مترو أبو قير يقترب من الخروج للنور.. مشروع عملاق انتظرته الإسكندرية سنوات
تاريخ النشر: 14th, May 2024 GMT
نقلة حضارية تنتظهرها مدينة الإسكندرية، حال الانتهاء من مشروع مترو أبو قير، والذي يستمر العمل فيه على قدم وساق، من أجل تحسين خدمات النقل بمحافظة الإسكندرية، التي لا تمتلك سوى طريقين طوليين فقط لربط شرق المدينة بمركزها، وطريق حضري واحد يربط مركز المدينة بغربها، وتطوير خط قطار «أبو قير - محطة مصر».
ويأتي ذلك باعتبار مدينة الإسكندرية من أهم المدن بعد القاهرة الكبرى، ومن أهم المراكز التجارية والصناعية والسياحية، التي لابد من العمل على تطوير النقل الحضري بها ليتناسق مع مكانة المدينة الحضارية.
ويستعرض موقع «الأسبوع» لزواره ومتابعيه من سكان محافظات مصر بشكا عام، وسكان محافظة الإسكندرية بشكل خاص، كل التفاصيل المتعلقة بـ مترو أبو قير، وفقا لخدمة يقدمها في كل المجالات، من خلال الضغط هنـــــــــــــا.
مترو أبو قير بالإسكندريةمشروع مترو أبو قيرويُنفذ مترو الإسكندرية طبقا للدراسات المعدة بواسطة المكتب الأستشارى الفرنسي، حيث يتضمن مشروع مترو أبو قير 20 محطة علوية وسطحية، تمتد بطول 21.7 كيلومتر، من محطة سكة حديد أبو قير وحتى محطة مصر بالإسكندرية، وسطحي بطول 6.5 كم من محطة مصر حتى محطة الظاهرية ثم علوي بطول 14.2 كيلومتر حتى ما بعد محطة طوسون ثم يعود سطحيا حتى محطة أبو قير بطول 1 كيلومتر، إضتفة لـ 5 محطات جديدة وهى «ميامى، محمد نجيب، سبورتنج، كفر عبده، باب شرق».
مشروع مترو أبو قيرالهدف من مشروع مترو أبو قيريتم العمل على مشروع مترو أبو قير من أجل زيادة سرعة القطار من 25 كم/ الساعة، إلى 100 كم/ الساعة، لتقليل زمن الرحلة من 50 دقيقة إلى 25 دقيقة، وتقليل زمن التقاطر من 15 دقيقة إلى 2.5 دقيقة، فضلا عن زيادة الطاقة الاستيعابية للركاب من 2850 راكب / الساعة إلى 40 ألف / راكب فى الساعة.
مسارات النقل البديلة للركابوتوفر الهيئة العامة للنقل العام بالإسكندرية، وسائل نقل بديلة، أثناء تنفيذ مشروع مترو أبو قير، وذلك فى مسارات بديلة للركاب بعد توقف عدد من المحطات على مسار خط قطار أبو قير الحالى، بسبب بدء أعمال تنفيذ المشروع، وجاءت أماكن تواجد السيارات والمسارات فى المحطات المتوقفة، كالتالي:
- مسار رقم 1: من محطة سيدى جابر حتى محطة أبو قير، باستخدام الاتوبيس العام أو المينى باص، ويتجه فى طريق الحرية مرورا بفكتوريا والمندرة وطريق الإصلاح وصولا إلى منطقة أبو قير، والعكس فى طريق العودة.
- مسار رقم 2: من محطة سيدى جابر وحتى محطة أبو قير، مرورا بشارع الجلاء والساعة ودوران السيوف وطريق الملاحة، ثم طريق الإصلاح وصولا لمنطقة أبو قير والعكس فى طريق العودة.
- مسار رقم 3: يبدأ من الموقف الجديد وسط الإسكندرية، مرورا بطريق قناة السويس ثم طريق الحرية، فيكتوريا، المندرة، الإصلاح، وصولا إلى منطقة أبو قير والعكس فى طريق العودة.
- مسار رقم 4: ينطلق من سيدى بشر السكة الحديد، ليمر بشارع الملك حفنى، طريق جمال عبد الناصر، المندرة، المنتزة، المعمورة، أبو قير والعكس فى طريق العودة.
مسار رقم 5: اتجاه هذا المسار ينطلق من المندرة، مرورا بطريق بالمنتزة والإصلاح، طريق رشيد، وصولا إلى منطقة الطابية، والعكس فى طريق العودة.
مسار رقم 6: ينطلق من فكتوريا، مرورا بطريق الملك حفني، محمد نجيب، المندرة، الإصلاح، طريق رشيد، وصولا إلى الطابية، والعكس فى طريق العودة.
اقرأ أيضاًالزراعة تشارك في اليوم العالمي للصحة النباتية
«التعليم» تحقق في مزاعم تداول أسئلة امتحانات الصف الأول الثانوي 2024
وزير الزراعة يكشف لـ قصواء الخلالي أهمية مشروع مستقبل مصر «فيديو»
المصدر: الأسبوع
كلمات دلالية: مترو الإسكندرية مترو أبو قير مشروع مترو أبو قير مشروع مترو أبو قیر وصولا إلى حتى محطة من محطة
إقرأ أيضاً:
تفقد تنفيذ مشروع شق ورصف طريق المرهنة في خب والشعف
الثورة نت/..
اطلع مدير مديرية خب والشعف في محافظة الجوف صالح ثيبه، على سير العمل في مشروع شق ورصف طريق المرهنة، الجاري تنفيذه بمبادرة مجتمعية وبدعم من السلطة المحلية ووحدة التدخلات المركزية التنموية الطارئة.
وخلال الزيارة ومعه مسؤولا قطاعي الأشغال والتربية، أكد مدير المديرية أن المشروع الذي يبلغ طوله 15 كيلو مترا يعد من المشاريع الحيوية التي تخدم أبناء المديرية وتحسين البنية التحتية وتعزيز الترابط بين المناطق التي يمر منها المشروع.
وأشاد بجهود المجتمع وتكاتفهم في إنجاز هذا المشروع.. مؤكدًا حرص السلطة المحلية على دعم المبادرات التي تسهم في تحسين الخدمات الأساسية وتحقق التنمية المستدامة في المديرية.
غضب يمني عارم إزاء استهداف الأعيان المدنية