كشف رئيس هيئة قناة السويس المصري الفريق أسامة ربيع عن إفشال مخططات إسرائيلية متعددة لضرب قناة السويس وإيجاد ممرات بديلة.

إقرأ المزيد كيف فكرت إسرائيل في منافسة قناة السويس المصرية؟

وأوضح أن "هناك ممرات بديلة لكن ليست لقناة السويس، هذه موانئ متخصصة ولا يوجد لها تأثير على قناة السويس، أما بالنسبة لممر بن غوريون، فهذا مشروع يطلق على اسم رئيس وزراء إسرائيل الأسبق، وتم إطلاقه في ستينيات القرن الماضي وفشل تنفيذه.

. ولو كان سينفذ كان نفذ من سنوات طويلة".

جاء ذلك خلال اجتماع لجنة الخطة والموازنة بمجلس النواب اليوم، برئاسة النائب فخري الفقي، رئيس اللجنة، لمناقشة مشروع الموازنة وموازنة البرامج والأداء لديوان عام وزارة النقل- هيئة قناة السويس عن العام المالي 2024/ 2025.

وأوضح الفريق أسامة ربيع أنه في سنة 1975، طرحت إسرائيل الفكرة أيضًا، وكانت تريد عمل قناة ولم تنجح في ذلك، لأن الحفر يصل لعمق أكثر من 400 متر، وبذلك لا يمكن معه التكريك، وهنا تضطر للجوء إلى تفجير، وكانت إسرائيل تريد عمل تفجير نووي لكن ألغيت الفكرة بسبب آثارها المدمرة.

ونوه رئيس هيئة قناة السويس بأن "إسرائيل طرحت فكرة أخرى وهى موضوع الأهوسة، مثل قناة بنما، لكن الأخيرة ارتفاعها كان 25 مترًا أما القناة التي تريد حفرها إسرائيل فهي تريد عمل الأهوسة على عمق 400 متر، وهذا جعل المشروع يفشل أيضًا".

المصدر: الدستور

المصدر: RT Arabic

كلمات دلالية: أخبار مصر أخبار مصر اليوم القاهرة غوغل Google هیئة قناة السویس

إقرأ أيضاً:

مصر تستعد لإصدار "خرائط ملاحية جديدة" لقناة السويس

قال رئيس هيئة قناة السويس المصرية، أسامة ربيع، الثلاثاء، إنه سيتم إعداد خرائط ملاحية جديدة للقناة، بعد إضافة الجزء المزدوج الجديد الذي يبلغ طوله 10 كيلومترات.

 

وأشار في بيان، إلى أنه من المقرر بدء التشغيل الفعلي لمشروع ازدواج قناة السويس بالبحيرات المرة الصغرى، أمام حركة التجارة، خلال الربع الأول من العام الجاري، فوق الانتهاء من إصدار الخرائط الجديدة.

 

وأعلنت الهيئة في ديسمبر الماضي، نجاحها في إجراء تشغيل تجريبي لمشروع الازدواج الجديد.

 

وذكرت الهيئة أن المشروع سيزيد مساحة الازدواج 10 كيلومترات تضاف لقناة السويس الجديدة، ليصبح طولها 82 كم بدلا من 72 كم، مما سيسهم في زيادة الطاقة الاستيعابية للقناة بمعدل 6 إلى 8 سفن إضافية يوميا، فضلا عن زيادة القدرة على التعامل مع حالات الطوارئ المحتملة.

 

في الوقت التي تعاني فيه مصر بشكل عام وهيئة قناة السويس بشكل خاص من أزمة بسبب الأوضاع في المنطقة، قالت مصر إنها أجرت بنجاح التشغيل التجريبي لمشروع ازدواج قناة السويس.

 

وكبّدت التوترات في منطقة البحر الأحمر مصر خسائر تبلغ نحو 7 مليارات دولار من إيرادات قناة السويس خلال عام 2024، أي ما يعادل أكثر من 60 بالمئة من إيراداتها مقارنة بالعام السابق، وفق تصريحات سابقة للرئيس المصري عبد الفتاح السيسي.

 

وشنت جماعة الحوثي اليمنية ما يقرب من 100 هجوم على سفن تعبر البحر الأحمر منذ نوفمبر 2023، فيما تقول إنها حملة لدعم الفلسطينيين في الحرب التي خاضتها إسرائيل ضد حركة حماس منذ أكثر من عام في قطاع غزة. لكن الكثير من السفن التي استهدفها الحوثيون لم تكن لها علاقة بإسرائيل.

 

وأجبرت الهجمات شركات شحن على تحويل مسارات السفن من قناة السويس إلى طريق رأس الرجاء الأطول حول إفريقيا، مما أثر على سير حركة التجارة العالمية بتأخير عمليات التسليم وزيادة التكاليف.

 

وتشير أحدث البيانات المتاحة إلى أن الإيرادات السنوية لقناة السويس تراجعت بنحو الربع في السنة المالية المنتهية في يونيو، إذ سجلت 7.2 مليار دولار في السنة المالية 2023-2024 من 9.4 مليار دولار في 2022-2023.


مقالات مشابهة

  • إعلام عبري: إسرائيل تريد تمديد بقائها في لبنان
  • رئيس جامعة قناة السويس يهنئ الرئيس السيسي بعيد الشرطة
  • سياسي: إسرائيل تريد احتلال كل الأراضي المنسحبة منها في بداية التسعينيات
  • بعد الحرب..إسرائيل تريد السلام في غزة لكنها لن تمول إعادة الإعمار
  • قبل انتهاء مهلة الـ60 يومًا.. هذا ما تريد إسرائيل أن تفعله في الجنوب
  • مصر تستعد لإصدار "خرائط ملاحية جديدة" لقناة السويس
  • رئيس جامعة قناة السويس يوجه بسرعة إعلان نتائج امتحانات الفصل الدراسي الأول
  • هل ينعش وقف إطلاق النار في غزة اقتصاد مصر وقناة السويس؟
  • "هيئة قناة السويس" تكشف موعد بدء تشغيل مشروع ازدواج القناة
  • رئيس قناة السويس: نعمل بكامل طاقتنا مع عودة الخطوط الملاحية في باب المندب للعمل