براد بيت متّهم باختلاس الأموال من أنجلينا جولي
تاريخ النشر: 17th, May 2024 GMT
متابعة بتجــرد: يواجه براد بيت دعوى قضائية مضادة مقدّمة من الشركة التي تحاول أنجلينا جولي بيع أسهمها في مصنع النبيذ لها، متهمين النجم باختلاس الأموال من “شاتو ميرافال” والتصرّف المخادع.
وتقدّمت شركة “تينوت ديل موندو” بدعوى قضائية ضدّ بيت وشركته، بعدما رفع الأخير دعوى قضائية على الشركة سابقًا، لمنعهم من شراء أسهم زوجته السابقة أنجلينا جولي في مصنع النبيذ الفرنسي “شاتو ميرافال” الذي يتشاركانه، مدّعيًا أنّ الشركة لا تملك الحق في الحصول على أسهم جولي في المصنع.
وفي وثائق المحكمة، تدّعي الشركة أنّ بيت وشركته استخدما “شاتو ميرافال” كـ”محفظة شخصية” وأنفقا الملايين من الأموال لتمويل مشاريعهم الشخصية لسنوات.
ومن المشاريع المذكورة، مشروع حوض سباحة يستخدمه بيت فقط، والذي تدّعي “تينوت” أنّ الممثل أنفق أكثر من مليون دولار على تجديده. وتشمل المشاريع الأخرى استوديو تسجيل وعلامة تجارية لمستحضرات تجميل وغيرها.
وتقول الشركة إنّ بيت (60 عاماً) أبعدهم عن النشاطات التجارية بشكل عام، ويجعل مشاركتهم في مصنع النبيذ أقرب إلى المستحيل، بينما يواصل معركته مع زوجته السابقة في المحكمة.
وتقول الدعوى إنّ براد وشركته “موندو بونغو” اختلسوا أموالاً كان من المفترض أن تكون بشكل شرعي من حقّ “تينوت ديل موندو”، وحرموا الشركة من الأرباح وسداد القروض التي يحق لها الحصول عليها باعتبارها أحد المالكين.
يُشار إلى أنّ براد وجولي يخوضان معارك قانونية دامية حول العقار منذ انهيار علاقتهما في عام 2016.
main 2024-05-17 Bitajarodالمصدر: بتجرد
إقرأ أيضاً:
الوزير بركة: ندرس إمكانية مراجعة تسعيرة الطرق السيارة... ومديونية الشركة ستستمر حتى عام 2033
قال نزار بركة، وزير التجهيز والماء، اليوم الثلاثاء، إن هناك إجراءات « تتم دراستها حاليا في إطار عقد البرنامج الجديد مع الشركة الوطنية للطرق السيارة في المغرب، للتحكم في المديونية »، من بينها « دراسة إمكانية مراجعة تسعيرة الأداء كوسيلة لتحقيق التوازن المالي ».
وأوضح بركة في عرض له في لجنة البنيات الأساسية، اليوم الثلاثاء، للإجابة عن توصيات المهمة الاستطلاعية المؤقتة حول الشركة الوطنية للطرق السيارة، أن الشركة تقوم بشراكة مع هيئات حكامتها، بدراسة طرق تمويل مبتكرة وجديدة من أجل تمويل استثماراتها المستقبلية مع الحفاظ على توازنها المالي.
وتحدث المسؤول الحكومي أيضا، عن « دراسة إمكانية ربط نسبة المساهمة في رأس المال بمستوى حركة المرور بالنسبة لمقاطع الطرق السيارة المستقبلية ».وشدد المسؤول الحكومي على أن « النموذج الاقتصادي للاستثمار في الطرق السيارة يتميز بعائد ربحي بعيد المدى »، وأوضح أن الأمر يتعلق بارتفاع تكلفة الاستثمار مقارنة بالمداخيل القريبة والمتوسطة المدى.
وتحدث بركة عن جهود « إسراع بإيجاد حلول لمشكل المديونية المرتفعة الذي يثقل كاهل الشركة »، وسجل على المستوى المالي، « عجزا مؤقتا يُميّز هذه المرحلة من حياة الشركة ».
وبلغ العجز المالي السنوي للشركة 1 مليار درهم، مقابل حركة سير منخفضة في أزيد من 500 كلم من الشبكة، يؤكد الوزير، أنه من المتوقع استمرار العجز المالي حتى عام 2033.
وبخصوص الإجراءات التي تم اتخاذها للتحكم في المديونية، تحدث بركة عن « تعزيز الأصول الذاتية، وتحسين معدل الدين، الذي انتقل من 4 إلى 1.5، بالإضافة إلى دمج جميع عقود الامتياز في عقد واحد لمدة 99 سنة، مما ساعد في ضمان عائد ربح للشركة.
وتحدث المسؤول الحكومي أيضا، عن « إعادة هيكلة مديونية الشركة بين 2016 و2020، بقيمة 15.5 مليار درهم، أي 40 في المائة من إجمالي الديون.
ومكنت العملية، وفق بركة، من « تخفيض خدمة الدين بنحو 5 مليارات درهم خلال الفترة 2016-2032″، مشيرا إلى أن « الاستثمار الإجمالي في البنية التحتية للطرق السيارة بالمغرب، بلغ 55 مليار درهم ».
وأفاد بركة بأن تمويل الاستثمار في الطرق السيارة يتم من طرف الممولين الدوليين بنسبة 80 في المائة، مقابل 20 في المائة تمول من رأسمال الشركة.
كلمات دلالية الطرق السيارة نزار بركة وزير التجهيز والماء
جامعة أسيوط تشهد محاضرة ”مفهوم وأبعاد الأمن القومي" ضمن دورة التربية العسكرية