أكدت وزارة النقل، أنه لا استيراد لأي مهمات خاصة بالسكك الحديدية، مثل القضبان والمفاتيح والمثبتات وغيرها، سواء خاصة بالقطارات الديزل او المترو مثل مشروعات الخط الرابع للمترو أو مترو الإسكندرية أو ترام الرمل من شبكة القطار الكهربائي السريع، وغيرها من المشروعات، حيث سيتم تصنيعها محليا في إطار تنفيذ الوزارة لخطة شاملة لتوطين صناعة النقل في مصر، ومنها توطين هذه الصناعات في مصر تنفيذا للتوجيهات الرئاسية.

تدبير المهمات الخاصة بالسكة الحديد

وأوضحت الوزارة في تقرير لها، أنه يتم الاستفادة من خلال التعاون مع الشركات العالمية المتخصصة في نقل الخبرة للعاملين المصريين والحد من الشراء بالعملة الصعبة، لافتة إلى أنه بعد تدبير المهمات الخاصة بالسكة الحديد والقطارات الكهربائية السريعة والمترو لتلبية احتياجات السوق المحلي سيتم التصدير للخارج إلى الدول الأفريقية ودول الشرق الأوسط.

وفي سياق متصل، استعرضت وزارة النقل، التعاون مع شركة فويست ألبين النمساوية المتخصصة في مجال إنتاج تفريعات السكة الحديد، موضحة أنه تم إنشاء شركة مشتركة تحت مسمى «فويست ألبين مصر لتكنولوجيا تحويلات السكك الحديدية» حيث تقوم الشركة برفع كفاءة خط الإنتاج الحالي لأحد ورش السكة الحديد لتحويله لخط إنتاج حديث مدعم بأحدث الماكينات ذات التكنولوجيا العالية لضمان جودة المنتج وإنتاجه طبقاً للمواصفات العالمية وكذلك لإنتاج مفاتيح شبكة القطار الكهربائي السريع ونقل التكنولوجيا الحديثة للتصنيع وتدريب العاملين المصريين عليها تحت إشراف خبراء من الشركة النمساوية.

دعم منظومة السكك الحديدية

وشددت الوزارة على سرعة تكثيف اللقاءات بين الشركات النمساوية وهيئة السكك الحديدية خلال الأيام القادمة؛ لسرعة البدء في كل المشروعات المطلوبة لدعم منظومة السكك الحديدية والجر الكهربائي بالإضافة إلى بحث المشروعات التي يمكن التعاون المستقبلي من خلالها وفقاً لاحتياجات هيئة السكك الحديدية المصرية.

المصدر: الوطن

كلمات دلالية: السكة الحديد مهمات السكة الحديد وزارة النقل السکک الحدیدیة

إقرأ أيضاً:

أستاذ هندسة طرق: التوازن بين السكة الحديد والنقل البري يعزز الاقتصاد

تابع أحدث الأخبار عبر تطبيق

قال الدكتور حسن مهدي، أستاذ هندسة النقل والطرق، إن قطاع النقل يعد من القطاعات الحيوية التي تؤثر بشكل مباشر على حياة المواطنين اليومية، كما أنه يعد جزءًا أساسيًا في دعم مشروعات التنمية المستدامة التي وضعتها الدولة ضمن خطة مصر 2023.

وأضاف مهدي، خلال مداخلة هاتفية عبر قناة "إكسترا نيوز"، أن 99% من نقل البضائع في مصر يتم عبر الطرق البرية باستخدام سيارات النقل، مما يجعل النقل البري عنصرًا أساسيًا في النشاط الاقتصادي للبلاد.

وأكد مهدي أن الدولة تسعى لتحقيق توازن بين وسائل النقل المختلفة، مشيرًا إلى أهمية المشروع القومي للطرق والسكك الحديدية. وأوضح أن نقل البضائع عبر السكك الحديدية يعد أكثر اقتصادية مقارنة بالنقل البري.

كما أشار مهدي إلى التطور الملحوظ في شبكة الطرق داخل المدن، حيث ارتفع عدد مستخدمي مترو الأنفاق إلى 3.5 مليون راكب يوميًا. وأضاف أنه يتم العمل حاليًا على استكمال إنشاء الخطين الرابع والسادس من المترو، بالإضافة إلى مشروع "BRT" البديل للخط الخامس.

مقالات مشابهة

  • هل تفقد إيران قدراتها التاريخية في النقل بالسكك الحديدية؟
  • مصدر أمني ينفي مزاعم الجماعة الإرهابية ببيع مناديل بها مخدر بمحطات السكك الحديدية
  • مصدر أمني يكشف حقيقة بيع مناديل لتخدير الفتيات بالسكك الحديدية
  • بالصور| النقل تناشد المواطنين عدم إقامة معابر غير شرعية على قضبان السكك الحديدية
  • النقل تناشد المواطنين بعدم إقامة معابر غير شرعية على قضبان السكك الحديدية
  • عاجل - "يدويا وإلكترونيا".. طرق توفرها "السكك الحديدية" لحجز تذاكر القطارات
  • 5 طرق مختلفة توفرها «السكك الحديدية» لحجز تذاكر القطارات.. يدويا وإلكترونيا
  • النقل تجدد مناشدتها بضرورة الالتزام بتعليمات هيئة السكة الحديد عند عبور المزلقانات
  • أستاذ هندسة: التوازن بين السكة الحديد والنقل البري يعزز الاقتصاد
  • أستاذ هندسة طرق: التوازن بين السكة الحديد والنقل البري يعزز الاقتصاد