مسار الدفع الإلكتروني
تاريخ النشر: 12th, May 2024 GMT
مايو 12, 2024آخر تحديث: مايو 12, 2024
خالد الهاشم
اسست الشركة العالمية للبطاقة الذكية “كي” لواقع جديد في التعاملات المالية، وتمكنت من خلال مؤسسها ان تأتي بالتقنية المفقودة إلى أرض الواقع وتؤسس لواقع الدفع الإلكتروني في العراق الذي يعد اول دولة تحقق هكذا انتقاله سريعة صوب التعاملات الإلكترونية بشكل مرحلي، معتمدة تعليمات البنك المركزي العراقي واهدافه في هذا المفصل المهم.
المفاجئ في الأمر أن التفاعل كبير من قبل المواطن الذي لا يتقبل الجديد بسهولة وهذا معروف في مجتمعاتنا التي تفضل ان تحصل على مستحقاتها نقدآ من مصرف حصريا، وهكذا دخل المنتج الجديد الذي جاءت به البطاقة الذكية “كي” ليكون له دور كبير في حياة العائلة.
وتمكنت بطاقة “كي” في أول خطوة من نصرة المتقاعد وتوفير خدمة دفع الراتب من مكاتب متخصصة اسست لهذا الغرض ولاقت استحسان كبير من المتقاعد الذي باتت يحصل على راتبه بسهولة ويسير بعد أن كان يتواجد على أعتاب المصارف من الصباح الباكر لعدة ايام بهدف الحصول على مستحقاته.
جاء مؤسس “كي” بالية جديد تعد بذرة نقلت قطاع المال إلى مرحلة جديدة وكان للمؤسس دور فاعل وكبير في تطوير واقع التعاملات المالية في العراق، وتمكن من تحقق انتصار للبلاد، حيث ادخل التكنلوجيا المتطورة لأول مرة وبات قطاع المال العراقي يتناغم مع التطورات العالمية التي يشهدها قطاع المال العالمي وعمالقة المال في المعمورة.
مرتبطالمصدر: وكالة الصحافة المستقلة
إقرأ أيضاً:
لا يمكن العثور على عمال براتب 60 ألف ليرة تركية! هناك نقص كبير في العمالة في هذه المهن
يشهد قطاع السيارات في تركيا، الذي يسجل سنويًا مبيعات ضخمة، نقصًا ملحوظًا في العمالة الفنية، خاصة في مجال “الحرفيين” والفنيين. في وقت يعجز فيه القطاع عن تأمين العمالة اللازمة رغم تقديم رواتب تصل إلى 60 ألف ليرة تركية شهريًا، يشير الخبراء إلى أن الشباب أصبحوا يفضلون العمل في المقاهي كمقدمي قهوة “باريستا” على الانخراط في مجالات السيارات.
مستوى البطالة في تركيا يرتفع
وفقًا لأحدث بيانات معهد الإحصاء التركي (TÜİK)، يبلغ عدد العاطلين عن العمل في تركيا 3 مليون و72 ألف شخص. وفي الوقت ذاته، تشير إحصائيات “İŞKUR” إلى أن القطاع الصناعي، الذي يشمل قطاع السيارات، يشهد أكبر عدد من طلبات التوظيف، حيث استحوذ قطاع الصناعات التحويلية على نصف الإعلانات المنشورة من قبل “İŞKUR” في عام 2024، وهو ما يعكس حجم النقص في العمالة في هذا القطاع الحيوي.
الأسباب وراء نقص الفنيين
يعد “نقص الحرفيين” أحد التحديات الرئيسية التي تواجه قطاع السيارات في تركيا، لا سيما في تخصصات مثل الطلاء، والإصلاحات الميكانيكية، وإصلاح الأضرار الناتجة عن الحوادث. وبينما تقدم بعض الشركات رواتب مغرية، لا يوجد عدد كافٍ من العمال المؤهلين للتصدي لهذه الأزمة. وحسب تصريحات اونال اونالدي رئيس مجلس إدارة مجموعة “RS Automotive”، يعود أحد الأسباب الرئيسية لهذه المشكلة إلى قانون “EYT” (الذي يسمح بالتقاعد المبكر) الذي أسهم في فقدان عدد كبير من الفنيين المهرة.
شروط العمل وتأثيرات “EYT”
وقال اونالدي: “ظروف العمل في القطاع صعبة، والأجور ليست كافية، كما أن التدريب الفني يستغرق وقتًا طويلًا. إضافة إلى ذلك، فقد فقدنا العديد من الفنيين بسبب التقاعد المبكر. الوضع أصبح مقلقًا، ففي الوقت الذي نقوم فيه بتوظيف 60 شخصًا سنويًا لتدريبهم، يتقاعد 120 شخصًا، مما يعني أن النقص في العمالة سيتفاقم بشكل كبير خلال السنوات المقبلة.”
تحذير من الأرصاد الجوية التركية لسكان إسطنبول
الأحد 19 يناير 2025الشباب يفضلون مقاهي “الباريستا” على قطاع السيارات
على الرغم من الرواتب العالية التي تعرضها بعض الشركات في القطاع، مثل راتب يصل إلى 60 ألف ليرة، إلا أن الشباب لا يجدون في قطاع السيارات فرصة مغرية للعمل. ويرى الخبراء أن الجيل الجديد أصبح يفضل العمل في الأماكن الاجتماعية مثل المقاهي على الالتحاق بتخصصات فنية تتطلب مهارات خاصة. وقال اونالدي: “اليوم، تجد العديد من الشباب يفضلون العمل كمقدمي قهوة في المقاهي، رغم أن الفنيين الجيدين في قطاع السيارات يمكنهم جني دخل أعلى بكثير.”
المجالات التي تحتاج إلى فنيين في قطاع السيارات
تشهد بعض التخصصات في قطاع السيارات نقصًا شديدًا في العمالة، ويحتاج السوق إلى فنيين متخصصين في المجالات التالية:
وزيرة التنمية المحلية ومحافظ القاهرة يتفقدان مشروع زراعة وتشجير الطريق الدائري بالقاهرة