يبدأ تشغيلها غدا.. كل ما تريد معرفته عن محطات مترو جامعة الدول وبولاق الدكرور
تاريخ النشر: 14th, May 2024 GMT
محطات مترو الخط الثالث الجديدة.. تستعد وزارة النقل لتشغيل محطات الجزء الثالث من المرحلة الثالثة من الخط الثالث للمترو، تجريبيًا بالركاب، صباح غد الأربعاء.
وتوفر «الأسبوع» لمتابعيها معرفة كل ما يخص محطات مترو الخط الثالث الجديدة، وذلك ضمن خدمة مستمرة تقدمها لزوارها في مختلف المجالات ويمكنكم المتابعة من خلال الضغط هنا.
ويبلغ طول الخط الثالث 7.1 كيلومتر، والممتد من محطة التوفيقية حتى جامعة القاهـرة مرورًا بشارع وادى النيل وجامعة الدول العربية وبولاق الدكرور، والذي يشمل 5 محطـات 3 محطات نفقية هي «التوفيقية ووادي النيل وجامعة الدول»، ومحطة سطحية وهي بولاق الدكرور ومحطة علوية وهى جامعة القاهرة.
مترو الخط الثالثمحطة مترو جامعة الدول- تُعد محطة مترو جامعة الدول، إحدى محطات الجزء الثالث من المرحلة الثالثة «3C» لمترو أنفاق القاهرة الكبرى.
- محطة نفقية قريبة من شوارع «جامعة الدول، وشهاب، ودجلة، والحجاز، وسوريا، ووادي النيل، ومحي الدين أبو العز، وقريبة من سفارة سان مارينو، وكنيسة الشهيد أبي سيفين، والصندوق الاجتماعي للتنمية، ونادي الصيد المصري، ومعهد المخطوطات العربية».
- تتكون المحطة من ثلاثة طوابق تحت الأرض، تشمل «طابق الرصيف والطابق الأوسط و طابق صالة التذاكر».
- كل رصيف بالمحطة يحتوي على 4 سلالم متحركة و4 ثابتة.
- تحتوي المحطة على 22 بوابة تذاكر.
مترو جامعة الدولمحطة مترو بولاق الدكرور- محطة مترو بولاق الدكرور هي إحدى محطات الجزء الثالث 3C من المرحلة الثالثة للخط الثالث للمترو.
- تقع المحطة في حي بولاق بالقرب من كوبري الخشب، وشارع السودان وشارع التحرير وقريبة من نهاية شارع جامعة الدول العربية.
- تخدم المحطة مناطق شارع ناهيا وشارع السودان وشارع التحرير وتخفف الضغط على محطة مترو البحوث وتسهل الوصول لكل مناطق القاهرة الكبرى.
- تقع المحطة بالقرب من موقف أتوبيسات بولاق، وشارع جامعة الدول العربية.
- تشتمل المحطة على سلالم كهربائية تربط المحطة بالشوارع على الجانبين ويمكن استخدامها سلالم مشاه لعبور السكة الحديد.
مترو بولاق الدكرور- يوجد مصاعد وسلالم كهربائية تربط الشارع برصيف القطار، لخدمة كبار السن وذوى الهمم.
- تحتوي المحطة على أفضل نظم مكافحة الحريق، وبلاط بارز لخدمة مكفوفي البصر.
- حسنت المحطة الشكل العام للمنطقة بالإضافة الى منح امتيازات كبيرة للقيمة الشرائية للعقارات والمحال وكذلك القيمة الإجارية، مع إتاحة الوصول لكل مناطق القاهرة الكبرى دون عناء بالإضافة إلى توفير الأمول.
اقرأ أيضاًمترو أبو قير يقترب من الخروج للنور.. مشروع عملاق انتظرته الإسكندرية سنوات
الحكومة: بدء التشغيل التجريبى بالركاب لمحطات الخط الثالث لمترو الأنفاق غدًا
20 محطة و40 ألف راكب في الساعة.. مترو أبو قير أكبر مشروع حضاري تنموي في الإسكندرية
المصدر: الأسبوع
كلمات دلالية: مترو الأنفاق محطات المترو الخط الثالث لمترو الأنفاق الخط الثالث للمترو الخط الثالث الخط الثالث مترو الانفاق الخط الثالث لمترو الانفاق محطات الخط الثالث مترو القاهرة الخط الثالث تفاصيل الخط الثالث لمترو الانفاق محطات مترو جديدة المرحلة الثالثة من مترو الخط الثالث الخط الثالث من المترو محطات المترو الجديدة محطات مترو محطات جديدة محطة مترو بالخط الثالث محطة مترو جامعة الدول مترو الخط الثالث مترو جامعة الدول بولاق الدکرور محطات مترو محطة مترو
إقرأ أيضاً:
«القومية للأنفاق»: بدء تركيب كمرات مترو الإسكندرية «أبوقير - محطة مصر»
بدأت الهيئة القومية للأنفاق رسميًا، في تركيب كمرات مترو الإسكندرية «أبوقير - محطة مصر»، التي يسير عليها القطار في رحلاته ذهابًا وإيابًا، ويمتد في مرحلته الأولى بطول 21.7 كم، وسيشكل نقلة نوعية كبيرة في منظومة النقل الجماعي الأخضر المستدام صديق البيئة بالإسكندرية، حيث يهدف المشروع إلى تحقيق التشغيل الآمن للخط، خاصة بعد إلغاء المزلقانات والعديد من المعابر المخالفة والتقاطعات مع الحركة المرورية، وكذلك استيعاب حركة النقل المتزايدة.
وكثفت الهيئة من تنفيذ أعمال الخوازيق لأساسات وأعمدة المسار العلوي، في المسافة بين محطتي طوسون وفيكتوريا وتركيب الكمرات، كما يجري العمل في تنفيذ أساسات المحطات، مؤكدة أن الأعمال تمت وفق المواصفات والمعايير العالمية، لتوفير وسيلة نقل جماعية خضراء تقدم خدمات متميزة لجمهور الركاب.
إنتاج الكمرات في منطقة ميرغم بأياد مصرية خالصةوجرى إنتاج الكمرات في منطقة ميرغم بأياد مصرية خالصة في أحد المصانع المتخصصة لذلك، باستخدام أحدث الآلات والمعدات الهندسية، وتحت إشراف هندسي كامل، حيث أكدت الهيئة أنه هناك متابعة مستمرة ودقيقة لأعمال التنفيذ بالتنسيق مع جميع الشركات المتخصصة.
وفق الهيئة، فإن الكمرات الخرسانية هي سابقة الصب بمصنع على مساحة 150 ألف متر مسطح، يضم عدة أقسام منها خطوط إنتاج وخلاطات خرسانية، وتخزين كمرات بعد الصب، وورش إنتاج كمرات أي الأقفاص الحديدية قبل الصب.
العمل بالمصنع مستمر طوال الأسبوع دون توقفالمهندس سيد كامل، مدير مشروع مترو الإسكندرية، أكد لـ«الوطن»، أن العمل بالمصنع مستمر 24 ساعة طوال الأسبوع دون توقف، ويتضمن مجموعة من الأوناش الخاصة بالرفع والتخزين، ويبلغ طول خط الإنتاج الواحد بالمصنع 100 متر، وطول الكمرة الخرسانية من 20 إلى 30 مترًا، موضحًا أن المصنع يتضمن 4 خطوط إنتاج تعمل جميعها معًا.
وأشارت الهيئة إلى أن المشروع يعتمد على الطاقة الكهربائية النظيفة، ويهدف إلى زيادة الطاقة القصوى للركاب من 2850 راكبًا/ساعة/ اتجاه إلى 60.000 راكب/ساعة/اتجاه، وتقليل زمن الرحلة من 50 دقيقة إلى 25 دقيقة، وزيادة سرعة التشغيل من 25 كم/ساعة إلى 100 كم/ساعة.
وكيل إمارة الرياض المساعد للحقوق يحضر حفل سفارة جمهورية اتحاد ميانمار بمناسبة اليوم الوطني لبلادها