20 محطة و40 ألف راكب في الساعة.. مترو أبو قير أكبر مشروع حضاري تنموي في الإسكندرية

مترو أبو قير.. تعمل الدولة على قدم وساق من أجل الارتقاء بمشروعات مترو الأنفاق، وتشهد محافظة الإسكندرية، حاليا تنفيذ أكبر مشروع حضاري وتنموي ينفذ حاليا.

وتستعرض بوابة «الأسبوع» خلال السطور التالية أبرز المعلومات الخاصة بـ مترو أبو قير.

مشروع مترو أبو قير

وهو مشروع مترو أبو قير، حيث يتم العمل على قدم وساق بطول مسار خط القطار للعمل على الانتهاء من مشروع «مترو أبو قير»، وهو الحلم الذي راود أهالي الإسكندرية منذ عدة سنوات، والذي يعمل على حل الأزمة المرورية والقضاء على المزلقانات التي كانت تنتشر بطول المسار بسبب إنشاء محطات علوية.

مراحل إنشاء مشروع مترو أبو قير

وترفع قضبان القطار القديم بطول مسار الخط، والمراحل الإنشائية للمشروع التى تتم حاليا، وتستغرق 3 سنوات، ويعد مشروع تطوير مترو أبو قير، حلم انتظره أهالي الإسكندرية منذ سنوات، ويعمل على نقل الإسكندرية نقلة حضارية.

ويتضمن المشروع 20 محطة علوية وسطحية وتبدأ المحطات السطحية من محطة مصر وحتى سيدي جابر بطول 6.5 متر، وباقي المحطات علوية حتى محطة أبو قير، وتضمن المشروع إضافة 5 محطات جديدة على مسار المترو، وهي ميامي، محمد نجيب، سبورتنج، كفر عبده، باب شرق، فيما تم إلغاء محطة الرمل الميري.

ويهدف المشروع إلى زيادة سرعة القطار من 25 كم/ الساعة، إلى 100 كم/ الساعة، لتقليل زمن الرحلة من 50 دقيقة إلى 25 دقيقة، وتقليل زمن التقاطر من 15 دقيقة إلى 2.5 دقيقة، ويعمل المشروع على زيادة الطاقة الاستيعابية للركاب من 2850 راكب / الساعة إلى 40 ألف / راكب فى الساعة.

مترو أبو قيرأماكن تواجد السيارات والمسارات في المحطات المتوقفة

وأعلنت محافظة الإسكندرية، عن توافر وسائل نقل بديلة تم توفيرها من الهيئة العامة للنقل العام بالإسكندرية، وذلك أثناء تنفيذ مشروع «مترو أبو قير»، وذلك في مسارات بديلة للركاب بعد توقف عدد من المحطات على مسار خط قطار أبو قير الحالي، بسبب بدء أعمال تنفيذ المشروع.

ونستعرض في السطور التالية، أماكن تواجد السيارات والمسارات في المحطات المتوقفة حتى الآن:

مسار رقم 1

واتجاه هذا المسار من محطة سيدي جابر حتى محطة أبو قير، باستخدام الأتوبيس العام أو المينى باص، ويتجه في طريق الحرية مرورا بفكتوريا والمندرة وطريق الإصلاح وصولا إلى منطقة أبو قير، والعكس في طريق العودة.

مسار رقم 2

اتجاه هذا المسار ينطلق من محطة سيدى جابر وحتى محطة أبو قير، مرورا بشارع الجلاء والساعة ودوران السيوف وطريق الملاحة، ثم طريق الإصلاح وصولا لمنطقة أبو قير والعكس في طريق العودة.

مسار رقم 3

واتجاه هذا المسار يبدأ من الموقف الجديد وسط الإسكندرية، مرورا بطريق قناة السويس ثم طريق الحرية، فيكتوريا، المندرة، الإصلاح، وصولا إلى منطقة أبو قير والعكس في طريق العودة.

مسار رقم 4

واتجاه هذا المسار ينطلق من سيدي بشر السكة الحديد، ليمر بشارع الملك حفني، طريق جمال عبد الناصر، المندرة، المنتزة، المعمورة، أبو قير والعكس في طريق العودة.

مسار رقم 5

اتجاه هذا المسار ينطلق من المندرة، مرورا بطريق بالمنتزةو الإصلاح، طريق رشيد، وصولا إلى منطقة الطابية، والعكس في طريق العودة.

مسار رقم 6

اتجاه هذا المسار ينطلق من فكتوريا، مرورا بطريق الملك حفني، محمد نجيب، المندرة، الإصلاح، طريق رشيد، وصولا إلى الطابية، والعكس فى طريق العودة.

اقرأ أيضاًلتنفيذ مشروع مترو الإسكندرية.. السكة الحديد تعلن إيقاف خط قطار أبو قير

قرار جمهوري بالموافقة على قرض من الوكالة الفرنسية لتمويل إنشاء مترو إسكندرية أبو قير

قرار جديد من «نقل النواب» بشأن إنشاء مترو «إسكندرية أبو قير» (250 مليون يورو)

المصدر: الأسبوع