بينها ضعف الطلب على الغاز.. تشخيص اقتصادي لـ"أهم" الملاحظات على جولات التراخيص
تاريخ النشر: 13th, May 2024 GMT
الاقتصاد نيوز - بغداد
شخص الخبير الاقتصادي، نبيل المرسومي، اليوم الاثنين، جملة ملاحظات على جولتي التراخيص الخامسة والسادسة، فيما أكد أن الشركات كانت أقل جذبًا للشروط التجارية والتعاقدية المرتبطة بالصفقات التي تركز على الغاز.
وقال المرسومي، في منشور له عبر "الفيسبوك"، وتابعته "الاقتصاد نيوز"، إن "هناك عدة ملاحظات على جولتي التراخيص الخامسة والسادسة من بينها ذهاب 10 من أصل 12 مشروعًا تم منحها حتى الآن في أحدث عملية تعاقد للنفط والغاز في العراق إلى شركات صينية.
وأضاف: "من بين المشاريع الـ 13 التي تم عرضها يوم الأحد، لم تتلق سبعة مشاريع أخرى أي عروض، وتلقى مشروع واحد عرضًا ولكن لم يتم منحه".
واشار الى، ان "الملاحظة الثانية تتمثل بالشركات الصينية التي فازت بمشاريع، والتي تتواجد معظمها في العراق، حيث تدير شركة ZhenHua Oil حقل شرق بغداد تحت ذراعها المحلي EBS، بينما تدير شركة CNOOC مجموعة من حقول النفط في ميسان".
وبين، ان "شركة أنطون أويل (التي استحوذت على حقل الظفريه النفطي في محافظة واسط ) تعمل حاليًا كمقاول رئيسي للخدمات النفطية في حقل مجنون، الذي تديره شركة نفط البصرة منذ خروج شركة شل في عام 2018"، لافتاً الى أن "شركة GeoJade تعد جزءًا من كونسورتيوم اقترح مؤخرًا مشروعًا لتطوير حقل طوبا النفطي في البصرة، والذي تديره شركة نفط البصرة حاليًا".
اما الملاحظة الثالثة، بحسب المرسومي، فركز على "تحديد العطاءات الفائزة على أساس نسبة الأجر، حيث تقترح الشركة أقل هوامش ربح للفوز بكل مشروع من المشاريع التي تم منحها".
وتابع الخبير الاقتصادي، قوله: "الملاحظة الاربعة تدور حول جميع المناطق والحقول التي تمت ترسيتها في اليوم الثاني من المناقصات عبارة عن مشاريع تركز على النفط، مما يشير إلى أن الشركات كانت أقل جذبًا للشروط التجارية والتعاقدية المرتبطة بالصفقات التي تركز على الغاز".
ولفت الى، ان "أكبر شركات النفط في العالم، لم تعرب إلا عن اهتمام فاتر بشروط الوزارة الأخيرة، ومن بين الشركات غير الصينية التي تأهلت مسبقًا لجولتي التراخيص الخامسة والسادسة – بما في ذلك شركة بريتيش بتروليوم، وتوتال إنيرجي، وشل، وإيني، وأدنوك، وقطر للطاقة، وبتروناس - لم تقدم عطاءات حتى الآن سوى شركتين فقط. قدمت شركة شل وأدنوك عرضًا مشتركًا لشراء حقل الدمية في ميسان، لكنهما خسرتا أمام مجموعة KAR".
المصدر: وكالة الإقتصاد نيوز
كلمات دلالية: كل الأخبار كل الأخبار آخر الأخـبـار
إقرأ أيضاً:
خبير اقتصادي:العراق سيصدر نفطه إلى الأردن وتركيا وسوريا من محطة حديثة
آخر تحديث: 31 دجنبر 2024 - 11:01 ص بغداد/ شبكة أخبار العراق- أكد الخبير الاقتصادي نبيل المرسومي، اليوم الثلاثاء (31 كانون الأول 2024)، دخول خط أنبوب النفط العراقي – الأردني مرحلة التنفيذ.وقال المرسومي في منشور على منصة الفيس بوك، إنه “عمليا بدأ العراق بتنفيذ الخط العراقي – الأردني من خلال موافقة مجلس الوزراء على العقد بين شركة نفط البصرة وشركة المشاريع النفطية على انشاء خط بصرة – حديثة بكلفة 6 تريليونات دينار تقريبا وبطاقة 2.250 مليون برميل يوميا وطول 685 كم “.وأضاف “في حال انشاء مقطع حديثة – عقبة بطول 972 كم يمكن ان تتفرع انابيب التصدير في ثلاثة اتجاهات محتملة هي : حديثة – العقبة ، حديثة – بانياس ، حديثة – محطة القياس في فيشخابور على الحدود العراقية – التركية”، لافتا إلى انه “هذا يعني ان هذا الخط يوفر إمكانية تصدير النفط الى ثلاث دول في آن واحد وهي : الأردن وسوريا وتركيا”.وأوضح أن “المشروع يتضمن 10 محطات ضخ و 3 مستودعات خزن في الرميلة وحديثة والعقبة بطاقة 19 مليون برميل، ومنظومة سيطرة ومحطة قياس”، منوها إلى أنه “سيتم تزويد مصر بنحو 65 الف برميل يوميا من ميناء العقبة من دون الحاجة الى مد أنبوب من العقبة الى الساحل المصري كما سيزود العراق مصفى الزرقاء باقل من 150 الف برميل يوميا وفق تسعيرة مرتبط بالأسعار العالمية يتفق عليها الطرفان”.ولفت إلى أن ” المشروع لا يشمل تشييد مصفى او مصفى ومجمع بتروكيمياويات في العقبة يمول من العراق . ولا يشمل مد أنبوب من العقبة الى مصر”، مبينا: “اما رسم المرور الذي سيحصل عليه الأردن من مرور النفط العراقي يبلغ 25 سنت لكل برميل عند تصدير ما بين 200 الف برميل الى مليون برميل يوميا”.وتابع المرسومي: “اما الكلفة الاجمالية ( الاستثمارية والتشغيلية ورسم المرور ) لنقل النفط بالخط العراقي – الأردني في حالة تصدير مليون برميل يوميا تعادل 2.27 دولار للبرميل في حين تكون الكلفة عند التصدير بحرا 1.35 دولار للبرميل وترتفع الى دولارين عند تصدير النفط من البصرة الى جيهان اما اذا انخفضت طاقة الانبوب الى 200 الف برميل فإن هذا يرفع من كلفة النقل الى 9.31 دولار للبرميل ترتفع عند إضافة مستوى التضخم الى 10.84 دولار مما يضعف كثيرا من الجدوى الاقتصادية للمشروع”.
آخر إيرادات فيلم الهوى سلطان بالسينمات المصرية