ الفرص بين الطلاب ما أخلّ بمبدأ العدالة في نتيجة صفوف النقل.
واتهم أولياء الأمور قرارات وزير التربية والتعليم بشأن زيادة نسب أعمال السنة في مختلف السنوات وفرض ثلاثة نماذج مختلفة لامتحانات كل مادة بإفساد نتيجة صفوف النقل 2025.
ورأي الطلاب أن قرارات وزير التربية والتعليم تسببت في ظلم العديد منهم، ووضع مصائرهم في أيدي المعلمين، بسبب زيادة نسبة أعمال السنة ما جعل البعض يستغلون ذلك في إجبارهم على الالتحاق بالدروس الخصوصية معهم لضمان الحصول على الدرجات.
ونوه عدد من الطلاب بأنهم لاحظوا انخفاض درجاتهم بشكل كبير برغم أدائهم المتميز في الامتحانات، مع ارتفاع مجاميع الطلاب الذين يأخذون دروسًا مع مدرسي الفصل.
قرارات وزير التعليم غير مدروسةوذكرت فاطمة فتحي، مؤسس ائتلاف “تعليم بلا حدود”، أنها رصدت شكاوى من نتيجة المرحلة الابتدائية بسبب زيادة نسبة الامتحانات إلى 60 في المائة، برغم أن الطلاب في تلك المرحلة لا يعتادون الامتحانات.
ووصف فاطمة فتحي قرارات وزير التربية والتعليم بأنها غير مدروسة وتلعب في المنظومة التعليمية بدون مبرر بالإضافة إلى انشغال الطلاب طوال السنة بالواجبات والتقييمات للحصول على درجاتها التي لا تسمن ولا تغني من جوع.
أعمال السنة تظلم طلاب صفوف النقلواستنكرت منى أبو غالي، مؤسس جروب حوار مجتمعي تربوي، رفع نسبة درجات أعكال السنة في صفوف النقل دون وضع ضوابط محددة تضمن حق الطالب وتحميه في حالة استغلال المدرسين.
وأكدت أن أزمة نتيجة صفوف النقل ترجع إلى أعمال السنة بسبب استغلالها من قبل عدد من المدرسين لرفع درجات من يشتركون معهم في الدروس الخصوصية أو المجموعات المدرسية.
ولفتت منى أبو غالي إلى وجود حالة من الغضب بسبب ضياع تعب الطلاب المتفوقين وتحطيم أحلامهم، وتعرضهم للظلم بسبب درجات أعمال السنة وغياب العدالة.
اختلاف النماذج تطيح بعدالة التقييماستنكرت رودى نبيل مؤسس معًا لغد مشرق التعليمى وأدمن جروب حوار مجتمعي تربوي، وضع ثلاثة نماذج امتحانات مختلفة الأسئلة ومتفاوتة في مستوى الصعوبة بنفس اللجنة، ما تسبب في اختلال عدالة التقييم.
ورأت رودي نبيل أن اختلاف النماذج يشكل عقبة أمام التقييم العادل، لوجود نماذج مختلفة من حيث الصعوبة والسهولة داخل الامتحان الواحد يعد تحدياً أساسياً لضمان تكافؤ الفرص بين الطلاب، مشيرة إلى بعض الطلاب كانوا يحصلون على نماذج سهلة تتيح لهم الإجابة بسهولة، بينما يعاني آخرون من نماذج أكثر صعوبة تؤثر سلباً على نتائجهم.
فشل وزارة التعليم في تقييمات صفوف النقلوأكد الدكتور عاصم حجازي الخبير التربوي وأستاذ علم النفس التربوي بجامعة القاهرة، نتيجة صفوف النقل جاءت "مضللة" ولا تعبر عن المستوى الحقيقي للطالب ما يؤكد فشل نظام التقييمات الذي طبقته وزارة التربية والتعليم والتعليم الفني.
ونبه الخبير التربوي بأن لا يمكن الاطمئنان إلى نتيجة صفوف النقل في ظل غياب المعايير وعدم وضوح التعليمات الخاصة بفرض التقييمات المختلفة وربطها بأعمال السنة.
وذكر الخبير التربوي أنه على الرغم من أهمية التقييم اليومي والاسبوعي والشهري إلا أن إجراءات التطبيق خلال الفصل الدراسي الأول كانت دون المستوى، مشيرا إلى أن أن أول الأخطاء التي صاحبت تطبيق هذه التقييمات كانت ربطها بدرجات أعمال السنة وإضافتها لمجموع الطالب وكان من الأولى استخدامها للكشف عن عيوب النظام التعليمي وإصلاحها.
وأضاف الخبير التربوي أنها بهذا الشكل أصبحت أداة لإجبار طلاب صفوف النقل على الدروس الخصوصية بطريقة غير مباشرة لتركز الدرجات في يد المعلم، منبها بأن معظم هذه التقييمات تتم بطريقة عشوائية ودون وجود معايير واضحة للتقدير وبدون وجود متابعة ورقابة ومساءلة أيضا بشكل جيد.
ونبه الخبير التربوي بأن كثيرا من المعلمين ليس لديه ما يكفي من المعلومات حول هذا النوع من التقييمات ومعايير تطبيقه وبالتالي يقعون في أخطاء كثيرة أثناء التقييم.
وأشار الخبير التربوي إلى أنه يشترك بالطبع في هذا النوع من التقييم معلمون من العاملين بنظام الحصة في بعض المراحل الدراسية وهذا النوع من التقييم يحتاج أإلى قدر كبير من الثقة بالنفس لدى المعلم ومن الصلاحيات التي قد لا تتوافر لمعلم الصحة وتؤثر على دقة تقييمه.
ونوه الخبير التربوي بأن كثرة الأعباء الدراسية وقصر وقت الحصة وكثرة عدد الطلاب أدت إلى وجود قدر كبير من العشوائية في التقييم .
أزمة تحكم المعلمين في أعمال السنةورأى الدكتور تامر شوقي الخبير التربوي، أن اختلاف درجات صعوبة النماذح المختلفة من الامتحانات أثر سلبيا على درجات كثير من الطلاب في صفوف النقل.
وأشار الخبير التربوي إلى تحكم المعلمين في درجات أعمال السنة جعل البعض منهم يلجأ إلى عدم إعطائها كاملة للطلاب من أجل إجبارهم على الدروس الخصوصية.
توزيع درجات أعمال السنةوتنقسم درجات صفوف النقل في المرحلتين الإعدادية والثانوية إلى 30 في المائة لامتحانات نهاية الفصل الدراسي الأول و70 في المائة لأعمال السنة.
وتشمل درجات أعمال السنة: امتحانات الشهر بنسبة 30 في المائة، والسلوك والمواظبة بنسبة 10 في المائة، وكشكول الحصة والواجب بنسبة 15 في المائة، والتقييم الأسبوعي بنسبة 15 في المائة.
اتصال هاتفي بين وزير الخارجية والهجرة ووزير خارجية الكويت