23 شركة مصرية تعمل بالمشروع.. وزير النقل: القطار الكهربائي يصل لمطروح
تاريخ النشر: 16th, May 2024 GMT
كتبت -داليا الظنيني:
قال الفريق كامل الوزير وزير النقل، إن 55 % من سكان مصر في الصعيد، كما أن الدكتور فاروق الباز أكد ضرورة إقامة وادي موازي لوادي النيل الأصلي لأن مصر تميل ناحية الغرب.
وأضاف الوزير في حوار مع الإعلامي أحمد موسى ببرنامج «على مسئوليتي» المذاع على قناة صدى البلد، أن القطار الكهربائي السريع يتكون من 23 محطة بطول 675 كيلو ويبدأ من السخنة إلى مطروح، ولدينا 23 شركة مصرية تعمل في محطات القطار الكهربائي السريع.
وتابع المهندس كامل الوزير: لدينا 200 شركة مصرية تعمل في المحطات والجسور وغيرها، كما أن هناك تحالف شركات مصرية مسئولة عن أنظمة الحريق والسلالم المتحركة في محطات القطار الكهربائي السريع.
وأوضح وزير النقل، أن الأعمال المدنية في القطار الكهربائي السريع نفذتها شركة مصرية، والغرف الفنية للسيطرة والتحكم في القطار الكهربائي السريع تنفذها شركة سيمنز الألمانية.
وأشار الفريق كامل الوزير، إلى أن شركة سيمنز الألمانية ستدير القطار الكهربائي السريع في البداية ثم يتم تسليمها ليتم تشغيلها بمصريين، كما أن نسبة استكمال الجسور وصلت 75 % ونسبة استكمال المحطات 65 % في القطار الكهربائي السريع.
اقرأ أيضًا:
موعد ومكان جنازة هشام عرفات وزير النقل السابق
لمدة أسبوع.. تفاصيل موجة شديدة الحرارة تبدأ غدا الخميس
كامل الوزير يفجر مفاجأة: هذا المشروع يمكن أن يحقق دخلًا لمصر أكثر من السياحة
هل تأثر سد النهضة بالزلزال الإثيوبي الأخير؟.. خبير يكشف
"السياحة": موقع عالمي يختار الغردقة إحدى أفضل الوجهات الطبيعية في العالم
المصدر: مصراوي
كلمات دلالية: معبر رفح التصالح في مخالفات البناء أسعار الذهب مهرجان كان السينمائي الطقس سعر الدولار سعر الفائدة رد إسرائيل على إيران الهجوم الإيراني رأس الحكمة فانتازي طوفان الأقصى الحرب في السودان الفريق كامل الوزير وزير النقل برنامج على مسئوليتي القطار الكهربائي السريع القطار الکهربائی السریع کامل الوزیر شرکة مصریة
إقرأ أيضاً:
شركة مصرية تدير "الفار" من الباطن.. أبو ريدة يتدخل والمسئول الإسباني يتهرب
تابع أحدث الأخبار عبر تطبيق
طلب المهندس هاني أبوريدة من شركة ميديا برو الإسبانية المسئولة عن تطبيق تقنية الفار في الكرة المصرية، بضرورة البدء فورا وبدون تأخير في تطوير ورفع كفاءة الأجهزة والتكنولوجيا المستخدمة طبقا لبنود المناقصة المنصوص عليها للتعاقد، والتي تستوجب تطوير أجهزة الفار سنويا، وباستخدام أحدث التكنولوجيا العالمية.
وقام اتحاد الكرة بصرف 8 ملايين جنيه لصالح الشركة الإسبانية منذ توليه المهمة، من المديونية المتراكمة على الاتحاد منذ مجلس الإدارة السابق، إلا أن الشركة تتهرب من تنفيذ بنود المناقصة التي تم على أساسها التعاقد والبدء فورا في تطوير أجهزتها.
وطلب اتحاد الكرة أكثر من مرة الاجتماع بمسئولي الشركة من أجل التفاهم بشأن تطوير أجهزة الفار، إلا أن الشركة تتهرب من الاجتماع رغم تحديد أكثر من موعد سابق
وكشف مصدر خاص في مفاجأة من العيار الثقيل، عن أن هناك مخالفة كبيرة بتشغيل شركة مصرية من الباطن لإدارة الفار في الكرة المصرية وأن الشركة الإسبانية العالمية لا تدير الفار في مصر ولا تقوم بتطويره ولا تشرف عليه.
وأصاف المصدر، أن الدليل على ذلك عدم وجود تقنية التسلل حتى الآن والاكتفاء برسم خطوط يدوية.
تمزج بين الابتكار وروح الاستكشاف مع الكشف عن تصميمها الخارجي قُبيل العرض EV4 كيا العالمي الأول