ماذا نعرف عن المنطقة التي اختفت فيها طائرة الرئيس الإيراني؟
تاريخ النشر: 19th, May 2024 GMT
أكد التلفزيون الإيراني أن مروحية تقل الرئيس إبراهيم رئيسي، قامت بـ"هبوط اضطراري صعب"، في منطقة بالقرب من قرية "أوزي" في غابات "أرسباران"، بمقاطعة "ورزقان"، إحدى مقاطعات محافظة أذربيجان الشرقية في إيران.
وكان رئيسي في طريقه إلى افتتاح سد مائي مشترك مع أذربيجان، وكان برفقته عدد من المسؤولين أبرزهم: وزير الخارجية حسين أمير عبد اللهيان، حسبما أفادت وكالة أنباء تسنيم شبه الرسمية.
وتمكن بعض مرافقي الرئيس الإيراني في هذه المروحية من الاتصال بالمركز، وبالتالي "تتزايد الآمال في انتهاء هذه الحادثة دون خسائر في الأرواح"، بحسب ذات الوكالة.
ووصف التلفزيون منطقة الحادث بأنها قريبة من مدينة جلفا الواقعة على الحدود مع دولة أذربيجان، على بعد حوالي 600 كيلومتر شمال غربي العاصمة الإيرانية طهران.
وتشغل إيران مجموعة متنوعة من طائرات الهليكوبتر في البلاد، لكن العقوبات الدولية تجعل من الصعب الحصول على قطع غيار لها، ويعود تاريخ أسطولها الجوي العسكري إلى حد كبير إلى ما قبل الثورة الإسلامية عام 1979.
ماذا نعرف عن المنطقة؟
قال وزير الداخلية الإيراني، أحمد وحيدي أن فرق الإنقاذ لا تزال في طريقها بسبب الظروف الجوية الصعبة في المنطقة الجبلية التي وقع فيها الحادث، مضيفا أن الوصول إلى موقع الحادث سيستغرق وقتا.
وذكر التلفزيون الرسمي أن الضباب الكثيف وضعف الرؤية يعيقان جهود الوصول إلى الموقع، حيث شهدت المنطقة طقسا سيئا وأمطار غزيرة وضباب وبعض الرياح، مما أعاق جهود الإنقاذ.
وتتأثر المنطقة المذكورة بمناخ البحر الأبيض المتوسط، وتقع أيضا داخل نصف قطر مناخي لبحر قزوين والقوقاز، وبسبب ارتفاعها الكبير، فإنها تواجه مناخات مختلفة ومتغيرة.
وبناء على متوسط هطول الأمطار على مدار 20 عامًا في مقاطعة كاليبار، تتلقى هذه المنطقة هطولًا سنويًا يبلغ 461 ملم، معظمه على شكل ثلوج، مما يؤدي إلى إنشاء روافد مختلفة في المنطقة والمساهمة في نهر أراس، أحد الأنهار الحدودية الإيرانية.
إدارة الطوارئ الإيرانية: إرسال 8 سيارات إسعاف لموقع الحادث ولا إمكانية للإنقاذ الجوي بسبب الضباب
• لا معلومات حتى الآن عن وضع #الرئيس_الإيراني ومرافقيه pic.twitter.com/R2sjDKyNuk — رؤى (@Rouanews) May 19, 2024
ومن الجدير بالذكر أن جزءا من إمدادات المياه في هذه المنطقة يرتبط أيضا بهطول الضباب، والكتلة الرطبة التي تغطي جزءا من المنطقة، بحسب موقع "إيفار ترافيل".
وأظهرت مواقع الطقس العالمية حركة نشطة للأمطار وبعض الرياح التي وصلت سرعتها إلى 31 كيلومترا في الساعة، في المنطقة التي من المتوقع أنها شهدت حدوث الهبوط الاضطراري للطائرة التي كانت تقل الرئيس الإيراني.
ومنطقة أرسباران عبارة عن جبل كبير ضمن منطقة جبلية تمتد من كتلة قوشا داغ، جنوب أهار، إلى نهر آراس في مقاطعة أذربيجان الشرقية في إيران، وتنحصر في نهر أراس في الشمال، ومقاطعة مشكين شهر ومغان في الشرق، ومقاطعة سراب في الجنوب، ومقاطعتي تبريز ومرند في الغرب.
وتقع المنطقة ككل في شمال إيران على الحدود مع أذربيجان، وتنتمي إلى المرتفعات الإيرانية في القوقاز، وفي المنطقة الواقعة بين منطقة بحر قزوين والقوقاز والبحر الأبيض المتوسط، وهي منطقة يسكنها حوالي 23.500 من الذين يعيشون بشكل رئيسي في المناطق العازلة والانتقالية.
المصدر: عربي21
كلمات دلالية: سياسة اقتصاد رياضة مقالات صحافة أفكار عالم الفن تكنولوجيا صحة تفاعلي سياسة اقتصاد رياضة مقالات صحافة أفكار عالم الفن تكنولوجيا صحة تفاعلي سياسة مقابلات سياسة دولية الإيراني إبراهيم رئيسي هبوط اضطراري الرئيس الإيراني إيران هبوط اضطراري الرئيس الإيراني إبراهيم رئيسي المزيد في سياسة سياسة سياسة سياسة سياسة سياسة سياسة سياسة سياسة سياسة سياسة سياسة سياسة سياسة اقتصاد رياضة صحافة أفكار عالم الفن تكنولوجيا صحة الرئیس الإیرانی فی المنطقة
إقرأ أيضاً:
ما مقاتلات ميراج الفرنسية التي تسلمتها أوكرانيا؟
أعلنت فرنسا أمس الخميس تسليم أولى طائراتها المقاتلة من طراز "ميراج 2000-5" المقاتلة لأوكرانيا "لمساعدتها" في الدفاع عن مجالها الجوي ضد روسيا.
وتسلمت أوكرانيا أولى المقاتلات، بحسب وزير الدفاع الفرنسي سيباستيان لوكورنو، مما يمنح كييف نوعها الثاني من الطائرات الغربية إلى جانب مقاتلات "إف-16" التي سلمها الحلفاء الغربيون العام الماضي.
وقد أعرب الرئيس الأوكراني فولوديمير زيلينسكي عن امتنانه لتسلم طائرات ميراج من فرنسا، قائلا في منشور على حسابه في إكس "وصلت أولى طائرات "ميراج 2000-5″ من فرنسا، مما أضاف إلى قدراتنا الدفاعية الجوية".
وأضاف زيلينسكي "أشكر الرئيس الفرنسي إيمانويل ماكرون على قيادته ودعمه"، معتبرًا أن هذه خطوة أخرى لتعزيز أمن أوكرانيا.
ومن المقرر نقل 6 مقاتلات ميراج من أصل 26 يملكها سلاح الجو الفرنسي إلى أوكرانيا، وفق تقرير الميزانية الفرنسية الصادر عن الجمعية الوطنية في وقت سابق، دون تأكيد وزارة الجيوش الفرنسية.
مواصفات ميراجوذكرت صحف فرنسية في أكتوبر/تشرين الأول أن أول دفعة من الطائرات التي ستسلم إلى أوكرانيا ستكون عبارة عن دفعة من 3 طائرات مسلحة بصواريخ جو-جو من طراز ميكا وصواريخ "كروز سكالب" بالإضافة إلى قنابل موجهة، إلى جانب أن الطائرة مجهزة بمدفعين عيار 30 ملم.
إعلانوقال ليكورنو في أكتوبر/تشرين الأول إن الطائرة ميراج 2000-5 هي نسخة من الطائرة ذات التفوق الجوي، وإن الطائرات المخصصة لأوكرانيا يجري تحديثها بمعدات جديدة للقتال جو-أرض، أما الطائرة "ميراج 2000 دي" التي تستخدمها القوات الجوية الفرنسية فهي نسخة للهجوم الأرضي.
وقد حلقت طائرة "ميراج 2000-5" لأول مرة في عام 1978، ودخلت نسخة دفاع جوي للخدمة في القوات الفرنسية عام 1984.
وتقول شركة داسو للطيران إنها أنتجت 600 طائرة، وتم تصدير ما يقرب من نصفها إلى 8 دول منها البرازيل والإمارات العربية المتحدة واليونان وتايوان.
وتبلغ كتلة الطائرة القتالية 9.5 أطنان، ويبلغ أقصى وزن للإقلاع 17.5 طنا، وسرعة قصوى تزيد على 2.2 ماخ، ويمكنها البقاء في محطتها لمدة ساعتين و40 دقيقة على مسافة 150 ميلا بحريا من قاعدة انطلاقها، بحسب شركة داسو للطيران، وفق ما أورده موقع "ديفنس نيوز".
وتجري فرنسا استبدالا تدريجيا لأسطول ميراج بطائرات رافال، وتخطط البلاد لإخراج Mirage 2000 "ميراج 2000-5″ من الخدمة بحلول عام 2029، و"ميراج 2000 دي" بحلول عام 2035.
ووفقًا لتقرير لمجلس الشيوخ الفرنسي، فإن تكلفة تشغيل طائرة "ميراج 2000-5" تُقدّر بحوالي 17 ألف يورو لكل ساعة طيران. بينما وجد تقرير لمكتب المحاسبة الحكومي الأميركي لعام 2022 أن تكلفة تشغيل طائرة "إف-16" بلغت 26 ألفا و927 دولارًا لكل ساعة طيران في عام 2020.