بوتين يصف الخطط الروسية الصينية لاستكشاف القمر بأنها "مثيرة للاهتمام وواعدة للغاية"
تاريخ النشر: 17th, May 2024 GMT
تضع روسيا والصين خطط الاستكشاف المشترك للقمر، وهي مشاريع مثيرة للاهتمام وواعدة للغاية، على الرغم من أنها تتطلب استثمارات كبيرة.
صرح بذلك الرئيس الروسي فلاديمير بوتين خلال لقاء عقده مع طلاب وأساتذة جامعة هاربن للفنون التطبيقية.
وأضاف قائلا: "بالنسبة للقمر، لدينا خطط معينة مع الأصدقاء والمتخصصين الصينيين، وهي مشاريع تحتاج لرؤوس أموال ضخمة، لكنها مثيرة جدا للاهتمام وواعدة للغاية".
يذكر أن "روس كوسموس" والصين وقعتا في مارس عام 2021 مذكرة تفاهم وتعاون بشأن إنشاء محطة قمرية علمية دولية. وسترسل إلى القمر في إطار تنفيذ البرنامج القمري المحطات الأوتوماتيكية "Chang'e-6" و"Chang'e-7" و"Chang'e-8".
سيكون الغرض من البعثات القمرية الأولى اختبار التقنيات الرئيسية، التي ستجعل من الممكن البدء في بناء مجمع من مرافق البحث التجريبية التي يمكن التحكم فيها عن بعد.
وستتحقق البعثة القمرية الروسية الأولى عام 2026، ومن المقرر أن يكتمل المشروع بحلول عام 2028.
وقال رئيس مؤسسة "روس كوسموس" يوري بوريسوف في مطلع مارس الماضي إن روسيا والصين تدرسان إمكانية إطلاق محطة للطاقة النووية إلى القمر أعوام 2033-2035 ونشرها على سطحه.
المصدر: RT
المصدر: RT Arabic
إقرأ أيضاً:
الأتوبيس الترددي.. أماكن المحطات وسعر التذكرة
الأتوبيس الترددي.. تستعد وزارة النقل لإطلاق المرحلة الأولى من مشروع الأتوبيس الترددي BRT، الذي يعد نقلة نوعية في وسائل النقل الجماعي داخل القاهرة الكبرى، حيث يمتد المشروع على طول الطريق الدائري بمراحل متعددة، إذ يهدف إلى تحسين حركة النقل وتخفيف الازدحام المروري، بالإضافة إلى توفير وسيلة نقل صديقة للبيئة.
وتوفر «الأسبوع» لمتابعيها معرفة كل ما يخص النقل الجماعي، وذلك ضمن خدمة مستمرة تقدمها لزوارها في مختلف المجالات ويمكنكم المتابعة من خلال الضغط هنا.
المرحلة الأولى من الأتوبيس التردديوستشمل المرحلة الأولى من الأتوبيس الترددي مسافة 35 كم تبدأ من محطة أكاديمية الشرطة وصولاً إلى تقاطع الطريق الدائري مع طريق الإسكندرية الزراعي. وتضم المرحلة الأولى 14 محطة، حيث سيبدأ العمل بتسيير الأتوبيسات الكهربائية على هذا المسار بهدف تخفيف الازدحام وتنظيم الحركة المرورية على الطريق الدائري.
ويشمل المسار الأول للأتوبيس الترددي 14 محطة موزعة على مناطق استراتيجية على الطريق الدائري، وهي:
1- محطة إسكندرية الزراعي: محطة سطحية يتم الوصول إليها عبر نفق مشاة.
2- محطة العقيد أحمد عبد الرحيم: تخدم منطقة الشرقاوية.
3- محطة شبرا بنها: تخدم طريق شبرا بنها الحر.
4- محطة بهتيم: محطة سطحية يتم الوصول إليها عبر كوبري مشاه.
5- محطة مسطرد: تخدم منطقة ترعة الإسماعيلية.
6- محطة الخصوص: تخدم المنطقة والعزب التابعة لها.
7- محطة المرج: محطة تبادل مع مترو الخط الأول.
8- محطة القلج: تخدم منطقة القلج وطريق محمد نجيب.
9- محطة مؤسسة الزكاة: تخدم منطقة عين شمس.
10- محطة الفريق إبراهيم عرابي: تخدم منطقة الحرفيين.
11- محطة السلام: تخدم مدينة السلام واستاد السلام.
12- محطة عدلي منصور: محطة غير نمطية تتبادل الخدمة مع مترو الخط الثالث.
13- محطة طريق السويس: تخدم القادمين من مدينة نصر.
14- محطة أكاديمية الشرطة: تخدم منطقة الزهراء ومدينة نصر.
وتعمل وزارة النقل على تحديد أسعار تذاكر الأتوبيس الترددي بحيث تكون مرنة وفقاً لعدد المحطات التي يمر بها الركاب.
ومن المتوقع أن تبدأ أسعار التذاكر من 16 جنيهًا، مع إمكانية تحديد سعر مرن يعتمد على المسافة المقطوعة.
كما أن النظام الجديد سيساهم في جذب مستخدمي وسائل النقل العامة عبر توفير خدمات عالية الجودة وبأسعار مناسبة.
مزايا الأتوبيس التردديالأتوبيس الترددي (BRT) هو وسيلة نقل جماعي تعتمد على الكهرباء، مما يجعله صديقًا للبيئة ويقلل من الانبعاثات الضارة. كما أن المسار المخصص له معزول عن باقي وسائل النقل، مما يضمن سرعة في التنقل وتقليل الوقت المستغرق في الرحلات.
ويعمل المشروع على ربط مختلف المناطق داخل القاهرة الكبرى بشكل سلس، بما في ذلك الربط مع مترو الأنفاق والقطار الكهربائي الخفيف.
اقرأ أيضاً«النقل» تعلن بدء تجارب تدريب سائقي الأتوبيس الترددي في المرحلة الأولى بالطريق الدائري
وزير النقل يتابع جاهزية المرحلة الأولى لمشروع الأتوبيس الترددي BRT والخط الرابع للمترو
غلق جزئي بالطريق الدائري بتقاطع المنصورية لمدة 6 أشهر لتنفيذ أعمال الأتوبيس الترددي
العدو الإسرائيلي يشدد إجراءاته العسكرية على حاجز الحمرا في الأغوار الشمالية