لوكلير الأسرع في تجارب إيمولا
تاريخ النشر: 18th, May 2024 GMT
إيمولا (رويترز)
حقق شارل لوكلير سائق فيراري أسرع زمن بسيارته المحدثة في التجارب الأولى لسباق جائزة إيميليا رومانيا الكبرى للفريق الإيطالي على أرضه في حلبة إيمولا التي شهدت صعوبات كثيرة أمام ماكس فرستابن سائق رد بول ومتصدر بطولة العالم لسباقات «الفورمولا -1» للسيارات.
وسجل السائق القادم من موناكو، الذي يخوض السباق على أرضه الأسبوع المقبل، أسرع لفة على حلبة إيمولا إنزو إي دينو فيراري خلال حصتي التجارب في أجواء مشمسة، وأنهى الحصة الثانية بزمن قدره دقيقة واحدة و15.906 ثانية.
وجاء جورج راسل سائق مرسيدس في المركز الثاني في التجارب الأولى، بفارق 0.104 ثانية عن لوكلير، وأيضاً على الإطارات اللينة، لكن أوسكار بياستري سائق مكلارين كان الأقرب من فرستابن للمركز الثاني في التجارب الثانية بفارق 0.192 ثانية عن لوكلير.
واحتل كارلوس ساينز سائق فيراري المركز الثالث في التجارب الأولى لكن يوكي تسوندا سائق فريق آر.بي حقق المفاجأة في الثانية واحتل المركز الثالث.
واحتل فرستابن، متصدر بطولة العالم والفائز بأربعة من ستة سباقات حتى الآن، المركزين الخامس والسابع على الترتيب بعد خروجه عن المسار في الحصتين.
وقال السائق الهولندي «يوم صعب، واجهت صعوبات لتحقيق توازن جيد، ولا يوجد شعور بالراحة حقاً في السيارة، وتدور كثيراً، ولدينا بعض الأشياء التي يتعين علينا النظر فيها بسبب اليوم بالتأكيد، لقد كان يوماً سيئاً وليس مريحاً حقاً، كذلك الركض في المسافات الطويلة كان سيئا حقا، لذلك من المؤكد أن هناك بعض الأشياء التي يتعين علينا تحسينها إلى أردنا أن نكون قادرين على المنافسة غداً».
واشتكى السائق الهولندي، الذي تأخر عن لوكلير في التجارب الأولى بفارق 0.250 ثانية و0.541 ثانية في التجارب الثانية، عبر دائرة الاتصال الداخلية للفريق من عدم تماسك إطاراته وخرج عن المسار عدة مرات ودخل على العشب والحصى في أكوي مينيرالي.
وقال فرستابن، الذي أبدى غضبه أيضاً من لويس هاميلتون سائق مرسيدس الذي وقف في طريقه في مرحلة ما، «الأمر صعب للغاية يا رجل، هذه المرة فجأة الإطارات الأمامية انقبضت كثيراً، ولم تتماسك وكادت السيارة أن تدور حول نفسها».
ودارت سيارة هاميلتون سائق مرسيدس، بطل العالم سبع مرات والذي ينافس في إيطاليا للمرة الأولى منذ الإعلان عن انتقاله إلى فيراري الموسم المقبل، حول نفسها على العشب عند نفس المنعطفات قبل 22 دقيقة من النهاية، لكنه تمكن من الاستمرار.
واحتل السائق البريطاني المركز الرابع في التجارب الثانية.
وجاء لاندو نوريس سائق مكلارين، الفائز بسباق ميامي في أول فوز له في مسيرته، في المركز الثامن و12 في حصتي التجارب.
وتسبب أليكس ألبون سائق وليامز في رفع الأعلام الحمراء لفترة وجيزة عندما ابتعد عن المسار ودخل حارة الصيانة في وقت مبكر من حصة التجارب، وقال الفريق إن المحرك توقف عن العمل، بعد أن تجاوز الرصيف، ويجري التحقيق في السبب.
وعاد الشاب البريطاني أوليفر بيرمان إلى سباقات «الفورمولا- 1» بعد أن حل محل المريض ساينز في سباق جائزة السعودية الكبرى، ليحل هذه المرة محل كيفن ماجنوسن في فريق هاس في التجارب الأولى كجزء من ست جولات مماثلة هذا العام.
وجاء بيرمان في المركز 15 فيما كان زميله نيكو هولكنبرج الأخير.
وقال آياو كوماتسو رئيس فريق هاس «مرة أخرى، قام (بيرمان) بعمل جيداً للغاية، إنه هادئ ويدرك ما يحتاجه لتحقيق النجاح في كل حصة تجارب ولفة، إنه قادر على استيعاب المعلومات بسرعة كبيرة سواء من نفسه أو من ردة فعل المهندس. لذلك مرة أخرى لا يمكنني لومه اليوم، لقد قام بعمل رائع».
المصدر: صحيفة الاتحاد
كلمات دلالية: الفورمولا 1 شارل لوكلير فيراري
إقرأ أيضاً:
سيارة ميتسوبيشي اتراج 2025.. المواصفات والأسعار
سيارة ميتسوبيشي اتراج 2025.. ارتفعت مؤشرات البحث عبر محرك جوجل، عن سيارة ميتسوبيشي اتراج 2025، حيث يهتم الكثيرون بمعرفة مواصفات السيارة وسعرها في الأسواق.
سيارة ميتسوبيشي اتراج 2025وتوفر «الأسبوع» لمتابعيها معرفة كل ما يخص سيارة ميتسوبيشي اتراج 2025، وذلك ضمن خدمة مستمرة تقدمها لزوارها في مختلف المجالات ويمكنكم المتابعة من خلال الضغط هــنـــــــــــا.
- سيارة ميتسوبيشي اتراج 2025 مزودة بمحرك مكون من 3 أسطوانات، سعة 1.2 لتر، ينتج قوة قدرها 76 حصان.
- عزم أقصى للدوران 100 نيوتن/ متر، متصل بناقل حركة أتوماتيكي 6 سرعات CVT.
- زودت طرازات ميتسوبيشي أتراج بمجموعة من التجهيزات ووسائل الأمن والسلامة، منها:
- 2 وسادة هوائية.
- الفرامل المانعة للانغلاق ABS.
- نظام التوزيع الإلكتروني لقوة الفرملة EBD.
- نظام الفرملة المساعدة BA.
- نظام مراقبة ضغط الهواء في الإطارات TPMS.
- نظام التحكم النشط بثبات السيارة ASC.
- نظام التحكم المساعد للصعود على المرتفعات HSA.
- شدادات لأحزمة الأمان.
- تحتوي سيارة ميتسوبيشي اتراج 2025 على مصابيح إضاءة هالوجين متعددة الانعكاس.
- مصابيح ضباب أمامية.
- مصابيح ضباب خلفية.
- مصباح التوقف LED.
- إكصدام أمامي بنفس لون السيارة.
- شبكة أمامية مطعمة بالكروم.
- شبكة أمامية مع لمسات باللون الأحمر.
- إكصدام خلفي بنفس لون السيارة.
- مقابض السيارة الخارجية بنفس لون السيارة.
- مرايا أبواب كهربائية متناسقة اللون مزودة بمصباح انعطاف جانبي.
- جنوط 15 بوصة.
- عجلة القيادة ألية المؤازرة.
- عجلة القيادة قابله للتعديل.
- مفتاح للتحكم عن بعد لفتح وغلق السيارة.
- نظام غلق الأبواب المركزية من جهة السائق.
- حاجب شمس بجهة السائق.
- مرآة وغطاء وحامل بطاقات.
- مرآه تعتيم داخلية.
- لوحة أجهزة القياس والبيان المركزية أسود لامع.
- شاشة لعرض المعلومات المتعددة.
- شاشة LCD أحادية اللون.
- مؤشر تحذير السرعة.
- خاصية تنبية السائق لحزام الأمان.
- نوافذ كهربائية أمامية وخلفية مع وظيفة رفع وخفض الزجاج بجهة السائق.
- تكييف هواء مانيوال مع زر التحكم بدرجة الحرارة مطعم بالكروم.
سعر سيارة ميتسوبيشي اتراج 2025يقدر سعر سيارة ميتسوبيشي اتراج 2025 بــ 790 ألف جنيه، وتعتبر سيارة ميتسوبيشي اتراج 2025 هي أرخص سيارة تحمل شعار الشركة اليابانية في مصر، ويقدر سعر موديل 2024 منها بــ 765 ألف جنيه.
اقرأ أيضاً«سعرها تخطى 600 ألف».. انتهاء التزايد على لوحة سيارة مميزة
الأرخص في السوق المصرية.. مواصفات وسعر سيارة بروتون ساجا 2025
سعرها اقترب من النصف مليون جنيه.. خطوات التزايد على لوحة سيارة مميزة