«النيران الصديقة» تتسبب في خُمس خسائر جيش الاحتلال الإسرائيلي.. ماذا يحدث؟
تاريخ النشر: 20th, May 2024 GMT
يتكبد جيش الاحتلال الإسرائيلي خسائر فادحة في الأرواح والعتاد تزداد كل يوم، إما بنيران المقاومة وإما بـ«النيران الصديقة»، وهي الخسارة الأفظع والتي قُدّرت بخمس الخسائر إذ إن نحو 1 من كل 5 جنود قتلوا على يد زملائهم، لأسبابٍ عدة أبرزها الخوف، ووجود مقاومة قوية جعلت من بيئة القتال بيئة مرعبة، وفقا لـ«سبوتنك».
ونشرت وسائل إعلام عبرية، على مدار 8 أشهر الكثير من حوادث النيران الصديقة في معارك غزة، وصفها خبراء عسكريون بأنها الأعلى في التاريخ العسكري الحديث.
الحصيلة العامة لخسائر جيش الاحتلال بين الجنود278 قتيلا منذ اجتياح غزة في 27 أكتوبر.
3 آلاف و479 جنديا مصابا.
533 مصابا في حال خطرة
927 مصابا بإصابات متوسطة
ألفان و19 مصابا بإصابات طفيفة
حوادث النيران الصديقةمقتل 48 جنديا بجيش الاحتلال.
34 مصابا بنيران صديقة من الآليات.
61 جنديا وضابطا مصابين بنيران صديقة.
%40 من الطائرات المسيرة سقطت بنيران صديقة.
أسباب وقوع الخسائر الذاتية بنيران صديقة- إطلاق نيران بالخطأ
- حوادث دهس بدبابات إسرائيلية
- سقوط جدران على الجنود
- أخطاء بالمتفجرات في أثناء الاستعدادات
تصريحات صادمة حول حوادث النيران الصديقةوأفادت إذاعة جيش الاحتلال الإسرائيلي بأنّ خُمس القتلى بالجيش قتلوا بنيران صديقة، وأكدت شبكة إن بي سي الأمريكية أنّ ما يقرب من 1 من كل 5 أو 17% من القتلى بنيران صديقة.
وأشار خبراء عسكريون بأنّ هذه النسبة واحدة من أعلى النسب في التاريخ العسكري الحديث.
الأسباب وفقا للمحليين- الخوف والارتباك أثناء الالتحام مع مقاتلي المقاومة.
- ضعف التدريب وعدم التركيز نتيجة الإرهاق خلال القتال.
- وجود مقاومة قوية على الأرض تشتت وتوهن من قوة العدو.
- البيئة القتالية الصعبة التي فرضتها المقاومة من خلال حرب الشوارع.
المصدر: الوطن
كلمات دلالية: خسائر الاحتلال قتلى الاحتلال خسائر جيش الاحتلال النیران الصدیقة بنیران صدیقة جیش الاحتلال
إقرأ أيضاً:
طفرة في قطاع النقل تربط مصر بالدول العربية وشمال أفريقيا.. ماذا يحدث؟
حققت مصر بقيادة الرئيس عبدالفتاح السيسي، طفرة كبيرة وإنجازات ملموسة في مشروعات النقل والمواصلات، كما أنها وضعت خطة لتطوير منظومة النقل، فيما تم ربط شبكة الطرق بخطط التنمية والاستغلال الأمثل للثروات.
نقلة نوعية في منظومة النقل الحديثةفي إطار جهود الدولة المصرية لتطوير قطاع النقل وتعزيز البنية التحتية، يشهد مشروع القطار السريع تقدمًا ملحوظًا، ليشكل نقلة نوعية في منظومة النقل الحديثة، حيث يربط بين مختلف محافظات الجمهورية بسرعة وأمان، مختصرًا المسافات بين المدن إلى دقائق معدودة.
وأكد تقرير أن المشروع لا يقتصر على كونه وسيلة نقل متطورة فحسب، بل يمثل تحولًا استراتيجيًا في أنظمة المواصلات، مشيرة إلى أنه سيسهم في تقليل زمن الرحلات، وتسهيل حركة التنقل، وتعزيز التجارة الداخلية من خلال ربط المدن الصناعية والموانئ بشبكة نقل متكاملة.
وأضاف أن المشروع يتكون من ثلاثة خطوط رئيسية، حيث يمتد الخط الأول من العين السخنة إلى مرسى مطروح بطول 660 كيلومترًا وبسرعة تصل إلى 230 كيلومترًا في الساعة، فيما يربط الخط الثاني حدائق أكتوبر بأبوسمبل بطول 1400 كيلومتر وبسرعة 160 كيلومترًا في الساعة، بينما يخصص الخط الثالث لنقل البضائع بين مدينة قنا وسفاجا، ما يعزز كفاءة النقل اللوجستي.
ونوهت الجهات المختصة بأن المشروع يأتي في إطار رؤية مصر المستقبلية، التي تستهدف إنشاء شبكة سكك حديدية متطورة تربط مصر بالدول العربية وشمال إفريقيا، ما يفتح آفاقًا جديدة للتعاون الاقتصادي والاستثماري.
وأشار المسئولون إلى أن تطوير قطاع النقل لا يتوقف عند القطار السريع، بل يمتد إلى مشروعات أخرى تشمل تحديث الطرق والكباري، وتوسيع شبكة مترو الأنفاق، وتطوير أنظمة الإشارات والتحكم المركزي، ما يعزز من كفاءة قطاع النقل ويسهم في تحسين تصنيف مصر في التقارير الدولية الخاصة بالبنية التحتية والتنافسية.
طفرة في قطاع النقلاهتكت مصر فى ظل الجمهورية الجديدة بقطاع النقل بشكل كبير، واعتبرته ركيزة أساسية واستراتيجية فى تحقيق التنمية المستدامة، لذلك تخطت رؤية الدولة المصرية، أن النقل مجرد نقل الركاب والبضائع الى استراتيجية تنموية متكاملة، تهدف الى التوسع فى وسائل النقل بأشكالها المختلفة، لربط مصر بمحيطها الإقليمى والدولى من خلال تطوير الموانئ البحرية وطرق الربط البرى والسككى.
وحرصت مصر على تطوير وسائل النقل بما يتواكب مع متطلبات العصر، ما يمكن مصر من الاستفادة من موقعها الاستراتيجي فى تنفيذ عدة مشروعات كبرى فى كل المجالات، خاصة أن قطاع النقل له بالغ التأثير على النمو الاقتصادي.
لا اقتصاد حقيقى إلا من خلال بنية تحتية لنظم النقل المختلفة تكون قادرة على الربط وتسهيل حركة النقل، ما يشجع على زيادة وجذب الاستثمارات الأجنبية بما يساعد على التنمية الاقتصادية والاجتماعية والسياحية، ونقل الخبرات المصرية فى تنفيذ المشروعات القومية الكبرى .
الاهتمام بتطوير قطاع النقل ساهم بقوة فى زيادة التنمية العمرانية، وإقامة مدن حضرية جديدة والربط بين المحافظات وتيسير حركة الانتقال فيما بينها، بل ساهم فى خلق مجتمعات عمرانية وصناعية وزراعية جديدة ما يدعم مشروعات التنمية المنشودة من قبل الدولة المصرية فى ظل رؤية ٢٠٣٠.
وقال الدكتور خالد الشافعي الخبير الاقتصادي إن قطاع النقل هو قطاع حيوي وهام، مشيراً إلى أن مصر لديها وسائل نقل آمنة تسطيع نقل المواطنين من وإلى، وهذا بدوره يعطي رسالة للعالم أن مصر تمتلك وسائل مجهزة بأعلى مستوى لافتا الى ان شبكة الطرق والمواصلات في مصر أصبحت محط أنظار العالم أجمع بسبب النقلة النوعية التي تمت بهذا القطاع، لافتا إلى أن عنصر الأمان أصبح موجود بدلا من الإشكاليات التي كانت موجودة خلال السنوات والعقود السابقة، مؤكدا أن شبكة الطرق أشادت بها المؤسسات الدولية نظرا لما تم استحداثه.
وأضاف خلال تصريحات لـ"صدى البلد" أن التطور الكبير في قطاع النقل يعطي رسالة أيضاً للعالم عن أن مصر قادرة على إحراز المزيد من التقدم خاصة وأن ذلك سيعود بالنفع كثيراً على قطاع السياحة والذي يتطلب وجود شبكة نقل مجهزة على أعلى مستوى، مشيرا إلى أن الدولة المصرية تتوجه للاعتماد على السياحة ويمكن لمصر أن تُحقق عائد قد يصل إلى 100 مليار دولار بوجود شبكة طرق ونقل وقطارات قادرة على استيعاب الحركة المتزايدة، وبالتالي ذلك سيحقق عوائد إيجابية كثيرة.
وتابع : العوائد الإيجابية لهذا القطاع كثيرة سواء من ناحية سهولة نقل البضائع من وإلى، فضلا عن سهولة وصول المنتجات إلى أماكن التسويق بسرعة شديدة، وكل ذلك احدث سهولة ويسر، فضلا عن فتح شهية الكثير من المستثمرين للاستثمار في هذا القطاع وضخ الأموال في ظل وجود بنية تحتية قوية وبالتالي شبكة الطرق تحفز وتزيد من الاستثمارات.
غضب يمني عارم إزاء استهداف الأعيان المدنية