أزمة البحر الأحمر تُخيم على حركة التجارة البحرية في الأردن
تاريخ النشر: 12th, May 2024 GMT
ميناء العقبة يشهد تراجعًا ملحوظًا في حركة الحاويات خلال الربع الأول من 2024 انخفاض حركة الحاويات الواردة إلى الأردن بنسبة 18% خلال الربع الأول من 2024 تراجع صادرات الأردن عبر ميناء العقبة بنسبة 30% في الربع الأول من 2024 121,843 حاوية ترد لميناء العقبة بالثلث الأول من العام الجاري
وسجل عدد الحاويات الواردة إلى الأردن انخفاضا واضحا خلال الثلث الأول من العام الحالي بنسبة 18 بالمئة، والصادرة 30 بالمئة، مقارنة مع الفترة نفسها من العام الماضي، بفعل تداعيات أزمة الملاحة في منطقة البحر الأحمر.
وبلغ عدد الحاويات التي وردت إلى الأردن عبر ميناء حاويات العقبة خلال الفترة ذاتها 121,843 حاوية ، مقابل 148,454 حاوية للفترة نفسها من العام الماضي 2023، وفقا للنقابة اللوجستية الأردنية.
اقرأ أيضاً : قيمة الصادرات الأردنية إلى مصر عام 2023 تتجاوز الـ119 مليون دينار
كما بلغ عدد الحاويات التي تم تصديرها من الأردن عبر ميناء حاويات العقبة خلال الثلث الأول من العام الحالي 29,764 حاوية، مقابل 42,510 حاويات للفترة نفسها من العام الماضي 2023.
وقال رئيس النقابة اللوجستية الأردنية نبيل الخطيب إن عدد الحاويات الواردة للمملكة خلال الثلث الأول من العام الحالي، أنخفض بنسبة 18 بالمئة، والصادرة 30 بالمئة، مقارنة مع الفترة نفسها من العام الماضي، بفعل تداعيات أزمة الملاحة في منطقة البحر الأحمر.
وتشهد منطقة البحر الأحمر تصاعدًا في التوترات منذ أواخر عام 2023، جراء هجمات نفذتها الحوثيون على سفن وناقلات نفط تتبع للاحتلال الإسرائيلي وموالين للكيان، مما أدى إلى، تغيير مسار بعض السفن التجارية، وتأخير عمليات الشحن، وارتفاع تكاليف النقل البحري.
المصدر: رؤيا الأخباري
كلمات دلالية: ميناء العقبة الملاحة البحرية الاقتصاد الأردني البحر الأحمر نفسها من العام الماضی الأول من العام البحر الأحمر عدد الحاویات
إقرأ أيضاً:
خبير: تكلفة الشحن حال مرور السفن من رأس الرجاء الصالح ترتفع إلى 300%
قال الدكتور أحمد سعيد، خبير التشريعات الاقتصادية، وأستاذ القانون التجاري الدولي، إن الرئيس الأمريكي دونالد ترامب خلال ولايته الأولى كان حريصا على رفع التعريفات الجمركية على الواردات الصينية بنسبة وصلت لـ200%.
وأضاف "سعيد" خلال حواره عبر تطبيق "زووم"، مع فضائية "إكسترا نيوز"، أن الصين استطاعت أن تتفوق على التعريفات الأمريكية في ولاية ترامب الأولى، وقامت بإمداد العالم بمنتجات رخيصة، خاصة بعد الحرب الروسية الأوكرانية التي منحت بكين الحصول على المنتجات البترولية من موسكو أرخص من الأسعار العالمية بنسبة 30%.
وأوضح أن الولايات المتحدة الأمريكية عملت على قطع طريق التجارة أمام المنتجات الصينية التي تمر من البحر الأحمر وقناة السويس؛ فاضطرت المنتجات الصينية إلى المرور من طريق رأس الرجاء الصالح، وهذا أدى لارتفاع تكلفة نقل المنتجات الصينية بنسبة 300%، وارتفع التأمين البحري من 0.5 لـ1%.
خبير تشريعات اقتصادية: الملاحة في البحر الأحمر تحولت لمسرح حرب
قال الدكتور أحمد سعيد، خبير التشريعات الاقتصادية، وأستاذ القانون التجاري الدولي، إن 12% من التجارة العالمية تمر من البحر الأحمر وقناة السويس، و8% من الغاز يمر من البحر الأحمر، وتُقدم الولايات المتحدة الأمريكية خلال الفترة الحالية بديلًا لهذا الطريق من خلال إعداد خط شحن بحري من الهند إلى الإمارات والسعودية، ومن ثم إلى الأردن على أن تمر بعد ذلك إلى صحراء النقب، ثم إلى قطاع غزة.
وأضاف "سعيد"، خلال حواره عبر تطبيق "زووم"، مع فضائية "إكسترا نيوز"، أن هناك حربًا مفتوحة بين الولايات المتحدة الأمريكية والحوثيين في البحر الأحمر، وهذا حول الملاحة في البحر الأحمر إلى مسرح حرب يمنع مرور أي سفينة.
وأشار إلى أن الهدنة في قطاع غزة خلال الفترة السابقة أدت لزيادة ملحوظة في عدد السفن التي تمر من البحر الأحمر وقناة السويس لـ45 سفينة في شهر فبراير، وبمجرد انتهاء الهدنة توقفت الملاحة إلى حد كبير.
ارتفاع درجات الحرارة على جميع الأنحاء اليوم مع رياح مثيرة للأتربة