التماس 7 سنوات سجنا ضد عقيد مخابرات مزيف
تاريخ النشر: 13th, May 2024 GMT
طلب ممثل الحق العام لدى محكمة وهران صدور حكم يقضي بسجن (ن.م) البالغ من العمر ٤٨ عامًا لمدة ٧ سنوات، بتهم التدخل في الوظائف المدنية والعسكرية، واستخدام لقب متصل بمهنة منظمة، بالإضافة إلى التهمة بالنصب. كما طالب بحكم يقضي بسجن (ر.ن)، مدير الشحن والتفريغ بمؤسسة ميناء وهران، لمدة ٣ سنوات. من المقرر أن يتم النظر في القضية في جلسة يوم ١٩ مايو المقبل.
تعود الوقائع التي نظرتها محكمة الجنح بوهران إلى شهر نوفمبر ٢٠٢٣، حيث وردت معلومات للضبطية القضائية تفيد بانتحال شخص يُدعى (ف.ن) رتبة عقيد عسكري في الأمن الرئاسي وزيارته المتكررة لمديريات مؤسسة ميناء وهران وتدخله في عدة تعيينات لموظفين بالمؤسسة. بعد فتح تحقيق واستجواب مدير الشحن ومدير نهائي الحاويات ومدير القيادة في الميناء، تبين أن المتهم (ن.م) كان ينتحل صفة عقيد بالأمن الرئاسي وهو مُسبق قضائيًا في قضايا مماثلة.
كما اتضح أنه استغل موقعه لمصلحته الشخصية وتدخل لتعيين ثلاثة إطارات في شهر أكتوبر ٢٠٢٣. أدلى مسؤولو الميناء بشهاداتهم أمام القاضي، من بينهم المدير العام الذي أوضح ظروف لقاءه بالمتهم وتبادل الهواتف.
حاول المتهم الرئيسي التنصل من المسؤولية باتهام ( ر.ع) مدير الشحن بأنه كان يعلم بانتحاله لصفة عقيد لكنه استمر في توظيف هذه الصفة لتخويف المسؤولين و التخلص من بعض الإطارات و تعيين آخرين في المناصب التي يريدها. من جهته، دافع مدير الشحن عن نفسه من خلال نفيه ادعاءات الضابط المزيف و علمه بأنه منتحل صفة. اعتمد محام مدير الشحن على اقوال موكله للمطالبة بتبرئته لعدم توفر أركان جنحة إساءة استغلال الوظيفة و ممارسته لصلاحياته القانونية لإحداث تغييرات على مستوى الميناء. للتذكير لا تزال قضية علي حداد تلقي بضلالها على تسيير مؤسسة ميناء وهران بحكم إدانة مسؤولين بأحكام سجن نهائية تنتظر التنفيذ، بالإضافة إلى إعادة ادماج مدير المصلحة التجارية السابق و الشاهد الرئيسي في نفس القضية نورالدين تونسي في منصبه بعد تبرئة ذمته من طرف العدالة.
الخبر الجزائرية
المصدر: موقع النيلين
كلمات دلالية: مدیر الشحن
إقرأ أيضاً:
عقيد أمريكي: سقوط الـF-18 على متن “ترومان” يعكس الإنهاك وفعالية الهجمات اليمنية
يمانيون../
حذر العقيد الأمريكي المتقاعد جيفري فيشر، في تصريحات لمجلة “نيوزويك”، من أن سقوط طائرة F/A-18 من على متن حاملة الطائرات “هاري إس ترومان” في البحر الأحمر يُعدّ حادثًا نادرًا وغير طبيعي، مرجّحًا أن الإنهاك الشديد في صفوف الطاقم كان سببًا رئيسيًا في الحادثة.
وأوضح فيشر أن حاملة الطائرات “ترومان”، إلى جانب الحاملة النووية “دوايت دي أيزنهاور”، تواجهان ضغطًا هائلًا بفعل المهام الثقيلة الموكلة إليهما لمجابهة الهجمات اليمنية، الأمر الذي تسبب بإرهاق واسع بين أفراد الطاقم، ورفع معدلات الخطأ في ظل الإنذارات القتالية المتكررة.
وأشار إلى أن تقارير أولية، منها ما نقلته شبكة “CNN”، أفادت بأن الحاملة “ترومان” اضطرت إلى تنفيذ منعطف حاد لتفادي هجوم يمني وشيك، ما تسبب بفقدان السيطرة على الطائرة أثناء سحبها إلى داخل الحظيرة، وسقوطها في البحر مع جرّار السحب.
وقال فيشر: “إذا كان هذا ما حدث بالفعل، فهو منطقي، لأن حاملة الطائرات قد تتأرجح بشكل كبير في مثل هذه المناورات، مما يجعل التحكم في المعدات على سطحها أمرًا صعبًا للغاية”.
وذكرت مجلة “نيوزويك” أن التهديدات اليمنية المتواصلة ضد القوات الأمريكية في البحر الأحمر والمحيط الهندي دفعت الإدارة الأمريكية إلى تصعيد عملياتها، رغم تحذير اليمنيين من أن التدخل الأمريكي سيغرق واشنطن في “مستنقع استراتيجي”.
وأضافت المجلة أن صور الأقمار الصناعية أظهرت مناورة مراوغة نفذتها “ترومان” قبل أيام من سقوط الطائرة، أثناء تنفيذ غارات ضد اليمن، وتعرضها لنيران الطائرات المسيّرة والصواريخ اليمنية، وهو ما يعكس استمرار فعالية الرد اليمني رغم مئات الضربات الجوية الأمريكية.
وأكدت المجلة أن تكرار الإنذارات القتالية على متن “ترومان” تسبب بحالة إنهاك شديدة، ما أثر على سرعة استجابة الطاقم ودقة تنفيذ الإجراءات الدفاعية، وساهم في زيادة الحوادث والأخطاء التشغيلية.
عبد المسيح: فلتكن العدالة التربوية أولوية لا شعارًا