حقيقة تغيير أسعار تذاكر مترو الأنفاق بالتزامن مع التشغيل التجريبي للمرحلة الثالثة
تاريخ النشر: 14th, May 2024 GMT
كشفت مصادر مسؤولة من داخل شركة "آر أي تي بي" المشغلة للخط الثالث لمترو الأنفاق أنه لن يحدث أي تغيير في أسعار تذاكر مترو الأنفاق مع بدء التشغيل التجريبي للمرحلة الثالثة من الخط الثالث، الممتدة من محطة التوفيقية وحتى جامعة القاهرة، والمقرر أن يبدأ تشغيلها غدًا الأربعاء.
أكدت المصادر أن جميع أسعار الاشتراكات والتذاكر ستظل كما هي بالتزامن مع تشغيل هذه المرحلة.
أعلنت وزارة النقل عن بدء التشغيل التجريبي بالركاب غدًا الأربعاء للجزء الثالث من المرحلة الثالثة من الخط الثالث (3C) الذي يبلغ طوله 7.1 كيلومتر، ويمتد من محطة التوفيقية حتى جامعة القاهرة مرورًا بشارع وادي النيل وجامعة الدول العربية وبولاق الدكرور. يشمل هذا الجزء خمس محطات: ثلاث محطات نفقية (التوفيقية، وادي النيل، جامعة الدول)، ومحطة سطحية (بولاق الدكرور)، ومحطة علوية (جامعة القاهرة).
التشغيل التجريبي للمترو
تم الانتهاء بنجاح من فترة التشغيل التجريبي دون ركاب، والتي اشتملت على اختبار جميع الأنظمة مثل الإنارة، التكييف، التهوية، ومكافحة الحريق للتأكد من صلاحيتها وتحقيق التكامل التام بينها.
كما تم تسيير القطارات لإجراء الاختبارات الديناميكية للتأكد من سلامة وأمان جميع مكونات المشروع.
المصدر: بوابة الفجر
كلمات دلالية: مترو الانفاق المترو الخط الثالث الخط الثالث للمـترو مترو الخط الثالث التشغیل التجریبی
إقرأ أيضاً:
ربيع: نجاح التشغيل التجريبي لمشروع ازدواج قناة السويس في البحيرات
أعلن الفريق أسامة ربيع رئيس هيئة قناة السويس، نجاح التشغيل التجريبي لمشروع ازدواج قناة السويس في البحيرات المرة الصغرى ضمن مشروع تطوير القطاع الجنوبي للقناة بعبور سفينتين من المجرى الملاحي الجديد للقناة بعد انتهاء أعمال التكريك بالمشروع من الكيلو متر 122 ترقيم قناة إلى الكيلو متر 132 ترقيم قناة.
وأوضح رئيس الهيئة أن حركة الملاحة بالقناة شهدت عبور كلا من سفينة الصب FU XING HAI و السفينة SUVARI BEY من منطقة ازدواج القناة بالبحيرات المرة الصغرى بالمجرى الجديد للقناة خلال رحلتهما ضمن القافلة المتجهة جنوبا، وذلك بالتوازي مع عبور ٤ سفن من الناحية الشرقية للقناة الأصلية وهي سفينة الحاويات MATHILDE SCHULTE، والسفينة متعددة الأغراض COSCO SHIPPING TENG Da وسفينة الصب YANGTZE ALPHA والسفينة RUI FU Cheng.
وأشار ربيع، إلى أن الهيئة اتخذت العديد من الإجراءات لضمان نجاح عملية التشغيل التجريبي بداية من تجهيز المجرى الجديد بالشمندورات والتجهيزات الملاحية اللازمة بموقع المشروع، بالإضافة إلى تعيين قاطرتين مصاحبتين للتأمين الملاحي و مجموعة من أكفأ مرشدي القناة لإرشاد السفن في المجرى الجديد لمشروع الازدواج وذلك بعد قيامهم بمعاينة موقع المشروع، وعمل مناورة تجريبية بأكاديمية التدريب البحري والمحاكاة على العبور الآمن.
وأكد رئيس الهيئة أن مشروع تطوير القطاع الجنوبي بشقيه يعد نقلة نوعية كبيرة ستساهم في تعزيز الأمان الملاحي بالقناة وتقليل تأثيرات التيارات المائية والهوائية على السفن العابرة، مشيرا إلى ما سيحققه مشروع إزدواج القناة في منطقة البحيرات المرة الصغرى من مزايا ملاحية عديدة بزيادة مساحة الإزدواج 10 كيلو متر تضاف لقناة السويس الجديدة ليصبح طولها 82 كيلو متر بدلا من 72 كيلو متر، مما سيساهم في زيادة الطاقة الاستيعابية للقناة بمعدل 6 إلى 8 سفن إضافية يوميا، فضلا عن زيادة القدرة على التعامل مع حالات الطوارئ المحتملة.
ووجه رئيس الهيئة بالتنسيق المشترك بين إدارة التحركات بالهيئة وشعبة المساحة البحرية بالقوات البحرية المصرية لإصدار الخرائط الملاحية الجديدة للقناة بعد إضافة الجزء المزدوج الجديد بطول 10 كيلو متر من الكيلو متر 122 ترقيم قناة إلى الكيلو متر 132 ترقيم قناة بمنطقة بالبحيرات المرة الصغرى، على أن يتم التشغيل الفعلي بمنطقة الازدواج فور إصدار الخرائط الجديدة.
2024 يكشف زيف انتصار الديمقراطية الليبرالية