محافظ الإسماعيلية يستكمل مناقشة عددًا من المشروعات المقترح تنفيذها
تاريخ النشر: 14th, May 2024 GMT
عقد اللواء شريف فهمي بشارة محافظ الإسماعيلية، اجتماعًا لاستكمال مناقشة الخطة المقترحة من جهاز تعمير سيناء منطقة القناة، بالإضافة إلى متابعة المشروعات القائمة والمستقبلية بخطة الجهاز بمحافظة الإسماعيلية، مما يعود بالنفع على الشارع الإسماعيلي، في إطار خطة الدولة للنهوض بالمرافق العامة في مجال الطرق والكهرباء.
وذلك بحضور المهندس أحمد عصام الدين نائب محافظ الإسماعيلية، واللواء محمد أنيس السكرتير العام للمحافظة، واللواء ماهر كامل السكرتير العام المساعد لمحافظة الإسماعيلية، واللواء وائل مصطفى الرئيس التنفيذي لجهاز تعمير سيناء، رئيس منطقة شرق وغرب، واللواء عبد الحميد عصمت رئيس الشركة القابضة لمياه الشرب والصرف الصحي بمدن القناة، مدير عام الطرق والنقل بالمحافظة، رؤساء المراكز والمدن والأحياء، استشاري إدارة مرور الإسماعيلية، مدير عام الإدارة العامة للتخطيط والمتابعة، ممثلي قطاعات الكهرباء والغاز والاتصالات وهيئة قناة السويس.
واستهل محافظ الإسماعيلية الاجتماع بالتأكيد على أهمية دور جهاز تعمير سيناء في العديد من المشروعات الخدمية والتنموية بالمحافظة، مشيدًا بالتعاون المُثمر بين الجهاز التنفيذي لمحافظة الإسماعيلية وجهاز تعمير سيناء.
مستكملًا مناقشة المشروعات الجاري طرحها بخطة الجهاز التنفيذي لتعمير سيناء بالعام المالي ٢٠٢٥/٢٠٢٤، والتأكيد على التنسيق الكامل بين كافة الجهات المعنية بالمرافق وشبكات الكهرباء والاتصالات والغاز والصرف الصحي مع الجهاز التنفيذي لتعمير سيناء؛ لضمان الاستفادة المثلى وتحقيق النفع الكامل للمواطنين.
وتضمنت المشروعات 12 موقع داخل محافظة الإسماعيلية بنطاق حي ثان وحي ثالث وكذلك بمركز ومدينة الإسماعيلية وفايد والقنطرة غرب والقنطرة شرق.
وتم إقرار عدد 10 مشروعات بالخطة خلال العام المالي ٢٠٢٤-٢٠٢٥ بعد مراجعة كافة الجهات المعنية بتوصيل المرافق، شملت إنشاء ورصف ورفع كفاءة الطرق بمدينة الإسماعيلية (الشيخ زايد) بطول ٢كم ومتوسط عرض ٨م.
واستكمال إنشاء ورصف ورفع كفاءة الشوارع العرضية بمدينة الإسماعيلية بمنطقة حي السلام (من شارع دمنهور حتى شارع رضا– من شارع البحري حتى شارع الغابة) بطول ٢ كم وعرض ٨ م.
بجانب تركيب أعمدة بالمشتملات من طريق المعاهدة حتى الطريق السريع بطول ١ كم.
وتركيب أعمدة بالمشتملات بالقنطرة غرب (من شارع المعاهدة إلى شارع الجيش بطول ٨٠٠ م.
بالإضافة لتركيب أعمدة بالمشتملات بالقنطرة غرب (من طريق معدية السيارات بداية من طريق الإسماعيلية بورسعيد حتى مركز الشرطة بطول ٩٠٠ م.
وتركيب أعمدة بالمشتملات بالقنطرة غرب (من المدخل الجنوبي للمدينة حتى شارع عطية غنيم بطول ١ كم.
علاوة على إنارة طريق الإسماعيلية الصحراوي من منشأ الطريق بقرية نفيشة بطول ١٢ كم باتجاه السويس.
وإنارة طريق الإسماعيلية السويس من مطار فايد في اتجاه السويس بطول ٥ كم.
كذلك إنشاء ورفع كفاءة الطرق الداخلية بمدينة القنطرة شرق القديمة بطول ٧ كم وعرض ٨ م، مرحلة ثانية.
بجانب تدعيم إنارة الطرق الداخلية بالقنطرة شرق للمناطق المتبقية من منطقة المنخفض (شارع بلال بن رباح- شارع فرعي من مدرسة الجسمي- الشهيد الديب- عثمان بن عفان- أبوبكر الصديق- منطقة سعد الجندي) مرحلة ثانية بطول ١٠كم.
واختتم محافظ الإسماعيلية "لابد من تواجد كافة ممثلي الجهات المعنية بتوصيل المرافق في مواقع العمل قبل البدء في أعمال الرصف؛ للتأكد من انتهاء كافة المرافق للحفاظ على المال العام وتحقيق أقصى استفادة للمواطنين والحفاظ على ما يتم تنفيذه من أعمال".
مؤكدًا على إدراج المشروعات التي تم إرجائها وعددها ٢ مشروع، في خطة الرصف القادمة، فور الانتهاء من توصيل كافة المرافق بتلك المناطق.
ومن الجدير ذكره، أنه تبلغ التكلفة الإجمالية للمشروعات المقترحة بالخطة الجديدة نحو ٢٢٦ مليون جنيه.
المصدر: بوابة الوفد
كلمات دلالية: مشروعات استثمارية محافظة الاسماعيليه بشارة محافظ الإسماعیلیة تعمیر سیناء
إقرأ أيضاً:
فريق بريطاني يخترع سطح طريق يصلح نفسه ذاتيا.. هل نقول وداعا للحفر؟
نشرت صحيفة "الغارديان" البريطانية، تقريرا، لمحرّر العلوم إيان سامبل، قال فيه إنه: "سيكون خبرا سارا لجميع سائقي السيارات، ولكن ربما خاصة لسائق سيارات فيراري المغني رود ستيوارت الذي صرّح في وقت سابق أنه يفكر ببيع سياراته الثمينة، لأن شوارع منطقته مليئة بالحفر: إذ طور الباحثون سطح طريق يصلح نفسه ذاتيا عندما يتشقق، مما يمنع تطور الحفر دون الحاجة إلى تدخل بشري".
وبحسب التقرير الذي ترجمته "عربي21" فإن "الفريق الدولي ابتكر بيتومين يشفى ذاتيا ويصلح الشقوق أثناء تشكلها عن طريق دمج الأسفلت معا مرة أخرى. وفي الاختبارات المعملية، قامت قطع من المادة بإصلاح الصدوع الصغيرة في غضون ساعة من ظهورها لأول مرة".
وقال الباحث في المشروع بجامعة سوانزي، خوسيه نورامبوينا كونتريراس: "عندما تغلق الشقوق، فإنك تمنع تشكل الحفر في المستقبل وتطيل عمر الطريق. يمكننا تمديد عمر السطح بنسبة 30 بالمئة".
وتابع التقرير: "وفقا لمنظمة AA لسائقي السيارات، تم إنفاق مبلغ قياسي قدره 579 مليون جنيه إسترليني في المملكة المتحدة العام الماضي لإصلاح المركبات المتضررة من الحفر، ارتفاعا من 474 مليون جنيه إسترليني في عام 2023. بعد التعهد بمبلغ 1.6 مليار جنيه إسترليني لإصلاح الطرق وإصلاح أكثر من 7 ملايين حفرة في إنجلترا هذا العام".
كذلك، قالت وزيرة النقل، هايدي ألكسندر، إنّ: "المخاطر أزعجت سائقي السيارات لفترة طويلة جدا". فيما تبدأ الحفر عادة من شقوق سطحية صغيرة تتشكل تحت وطأة حركة المرور.
إثر ذلك، تسمح هذه الشقوق للمياه بالتسرب إلى سطح الطريق، حيث تتسبب في المزيد من الضرر من خلال دورات التجمد والذوبان. يصبح البيتومين، المادة السوداء اللزجة المستخدمة في الأسفلت، عرضة للتشقق عندما يتصلب من خلال الأكسدة.
يشار إلى أنه، لصنع البيتومين الذي يصلح نفسه ذاتيا، خلط الباحثون جراثيم نباتية مسامية صغيرة منقوعة في زيوت معاد تدويرها. عندما يتم ضغط سطح الطريق بواسطة حركة السيارات المارة، فإنه يضغط على الجراثيم، التي تطلق زيتها في أي شقوق قريبة. تعمل الزيوت على تليين البيتومين بدرجة كافية لتدفقه وسد الشقوق.
وبالتعاون مع باحثين في جامعة كينغز كوليدج، لندن وغوغل كلاود، استخدم العلماء التعلم الآلي، وهو شكل من أشكال الذكاء الاصطناعي، لنمذجة حركة الجزيئات العضوية في البيتومين ومحاكاة سلوك المادة ذاتية الإصلاح لمعرفة كيفية استجابتها للشقوق المتكونة حديثا. فيما يعتقدون أنه يمكن توسيع نطاق استخدام المادة على الطرق البريطانية في غضون عامين.
في سياق متصل، يقدّر النادي الملكي للسيارات RAC أنه في المتوسط، يواجه السائقون حوالي ستة حفر لكل ميل على الطرق التي تسيطر عليها المجالس المحلية في إنجلترا وويلز. يمكن أن تعرض الحفر الأرواح للخطر وتتسبب لسائقي السيارات بفواتير إصلاح تتراوح بين مئات وآلاف الجنيهات.
وفي عام 2022، كان رود ستيوارت قد شارك مقطع فيديو لنفسه وهو يملأ حفرا على طريق محلي بعد انفجار إطار سيارة إسعاف. اشتكى قائلا: "لا يمكن لسيارتي [من نوع] فيراري المرور من هنا على الإطلاق".
وقال المغني، الذي يريد السفر على طريق ممهّد، إنه يفكر في بيع مجموعته من السيارات الرياضية لأن الطرق المحيطة بمنزله في إسيكس مليئة بالحفر. وكتب ستيوارت على حسابه بموقع التواصل الاجتماعي "إنستغرام" في ذلك الوقت: "لسوء الحظ، بسبب الحفر على طرقنا، قد أضطر إلى إيجاد ملاك جدد لها".
وقالت الطرق السريعة الوطنية، وهي الوكالة الحكومية المكلفة بتشغيل وصيانة وتحسين الطرق السريعة والطرق الرئيسية في إنجلترا، إنّ: "مواد الطرق الذكية التي تصلح نفسها كانت من بين التقنيات التي كانت تستثمر فيها".
وقال متحدث باسم الطرق السريعة الوطنية: "من أساليب التنبؤ بالمكان الذي تلزم فيه الصيانة على شبكة الطرق في الحياة الواقعية إلى أسطح الطرق التي تصلح نفسها، تلتزم الطرق السريعة الوطنية باستخدام التكنولوجيا لجعل طرقنا السريعة والطرق الرئيسية أكثر أمانا وخضرة للمستقبل".
وأردف: "هذا البحث يعني أن التحسينات والصيانة سيتم تسليمها بشكل أسرع مع أقل قدر من الاضطراب وسيحظى مستخدمو الطرق بتجربة رحلة أفضل بكثير من البداية إلى النهاية، مع توفير الوقت وتكلفة السفر".
السبت المقبل.. "الصحفيين" تُطلق مشروع التحول الرقمي لتطوير الخدمات النقابية