«القومية للأنفاق» عن مترو الإسكندرية: زمن الرحلة من أبو قير لمحطة مصر 25 دقيقة
تاريخ النشر: 17th, May 2024 GMT
أكد اللواء مهندس أشرف هيكل، رئيس الإدارة المركزية للمنشآت النفقية بالهيئة القومية للأنفاق التابعة لوزارة النقل، أهمية استبدال قطار أبوقير بمترو الإسكندرية، موضحا أن القطار الذي يربط أبو قير في الشمال بقلب الإسكندرية في محطة مصر بطول 22 كيلومترا و16 محطة، يوجد به 13 مزلقانا و7 أعمال صناعية كنفق أو كوبري على طول المسار توثر سلبيا على سرعته، وبالتالي زمن الرحلة يؤثر أيضا على مستوى خدمة الخط.
وقال اللواء أشرف هيكل لـ«الوطن»، إنه في السنوات القليلة الماضية، انخفض عدد الخدمات بشكل كبير، ما أثر بشكل كبير على عدد الركاب ليصبح 2850 راكبا/ساعة في الاتجاه، لذا تظهر أهمية المترو الذي يتميز بطاقة استيعابية عالية وسرعة تجارية عالية ومعدل تقاطر سريع، ويحقق زمن رحلة من محطة أبوقير إلى محطة مصر في 25 دقيقة، ويأتي ضمن الهدف الشامل توفير وسيلة نقل آمنة ذات طاقة نظيفة وتكون صديقه للبيئة وذكية وحضارية تليق بمكانة الإسكندرية العريقة.
وكانت وزارة النقل كشفت تفاصيل ومعلومات مُهمة عن موعد التشغيل التجريبي لمترو الإسكندرية «أبوقير – محطة مصر»، موضحة أن تحالفا مصريا فرنسيا، بدأ العمل في المشروع وفق جدول زمني مُحدد.
التشغيل التجريبي للمترووأكدت الوزارة في تقرير لها، أن العمل في المشروع يستغرق 30 شهراً، ومن المقرر أن يتم التشغيل التجريبي للمترو في منتصف عام 2026 للمرحلة الأولى من محطة أبوقير حتى محطة مصر، موضحة أن المشروع سيمثل نقلة نوعية مُهمة في محافظة الإسكندرية.
ونوهت الوزارة إلى أن أعمال التنفيذ تتم وفق المواصفات والمعايير العالمية، وسيكون المترو بديلاً لقطار أبوقير، وسيكون على شكل مترو القاهرة الكبرى، ويخدم مناطق عديدة وحيوية في الإسكندرية، موضحة أن المرحلة الأولى تمتد من أبوقير حتى محطة مصر، وتمتد المرحلة الثانية من محطة مصر حتى المكس.
مراحل مترو الإسكندريةوأكدت الوزارة، أن المرحلة الثالثة لمشروع مترو الإسكندرية «أبوقير - محطة مصر» تمتد من المكس وحتى الكيلو 21، موضحة أن العمل يُجرى حالياً في المرحلة الأولى، ويمتد خلالها المشروع على مسارين الأول، وتم الانتهاء من هدم جميع محطات قطار أبوقير والبدء في الأعمال الخرسانية للمشروع.
ونوهت وزارة النقل، إلى أن مشروع مترو الإسكندرية يعتبر أحد وسائل النقل الجماعي الأخضر الصديق للبيئة التي تحرصها الوزارة على توفيرها، لتحقيقها العديد من المزايا أهمها توفير وسيلة نقل حضارية صديقة للبيئة.
المصدر: الوطن
كلمات دلالية: مترو الإسكندرية المترو محطة مصر أبوقير مترو الإسکندریة محطة مصر
إقرأ أيضاً:
وزير النقل: أول قطار كهربائي سريع «فيلارو» يصل مصر أغسطس 2025
أجرى الفريق مهندس كامل الوزير نائب رئيس مجلس الوزراء للتنمية الصناعية وزير الصناعة والنقل جولة تفقدية هامة بمشروع الخط الأول من شبكة القطار الكهربائي السريع (السخنة - العلمين-مطروح)، وذلك في المسافة من محطة محمد نجيب حتى محطة أكتوبر.
جاء ذلك فى إطار تنفيذ توجيهات الرئيس عبد الفتاح السيسى رئيس الجمهورية بالتوسع فى إنشاء شبكة من وسائل النقل الجماعي الأخضر المستدام صديق البيئة وفى إطار متابعة تنفيذ ممر السخنة / الإسكندرية اللوجيستى والذى يتكون من (ميناء السخنة - الخط الاول من شبكة القطار الكهربائى السريع - الميناء الجاف بالعاشر من رمضان - خط السكة الحديد « الروبيكي/ العاشر من رمضان/ بلبيس» - ميناء الاسكندرية الكبير).
في بداية جولته الموسعة، تابع الوزير يرافقه كل من اللواء ماجد عبد الحميد نائب وزير النقل للنقل البري واللواء دكتور طارق جويلي رئيس الهيئة القومية للأنفاق واللواء طارق عبد الجواد رئيس الهيئة العامة للطرق والكباري واللواء شريف ليل مساعد وزير النقل واستشاري المشروع ورؤساء الشركات المنفذة، التشطيبات النهائية لمحطة محمد نجيب وكذا الأرصفة وصالات التذاكر والتي تخدم مناطق القطامية والقاهرة الجديدة والمناطق العمرانية الجديدة جنوب طريق العين السخنة.
كما تم تفقد طرق ربط المحطة بالطريق الدائري الأوسطي ومحور محمد نجيب والإجراءات التي نفذتها الهيئة العامة للطرق والكباري لتسهيل اتصال المحطة بالطرق الرئيسية المجاورة لتسهيل حركة الدخول والخروج إليها، ثم تفقد محطة القاهرة بمنطقة حلوان والتي تخدم مدينة حلوان ومدينة 15 مايو وكل مناطق جنوب القاهرة، كذلك تم تفقد التشطيبات النهائية بمحطة الجيزة التبادلية مع خط سكة حديد القاهرة أسوان وكذلك التشطيبات النهائية بمحطة حدائق أكتوبر والتي تعتبر محطة تبادلية بين الخطين الأول والثاني من شبكة القطار السريع.
كما تفقد محطة أكتوبر والتي يتم تبادل خدمة نقل الركاب من خلالها مع مونوريل غرب النيل، واطلع الوزير على موقف التشطيبات الخاصة بها، كما اطلع على موقف التشطيبات الخاصة بباقي المحطات وخطة الاستغلال الإداري والاستثماري الأمثل لكافة المساحات بها حيث وجه بأن يتم تنفيذ كافة الأعمال بها وفقاً لأحدث المواصفات العالمية.
وتفقد نائب رئيس مجلس الوزراء للتنمية الصناعية وزير الصناعة والنقل خلال جولته، الورشة الرئيسية للصيانة والعمرات للوحدات المتحركة والتي تعمل علي الخطين الأول والثاني بمساحة 578 فدان حيث تضم 39 مبني (21 مبني يتم تنفيذها حاليا + 18 مساحة احتياطية للتوسعات المستقبلية) ومنها مبني ورشة العمرة الجسيمة وأيضا ورش الفحص والفرز وأيضا مناطق انتظار القطارات وغيرها.
وتابع الوزير معدلات التقدم في تنفيذ عدد من الأعمال الصناعية في هذه المسافة مثل كباري ( الاوتوستراد - جنوب حلوان على النيل من طريق التبين (امتداد كورنيش النيل) إلى طريق القاهرة /أسوان الزراعي - سوميد) كما استعرض التقرير الخاص بعدد الكباري التي تم الانتهاء منها ووجه الوزير بتكثيف الأعمال في الكباري الجاري إنشاؤها وتنفيذها وفقا لقياسات الجودة العالية لسرعة الإنجاز كما تم الاطلاع على قطاعات المسار التي تم تسليمها لتحالف (سيمنز/ اوراسكوم/ المقاولون العرب) لتنفيذ أعمال فرش البازلت وتركيب القضبان وأعمدة الكاتنيري الكهربائية ليتم بعدها تنفيذ الأعمال الكهروميكانيكية وكذلك معدل توريد القطارات حيث تم وصول القطار «الديزيرو» الأول الذي تم تصنيعه في مصانع سيمنز الألمانية لمصر منذ عدة أشهر وقد تم الانتهاء من تصنيع عدد 14 قطار إقليمي (ديزيرو) اخرى وذلك من إجمالي 34 قطار إقليمى (ديزيرو) مخصصة للخط كما تم الانتهاء بشكل كامل من تصنيع عدد 5 قطارات سريعة (فيلارو) من إجمالي 15 قطار سريع مخصصة للخط ومخطط وصول أول قطار فيلارو الى مصر أغسطس القادم بالإضافة إلى الانتهاء من تصنيع الجرارات بالكامل بعدد 14 جرار بضائع.
والتقى الوزير خلال جولته مع عدد من العاملين بالمشروع حيث أشاد بالدور الكبير الذي يساهم به عمال مصر في تنفيذ المشروعات العملاقة في مختلف المجالات بمصر ومنها مشروعات النقل مضيفا أن أعمال تنفيذ شبكة القطار الكهربائي السريع تجسد ملحمة عظيمة يتم تنفيذها على ارض مصر وأنها تربط أنحاء الجمهورية ببعضها وأنه بتنفيذ الخط الأول من الشبكة يكون قد تحقق الربط بين البحرين الأحمر والمتوسط برياً ليكون بمثابة قناة سويس جديدة على قضبان.
كما أوضح أن هذه الشبكة ستغطي أنحاء الجمهورية بجانب كونها شرايين تنمية فإنها ستخدم المناطق العمرانية والصناعية الجديدة والقائمة، مثل المناطق الصناعية في (حلوان و15 مايو وبرج العرب والسادس من أكتوبر والمنيا الجديدة وأسيوط الجديدة وغيرها) وكذلك خدمة المناطق السياحية بكافة أنواعها كما في (الجيزة وسوهاج والأقصر وأسوان وأبو سمبل والبحر الأحمر وغيرها) كذلك خدمة المناطق الزراعية الجديدة سواء في الدلتا الجديدة او مستقبل مصر أو جنة مصر وغرب المنيا وتوشكى وشرق العوينات.
كما تساهم في خلق محاور لوجيستية تربط بين البحر الأحمر والبحر المتوسط وشمال وجنوب البلاد وربط المناطق الصناعية (مناطق الإنتاج) بالموانئ البحرية (مراكز التصدير) وكذا ربط مناطق التنمية الزراعية الحديثة ( الدلتا الجديدة - غرب المنيا - توشكي - مستقبل مصر -.. ) بمناطق الاستهلاك وموانئ التصدير، كما توفر خطوط شبكة القطار الكهربائي السريع الثلاثة الآلاف من فرص العمل المباشرة وغير المباشرة.
شبكة القطار السريعيشار إلى أن شبكة القطار السريع تتكون من 3 خطوط بإجمالى 2000 كم وعدد 60 محطة بإجمالي عدد 2 ورشة رئيسية وعدد 5 نقط للصيانة ويبلغ أسطول هذه الشبكة عدد 41 قطار سريع و94 قطار إقليمي وعدد 41 جرار بضائع، ويبلغ طول الخط الأول (السخنة - العلمين - مطروح) 660 كم ويشتمل على عدد 21 محطة ( 13 محطة قطار سريع، و 8 محطة إقليمية) بالإضافة إلى عدد 1 مركزاً للتحكم والسيطرة.
اقرأ أيضاًوزير التعليم العالي يشهد تكريم الطلاب من ذوي الهمم الفائزين في مسابقة بطل الحكاية
مدبولي يناقش مقترح إشراك القطاع الخاص في إدارة وتشغيل المدارس الزراعية
رئيس هيئة النزاهة يحذر من منع حماة المال العام من مكافحة الفساد