جدل في البرلمان حول امتحان رخص السياقة الجديد ورسوب عدد كبير من المرشحين
تاريخ النشر: 15th, May 2024 GMT
عاد الجدل بخصوص امتحانات الحصول على رخصة السياقة، ورسوب عدد كبير من المرشحين، إلى قبة البرلمان، وهو المشكل الذي قال عنه محمد عبد الجليل، وزير النقل واللوجيستيك، إنه دام ثلاثة أيام فقط، وكان راجعا بالأساس لمشكل تقني في بنك الأسئلة، وقامت وزارته بتحيينه ثم اختفى.
وجدد الوزير تحذيره من مغبة استمرار مشكل السلامة الطرقية في البلاد « من دون حلول »، قائلا في رد له على سؤال للفريق الاستقلالي بمجلس المستشارين اليوم الثلاثاء، « اليوم عندنا استقرار في عدد الموتى في الطرقات وهذا أمر خطير، لأن الاستراتيجية الوطنية كان الهدف منها هو تقليص 50 في المائة من عدد الوفيات، وهو الأمر الذي لم نصل له بعد ومازلنا في نفس المستوى ».
وعاد المسؤول الحكومي ليؤكد على ضرورة العناية بالعامل البشري المتسبب في الحوادث المميتة، وهو الذي له علاقة بامتحانات رخص السياقة، وهو ما اقتضى الاهتمام أكثر بالتكوين النظري وتجديد الأسئلة، كاشفا قيام وزارته بوضع 20 ساعة من التكوين، وكل من يخضعون له يجتازون الامتحان بنجاح وفق الوزير.
وأكد المتحدث أنه للحد من ارتفاع حوادث السير المميتة، ومن تداعيات إشكاليات السلامة الطرقية، لا بد من التوعية والتحسيس وتعزيز المراقبة الطرقية.
بالنسبة للفريق الاستقلالي، فإن امتحانات الحصول على رخصة السياقة تضمنت أسئلة مفاجئة لم يسبق للمترشحين، ولم يسبق لأرباب مدارس سيارات التعليم أن كانوا على علم بها، الأمر الذي كانت له نتائج عكسية برسوب عدد كبير من المترشحين، مما أثار موجة غضب شديدة، الشيء نفسه عبر عنه أرباب مدارس سيارات التعليم، الذين تفاجأوا بالكم الهائل من الأسئلة التي كانوا من المفروض أن يكونوا على علم بها، حتى يتسنى لهم القيام بتلقينها للمترشحين، والتي انتقل عددها من 600 سؤال إلى 1000 سؤالٍ.
وأبدى الفريق الاستقلالي للوحدة والتعادلية بمجلس المستشارين، ملاحظات على التغييرات التي تضمنتها الشروط الجديدة التي طرأت على المنصة الرقمية للحصول على رخصة السياقة، من بينها كون تغطية شبكة الإنترنت تبقى غير متوفرة في كل مناطق المغرب، معلنا الفريق ذاته، أنه ليس ضد الإصلاح الذي تقوم به وزارة النقل في هذا الصدد، ولكنه مع التعديلات التي من شأنها أن تجود امتحانات الحصول على رخصة السياقة، مما يمكن المترشحين من المعرفة المسبقة بمضامين الامتحان، بالإضافة إلى تمكينهم من التدريس والتكوين اللازمين.
وردا على ملاحظات الفريق الاستقلالي، استغرب الوزير من مطلب الفريق، السماح للمترشحين لاجتياز رخصة السياقة بالمعرفة المسبقة بالأسئلة، مشددا أن للوزارة الحرية في وضع الأسئلة، مؤكدا أن من حق المترشحين فقط أن يخضعوا إلى تكوين جيد، وقال: « إلى كان المترشح فاهم السلامة الطرقية راه غادي يجاوب بطريقة إيجابية، وإذا لم يفهم فلن يستطيع أن يجيب »، قبل أن يؤكد على أن وزارته تقوم بمواكبة مؤسسات تعليم السياقة، وليس هدف وزارته، هو تعمد رسوب المترشحين لاجتياز رخصة السياقة، بل على عكس من ذلك، هو تحسين التكوين، وفهم خطورة الطريق، لكي يحافظوا على حياتهم، وعلى حياة المواطنين الآخرين من مستعملي الطريق يضيف محمد عبد الجليل.
كلمات دلالية البرلمان امتحانات رخصة السياقة جدل حادث سير حوادث السير محمد عبد الجليل وزير النقل واللوجستيك
المصدر: اليوم 24
كلمات دلالية: البرلمان امتحانات رخصة السياقة جدل حادث سير حوادث السير محمد عبد الجليل وزير النقل واللوجستيك على رخصة السیاقة
إقرأ أيضاً:
الرجل الذي فقد قلبه.. تفاصيل ألبوم مروان موسى الجديد
كشف الرابر مروان موسى عن ألبومه الغنائي الجديد "الرجل الذي فقد قلبه"، والمقرر ظهوره للنور 5 مايو المقبل على مختلف المنصات الموسيقية مع SALXCO UAM | VIRGIN RECORDS.
يتكون الألبوم من خمسة أجزاء يعكس خلالها مروان المراحل الخمس للحزن من حالة الإنكار والغضب والمساومة والإكتئاب إلى القبول، وينقل الجمهور في رحلة مشاعر شخصية للتحول من الفقدان إلى الشفاء.
"الرجل الذي فقد قلبه" ألبوم باللغة العربية، إلا أنه يتجاوز اللغة، مقدما سرداً عميقاً يلامس المشاعر ويعبر كل الحدود عاكساً طموح مروان موسى في ترك بصمة خاصة على الساحة العالميّة.
قال مروان موسى:" لم يولد هذا الألبوم بين ليلة وضحاها، بل نحته الزمن والحزن والإرادة، واستغرق وقتل طويلا لأن كل كلمة ونغمة عكست مشاعر حقيقية"، مضيفا "هذا المشروع يتكون من خمسة أجزاء، ويجسد كل جزء مراحل الحزن ويترجم خريطة العواطف التي واجهتها بعد فقدان والدتي، ليس مجرد حديث عن الفقدان، بل مُحاولة بحث عن القوّة للوقوف مجددا وتقديم يد المساعدة لأي شخص قد يحتاجها، بخاصة للجيل الأصغر سناً إذ أردتهم أن يعلموا أن أصعب وأقسى اللحظات في الحياة لا تدوم إلى الأبد".
كما أضاف مروان موسى:" سجلت الألبوم في عدة دول حول العالم بين مصر وهولندا وألمانيا وتايلاند وإنجلترا ولوس أنجلوس، وكل بلد كانت لها بصمتها الخاصة على أغنيات الألبوم، وأنا كنت صبوراً، واخترت بعناية الموسيقى وجميع المُتعاونين على هذا الألبوم الذين بإمكانهم ترجمة المشاعر التي لم أستطع دائماً توظيفها في كلمات، وأنا فخور جداً بهذا العمل، ومُتحمّس كثيراً ليسمعه العالم ، وأتمنّى أن يجد كلّ مستنع أغنية تعبر عنه في هذا الألبوم عندما يحتاجها تماماً كما يعبر هذا الألبوم بالكامل عنّي".
ومهد مروان موسى لصدور الألبوم عبد إطلاقه أغنيته المصورة "بص يا كبير"، وهي بمثابة تعبير عاطفي يتناول الفراق والذكريات والفوضى العقلية وتنقل مشكلات الثقة والإنفصال العاطفي ومحاولة محو الذات، وتحمل التوتر في جوهرها، عقل مُجهد وقلب متعب خالٍ من المشاعر.
وكرابر ومنتج وكاتب أغاني رائد، يواصل مروان موسى في رسم مستقبل الهيب هوب العربي بصوته المتميز وسرد قصصه بشكل جذاب، إذ يمزج التأثيرات المصريّة التقليديّة مع الراب المُعاصر، ما يخلق أسلوباً فريداً يتردّد صداه بعمق مع قاعدة معجبيه المتزايدة.
كثالث أكثر رابر عربي استماعا على الإطلاق على سبوتيفاي، بنى مروان موسى حضوراً لا يُمكن إنكاره عبر العالم، حيث جمع أكثر من 246.2 مليون إستماع على أنغامي و294 مليون مشاهدة على يوتيوب. تم تعزيز قاعدته الفنيّة العالميّة عندما لفتت أغنيته "بطل عالم" العالم، كما حصل على جوائز، بما في ذلك ثلاث جوائز رئيسيّة في جوائز الموسيقى الأفريقية لعام 2022.
تصادم 3 سيارات ودراجة نارية على الطريق الدائري بالرماية