بعد الإعلان عن افتتاح الخط الثالث للمترو.. أسعار تذاكر العاصمة الإدارية
تاريخ النشر: 13th, May 2024 GMT
كشف اللواء طارق جويلي، رئيس الهيئة القومية للأنفاق، اليوم الإثنين، عن أسعار تذاكر الذهاب لمحطات الجزء الثالث من المرحلة الثالثة من الخط الثالث للمترو «3C»، والذي يبدأ التشغيل التجريبي له بالركاب، يوم الأربعاء الموافق 15 مايو 2024.
سعر تذكرة الذهاب للعاصمة الإدارية الجديدةوعن تكلفة الذهاب للعاصمة الإدارية، قال اللواء طارق جويلي، خلال اجتماع لجنة الخطة والموازنة بمجلس النواب الذي يرأسه النائب فخري الفقي: «إذا اعتبرنا البداية من محطة التحرير إلى عدلي منصور، فسعر التذكرة 10 جنيهات، ويستقل بعدها الراكب القطار الكهربائي الخفيف للذهاب إلى العاصمة الإدارية، ويدفع ثمن تذكرة أخرى مقداره 15 جنيها، ليكون إجمالي التكلفة 25 جنيها».
وأوضح أن مشروع مونوريول الغرب وشرق النيل، يشمل عدة مراحل، المرحلة الأولى 17 محطة، وفي المرحلة الثالثة داخل العاصمة ويشمل الكاتدرائية والكيان العسكري والمدينة الرياضية وحتى محطة العاصمة، أما المرحلة الرابعة فينتهي فيها فيها المترو عند العاشر من رمضان، مشيرا إلى أنه جاري تنفيذ المرحلتين حاليا.
وتابع: «المرحلة الخامسة هي القطار الكهربائي الخفيف، الذي يصل إلى المدينة الصناعية في العاصمة الإدارية الجديدة، منوها بأن هناك مرحلة تدرس حاليا ليكون هناك امتداد من محطة الحافلات حتى مطار العاصمة، وأن الخط السادس والذى يبدأ من المرج ويصل إلى المعادي عبر القطار الكهربائي».
المتروالمحطات الجديدة لمترو الخط الثالثوأوضح جويلى: «أنه يبدأ العمل من عدلي منصور ويمر ببروكسي مصر الجديدة والعباسية والعتبة ومحطة ناصر والزمالك والكيت كات ويتفرع شمالا إلى إمبابة وجامعة الدول العربية».
اقرأ أيضاًفي الخط الثالث.. موعد التشغيل التجريبي بالركاب لمحطات المترو الجديدة
لا تقلقوا من رائحة الدخان.. «القومية للأنفاق» تختبر محطات المترو الجديدة
مواعيد عمل مترو الأنفاق الجديدة بعد تطبيق التوقيت الصيفي 2024
المصدر: الأسبوع
كلمات دلالية: المترو محطات المترو الخط الثالث لمترو الأنفاق المرحلة الثالثة المترو الجديد مترو الخط الثالث الخط الثالث للمترو الخط الثالث الخط الثالث مترو الانفاق الخط الثالث لمترو الانفاق خطوط المترو مترو الانفاق الخط الثالث محطات مترو الخط الثالث محطات الخط الثالث محطات الخط الثالث للمترو خط المترو الثالث المرحلة الثالثة للمترو الخط الثالث المترو محطات المرحلة الثالثة القطار الکهربائی الخط الثالث
إقرأ أيضاً:
"النواب" يوافق على اتفاقية تمويل لإنشاء الخط الأول للقطار الكهربائي السريع
تابع أحدث الأخبار عبر تطبيق
وافق مجلس النواب، خلال الجلسة العامة، اليوم، على قرار رئيس جمهورية مصر العربية رقم 219 لسنة 2024 بشأن الموافقة على الاتفاقية بين حكومة جمهورية مصر العربية والبنك الإسلامي للتنمية، لإنشاء الخط الأول من شبكة القطار الكهربائي السريع العين السخنة/ العلمين/ مرسى مطروح، والموقع بتاريخ 4/2/2024.
واستعرض النائب علاء عابد رئيس لجنة النقل والمواصلات، أمام الجلسة العامة لمجلس النواب، اليوم، برئاسة المستشار أحمد سعد الدين وكيل أول مجلس النواب، بنود الإتفاقية وأهدافها.
وتهدف اتفاقية المشروع إلى تطوير منظومة نقل خضراء تتسم بالكفاءة والمرونة المناخية لدعم المواصلات وتعزيز ربط المدن والتجمعات السكانية وتحسين الوصول إلى الموارد الطبيعية في مصر، وبالتالي تعزيز الاقتصاد الكلي، حيث تهدف المرحلة الأولى من المشروع إلى المساهمة في التنمية الاجتماعية والاقتصادية الشاملة في مصر من خلال تطوير نظام سكة حديدية كهربائية ومستدامة للتسيير القطارات عالية السرعة.
وستكون المرحلة الأولى من المشروع بطول 660 كم تبدأ من الشرق "العين السخنة" إلى الغرب باتجاء مرسى مطروح، وستكون مساهمة البنك الإسلامي للتنمية في القطاع الواصل بين محطتي سفنكس غرب القاهرة ومرسى مطروح بطول يقارب 390كم.
ويشتمل نطاق المشروع على ست مكونات رئيسية، وهي: الأشغال المدنية، وتتكون من البنية التحتية والبنية الأساسية المسار السكة الحديدية، ، ونظام مسار السكك الحديدية، حيازة الأراضي والتعويضات ، خدمات إدارة المشروع والإشراف على التنفيذ، خدمات التدقيق المالي ،ومكون الاستجابة للطوارئ.
وسيتم تنفيذ المشروع على ثلاث مراحل بإجمالي أطوال تبلغ 1.810 كيلو متر مقسمة كما يلي: المرحلة الأولى تبدأ من العين السخنة وحتى العلمين الجديدة ثم إلى مرسى مطروح بطول 660 كم وعدد 21 محطة وعدد 8 محطات قطار سريع 130 محطة إقليمية.
المرحلة الثانية: تبدأ من محطة 6 أكتوبر للربط مع المونوريل والمسار غرب طريق الصعيد الصحراوي الغربي والمحطات الإقليمية في مناطق تقاطع محاور النيل بطول 850 كم وعدد 28 محطة (1) محطات قطار سريع + 19 محطة القليمية) الكهروميكانيكية والسكة والوحدات المتحركة.
المرحلة الثالثة تبدأ من محطة سكك حديد الأقصر ثم وصولاً إلى محطة قنا لم يمتد شرقاً حتى ميناء سفاجا ثم إلى الغردقة بطول حوالي 300 كم وعدد 7 محطات (2) محطات قنطار سريع 3 محطات إقليمية تشمل الأعمال الكهروميكانيكية والسكةوالوحدات المتحركة ،وقد وقعت الهيئة القومية للأنفاق مع تحالف شركات سيمنز - أوراسكوم - المقاولون العرب) عقد تنفيذ أعمال الخط الأول للمشروع.
وستكون الهيئة القومية للأنفاق هي الجهة المنفذة للمشروع، وقد قامت الهيئة بإنشاء وحده لإدارة المشروع pmu يرأسها مستشار أول مهندس يقدم تقاريره إلى رئيس الهيئة، وتضم وحدة إدارة المشروع طواقم هندسية وفنية في الموقع منتدبين من الهيئة ووزارة المواصلات.
ويقوم هذا الفريق بالإشراف على استشاري للمشروع (Systra) والذي يقوم تمني الاشراف الهندسي وإدارة المشروع في هذه المرحلة، تتمركز وحدة إدارة المشروع بشكل أساسي في موقع العين السخنة ويتوفر في مساحات مكتبية كبيرة وتجهيزات جيدة ومرافق داعمة، وإضافة إلى جميع أنواع الأدوات والأجهزة الهندسية اللازمة إلى جانب أساطيل المركبات للوصول إلى المواقع.
كما يتميز موقع المكتب الرئيسي لوحدة إدارة المشروع بقربه من المحاجر حيث يتم استخراج النصى والأحجار وإعدادها لاستخدام المشروع.
وتمتلك وحدة إدارة المشروع أيضا مكاتب تابعة في مواقع مختلفة على طول مسار السكك الحديدية والتي يمكن نقلها بناء على تقدم العمل.