"المصرى للفكر": لا سبيل أمامنا سوى تحمل المجتمع الدولي مسؤولياته نحو غزة
تاريخ النشر: 8th, May 2024 GMT
قال الدكتور صبحي عسيلة الخبير بالمركز المصري للفكر، إنه لا سبيل أمامنا الآن إلا أن يتحمل المجتمع الدولي مسئولياته وخاصة أنه شريك في هذه اللحظة التي وصلنا إليها وهذا المأزق المتواجدين فيه في غزة الآن، متسائلًا إذا لم يتدخل المجتمع الدولي الآن فمتى يتدخل؟.
وأضاف عسيلة، خلال مداخلة هاتفية عبر قناة "إكسترا نيوز"، أن هناك تطورات لا تشير فقط إلى مجرد أزمة في قطاع غزة ولكنها تفتح الأبواب إلى تفجير للمنطقة كلها، لأن الأحداث وتطوراتها تعني أن هناك تداعيات كثيرة سيكون لها مزيد من الآثار السلبية الشديدة التي لا يمكن أحد أن يتوقع مداها ولا أن يتوقع مدى تأثيرها على هذه المنطقة.
وأوضح، أن الولايات المتحدة الأمريكية معنية بالأمن والاستقرار في الشرق الأوسط ولها مصالح استراتيجية ولها حلفاء كثر وهذا لا ينفي أنها منحازة انحيازًا سافرًا لإسرائيل، ولكن المصلحة الأهم لمنطقة الشرق الأوسط بكل تأثيراتها لا بد أن يكون له رد فعل مناسب أو مختلف من جانب المجتمع الدولي.
وأشار، إلى أن الموقف الأمريكي الآن مختلف إلى حد ما، فنحن نتحدث عن معارضة معلنة من جانب الولايات المتحدة الأمريكية لعملية هي سمتها أن تكون عملية شاملة في رفح الفلسطينية، موضحًا أن الولايات المتحدة الأمريكية تعارض ذلك وعرضت عليها بعض الخطط من الجانب الإسرائلي ورفضتها لأنها ترى فيها أنها ستحدث كارثة إنسانية، مؤكدًا أنه حتى رفض هذه العملية هو من جانب مصلحة إسرائيل وانحياز لإسرائيل لأنها تعرف أن عملية شاملة في رفح الفلسطينية بهذا العدد الموجود ستؤدي إلى كارثة إنسانية لا يمكن لأحد أن يتحملها أو حتى يدافع عنها.
المصدر: صدى البلد
كلمات دلالية: غزة قطاع غزة رفح اخبار التوك شو رفح الفلسطينية المجتمع الدولی
إقرأ أيضاً:
الولايات المتحدة تفشل في كهربة شاحنات البريد
كشفت خدمة البريد الأمريكية عن خطة لشراء أسطول من شاحنات البريد الكهربائية بالكامل لسعاة البريد في عام 2022، وكان من المفترض أن يتم تسليم 3000 منها بحلول الآن. لسوء الحظ، لم تقترب هذه الخطط حتى من الاكتمال. ذكرت صحيفة واشنطن بوست أن شركة المقاولات الدفاعية أوشكوش سلمت 93 مركبة فقط حتى الآن.
في عام 2022، أعلنت خدمة البريد عن خطتها لشراء ما لا يقل عن 60 ألف "مركبة توصيل الجيل التالي" لسعاة البريد بحلول عام 2028 والبدء في استبدال أسطولها القديم من الشاحنات. دعا الطلب الأولي لخدمة البريد إلى 5000 مركبة كهربائية بالكامل إلى جانب مركبات جديدة تعمل بالغاز، لكن دعوات من وكالة حماية البيئة وإدارة بايدن دفعتهم إلى زيادة حصة مركبات الجيل التالي التي تعمل بالكهرباء.
حصلت صحيفة واشنطن بوست على ما يقرب من 21000 سجل حكومي وداخلي للشركة وتحدثت مع 20 شخصًا على دراية بعملية تصنيع وتصميم الشاحنات. تُظهر تقاريرها أن شركة أوشكوش واجهت تأخيرات كبيرة في تصنيع شاحنات الغاز الطبيعي المسال الكهربائية مما تسبب في أرقام تسليم أقل من المتوقع. قال بعض المصادر المجهولة إن المهندسين واجهوا صعوبة في معايرة الوسائد الهوائية لشاحنات البريد، وأن جسم السيارة ومكوناتها الداخلية غير قادرة على احتواء تسرب المياه بدرجة مثيرة للقلق.
إن وقت التسليم لبناء شاحنات البريد الجديدة بطيء للغاية أيضًا. ذكرت صحيفة بوست أن مصنع ساوث كارولينا لا يمكنه بناء سوى شاحنة واحدة يوميًا على الرغم من أن أوشكوش كانت تأمل أن تتمكن من بناء 80 مركبة على الأقل يوميًا بحلول الآن.
كما فشلت أوشكوش في إبلاغ خدمة البريد بهذه التأخيرات. يقول أربعة من المصادر الخلفية إن أحد كبار المسؤولين التنفيذيين في الشركة حاول تحديث خدمة البريد بشأن مشكلات التصنيع هذه فقط ليتم حظر هذه الجهود من قبل رؤسائهم في الشركة.
وقال متحدث باسم شركة أوشكوش في بيان إن المقاول الدفاعي لا يزال "ملتزمًا تمامًا بكونه شريكًا قويًا وموثوقًا به" مع الخدمات البريدية ويصر على "أننا نواصل السير على المسار الصحيح لتلبية جميع مواعيد التسليم"، وفقًا لصحيفة The Post.
إن فشل هذه الخطط لا يؤثر فقط على قدرة الخدمة البريدية على تحديث وتحديث أسطولها من شاحنات البريد القديمة. بل قد يؤدي أيضًا إلى عرقلة خطط الرئيس بايدن لمكافحة تغير المناخ. ذكرت رويترز يوم الجمعة أن فريق انتقال الرئيس دونالد ترامب يفكر في إلغاء برنامج شاحنات البريد الكهربائية تمامًا.
برلماني: مش معقول كل ما الحكومة تتنزنق تلجأ للاقتراض