وزير النقل يكشف حقيقة بيع رصيف ميناء السخنة (فيديو)
تاريخ النشر: 14th, May 2024 GMT
أوضح الفريق مهندس كامل الوزير وزير النقل، أنه تم إنشاء رصيف جديد بميناء السخنة بطول 2.4 كيلو حتى البحر بعد إزالة 25 مليون متر مكعب حفر جاف، وتم زيادة المدخل الشرقي في مساحة الميناء بنحو 4 ملايين متر مربع، بوساطة شركات مصرية وطنية.
وأضاف وزير النقل في حوار خاص مع الإعلامي أحمد موسى ببرنامج «على مسئوليتي» المذاع على قناة صدى البلد، أنه تم الإتفاق مع عدة تحالفات عالمية مكونة من هاتشسون وسي إم إيه وكوسكو على تشغيل وإدارة رصيف ميناء السخنة، وتنفيذ البنية الفوقية من أعمال الكهرباء والإنترلوك ومباني السيطرة والتحكم والمخازن.
وأكد وزير النقل خلال حديثه، على أن مصر لم تبع رصيف ميناء السخنة لأن التعاقد مع التحالفات العالمية؛ هو عبارة عن إدارة وتشغيل وصيانة وإعادة تسليم البنية الفوقية فقط.
وتابع وزير النقل: المشغل العالمي يستفيد من رصيف السخنة في أنه يحصل على كل حركة للحاوية مقابل مادي ويقوم بتشغيل السفن الخاص به، في حين أننا نأخذ على كل متر مربع 9 دولارات سنويا، ونأخذ على الحاوية 20 قدم 10 دولارات، بينما نأخذ على الحاوية ترانزيت 9 دولارات لأنها لا تكلف الكثير وتعتبر إضافة إلى طاقة التشغيل.
تفقد الفريق مهندس كامل الوزير - وزير النقل، خلال جولاته التفقدية مشروع تطوير ميناء السخنة، والذي يعتبر أحد المكونات الرئيسية للممر اللوجيستي السخنة / الدخيلة، وذلك في إطار توجيهات الرئيس عبدالفتاح السيسي بتنفيذ مشروع إنشاء محور السخنة – الإسكندرية اللوجيستي المتكامل للحاويات للربط بين البحرين الأحمر والمتوسط، و الذي يعتبر أكبر ممر لوجيستي لخدمة التجارة العالمية بين الشرق والغرب.
بدأت الجولة بتفقد أولى محطات مشروع تطوير الميناء (محطة حاويات “هاتشيسون”) والتي تم تسليمها لأكبر مشغل محطات حاويات على مستوى العالم وهو هاتشيسون العالمية وتحالف الخطوط الملاحية العالمية COSCO وCMA لتطويرها كأكبر محطة للحاويات بجمهورية مصر العربية وحيث يبلغ طولها 2600 م ومساحتها الإجمالية 1.6 مليون م٢ والطاقة الاستيعابية لها 3.5 مليون حاوية مكافئة/ سنويًا وحيث ستسمح المحطة باستقبال سفن عملاقة بطول 400 متر وذلك وفقًا لعقد الالتزام الموقع لمشروع إنشاء البنية الفوقية وإدارة وتشغيل واستغلال وصيانة وإعادة تسليم محطة الحاويات بميناء السخنة، والذي يأتي تنفيذه إلى جانب تنفيذ مشروع إنشاء البنية الفوقية وإدارة وتشغيل واستغلال وصيانة وإعادة تسليم محطة الحاويات برصيف 100 بالدخيلة.
وزير النقل يتابع التقدم في معدلات تنفيذ مشروع تطوير ميناء السخنة
استمع الوزير لعرض تقديمي من اللواء محمد خليل مدير مشروع تطوير الميناء حول موقف المحطة الحالي بعد التسليم لهاتشيسون وآخر المستجدات الخاصة بإنشاء البنية الفوقية للمحطة حيث تم التعاقد على المعدات والاوناش الخاصة باعمال البنية الفوقية تمهيدًا لتوريدها للمحطة.
وزير النقل يتابع التقدم في معدلات تنفيذ مشروع تطوير ميناء السخنة
وأكد وزير النقل ضرورة أن تتم أعمال البنية الفوقية برصيف ١٠٠ على التوازي مع الأعمال التي يتم تنفيذها حاليًا مثلما يحدث في محطة السخنة وذلك لسرعة الإنجاز، مشيرًا إلى أن الدولة تعكف على تحويل مينائي السخنة والدخيلة إلى موانئ محورية، وزيادة حصة مصر من السوق العالمية لتجارة الترانزيت وأن هذين المشروعين يعتبران خطوة مهمة نحو تنفيذ هذا المحور اللوجيستي باستغلال القطار الكهربائي السريع لنقل الحاويات، والربط مع مناطق الإنتاج والاستهلاك والمراكز اللوجستية والموانئ الجافة، عبر الممر اللوجيستي وتحقيق الاستفادة القصوى من البنية الأساسية للموانئ المصرية والنقل متعدد الوسائط ويشمل الطرق، والسكك الحديدية، والنقل النهري، واستغلال المحطتين كبوابات لتقديم سلاسل متكاملة للإمداد لخدمة التجارة العالمية.
المصدر: بوابة الوفد
كلمات دلالية: وزير النقل كامل الوزير ميناء السخنة بوابة الوفد مشروع تطویر میناء السخنة البنیة الفوقیة تنفیذ مشروع وزیر النقل
إقرأ أيضاً:
النقل تدعو المستثمرين للاستثمار في 23 ميناء جافًا ومنطقة لوجستية
أعلنت وزارة النقل، ممثلة في الهيئة العامة للموانئ البرية والجافة، عن طرح عدد 23 ميناءً جافًا ومنطقة لوجستية للاستثمار أمام القطاع الخاص المحلي والدولي، في خطوة جديدة نحو تعظيم الشراكة مع المستثمرين ودعم الاقتصاد الوطني.
وأوضح بيان الوزارة أن هذه المشروعات تأتي ضمن خطة الدولة لإنشاء 33 ميناءً جافًا ومنطقة لوجستية تربط مناطق الإنتاج الصناعي والزراعي والتعديني بالموانئ البحرية، من خلال 7 ممرات لوجستية متكاملة، تستخدم شبكات السكك الحديدية التقليدية والسريعة والطرق الرئيسية، بهدف تعزيز كفاءة خدمات النقل وتقليل زمن وتكلفة تداول البضائع.
وأكدت الوزارة أن الموانئ الجافة والمناطق اللوجستية تلعب دورًا محوريًا في:
تقليل تكدس الحاويات بالموانئ البحرية.
تحسين كفاءة الخدمات اللوجستية وسلاسل الإمداد.
خفض تكلفة النقل والحد من الحوادث المرورية.
تسهيل إجراءات التخليص الجمركي.
خفض الأثر البيئي لعمليات النقل.
خلق فرص عمل مستدامة.
الموانئ الجافة والمناطق اللوجستية المطروحة للاستثمار تشمل:
ميناء السادات الجاف
ميناء برج العرب الجاف
ميناء سوهاج الجاف
ميناء قنا الجاف ومنطقة لوجستية ملحقة
ميناء كوم أبو راضي (بني سويف)
ميناء أبو سمبل الجاف ومنطقة لوجستية
مناطق لوجستية في: السادات – توشكى – مطروح – السلوم – شبه جزيرة سيناء – العريش – بغداد (طريق الإسماعيلية العوجة) – رأس سدر – الطور – النقب – طابا – الحسنة – بئر العبد
ودعت الوزارة المستثمرين ورجال الأعمال والمصدرين والمنتجين الراغبين في الاستثمار، إلى التوجه إلى مقر الهيئة العامة للموانئ البرية والجافة بمبنى وزارة النقل بالحي الحكومي في العاصمة الإدارية الجديدة لإنهاء الإجراءات والتعاقد.
تجارب ناجحة تؤكد جدوى الاستثمار
أشار البيان إلى أن ميناء السادس من أكتوبر الجاف، الذي تم افتتاحه في يونيو 2023، يمثل نموذجًا ناجحًا للشراكة بين القطاعين العام والخاص، ويُعد نقلة نوعية في مجال النقل واللوجستيات. يتميز الميناء بربطه المباشر بشبكة السكك الحديدية، وتوفيره خدمات جمركية رقمية سريعة ومستودعات تخزين متنوعة وخدمات ذات قيمة مضافة كإعادة التعبئة والتصدير وإصلاح الحاويات.
كما يُعد الميناء الجاف والمنطقة اللوجستية بمدينة العاشر من رمضان من النماذج الرائدة في هذا المجال، حيث يساهم في دعم حركة التجارة وتقليل زمن التخليص وتحسين كفاءة الربط بين مناطق الإنتاج والموانئ البحرية.
بتوجيهات محمد بن راشد.. «دبي الإنسانية» تغيث غزة بـ 56.8 طن إمدادات طبية