«سيمفوني الإماراتية» تطلق مشروع «ذا نورث ووترفرونت» في مينسك
تاريخ النشر: 31st, July 2023 GMT
شاهد المقال التالي من صحافة الإمارات عن سيمفوني الإماراتية تطلق مشروع ذا نورث ووترفرونت في مينسك، دبي الاتحاد أطلقت شركة سيمفوني للاستثمار الإمارات ية في مينسك في بيلاروسيا، أمس، مشروع الواجهة البحرية الشمالي laquo;ذا نورث .،بحسب ما نشر جريدة الاتحاد، تستمر تغطيتنا حيث نتابع معكم تفاصيل ومعلومات «سيمفوني الإمارات ية» تطلق مشروع «ذا نورث ووترفرونت» في مينسك، حيث يهتم الكثير بهذا الموضوع والان إلى التفاصيل فتابعونا.
دبي (الاتحاد)
أطلقت شركة سيمفوني للاستثمار الإماراتية في مينسك في بيلاروسيا، أمس، مشروع الواجهة البحرية الشمالي «ذا نورث ووترفرونت» بتكلفة تتجاوز 10 مليارات درهم (2.5 مليار يورو)، بحسب ما أفاد به محمد العبار رئيس مجلس إدارة شركة سيمفوني للاستثمار إحدى شركات التطوير العقاري العالمية.
وتبلغ إجمالي وحدات المشروع ما يقرب من 75 ألف وحدة تقع على مساحة تتجاوز 8 ملايين متر مربع، ويضم المشروع حديقة عامة وخدمات متنوعة.وقال العبار: «يعد مشروع التطوير العقاري (ذا نورث ووترفورنت)، رؤية جديدة وجريئة للمجمعات السكنية على الواجهة البحرية في قلب مينسك عاصمة بيلاروسيا، حيث يصبو المشروع إلى المستقبل ويستمد إلهامه من التاريخ الغني للمنطقة».وأشار العبار إلى أن المشروع يعطي الأولوية لرفاهية السكان، وتوفير تجارب معيشية فريدة لهم من خلال إتاحة المرافق والخدمات عالية الجودة ونمط الحياة العصري للسكان، بالاستعانة بأبرز المصممين والمهندسين المعماريين لتقديم مجمعات سكنية عالية المستوى.ويضم المشروع خدمات مجتمعية، تشمل: مركز معارض، حدائق عامة، حدائق الحي، حلبة تزلج على الجليد، مراكز تسوق، محال «السوبر ماركت»، مسارات للجري، فنادق، مطاعم ومقاه، مدارس، منشآت طبية، رياض أطفال، منطقة الفنون، كنيسة، جامعة تكنولوجيا المعلومات، خدمات بحرية.ويشكل «نورث وونرفورنت» مجمعاً مثالياً يرتقي بجودة حياة سكانه عبر توفير المرافق ووسائل الراحة رفيعة المستوى لهم، وتتيح الحديقة الساحرة مزيجاً من الجمال الطبيعي والوجهات الآسرة.كما يضم النادي السكني، حياً متميزاً يوفر تجربة فاخرة مع مرافق رفيعة المستوى، ويعزز النادي السكني تجربة الحياة المجتمعية المترابطة من خلال الفعاليات الاجتماعية، ويمثل وجهة للأفراد الباحثين عن أسلوب حياة متميز.
185.208.78.254
اقرأ على الموقع الرسمي
وفي نهاية المقال نود ان نشير الى ان هذه هي تفاصيل «سيمفوني الإماراتية» تطلق مشروع «ذا نورث ووترفرونت» في مينسك وتم نقلها من جريدة الاتحاد نرجوا بأن نكون قد وفقنا بإعطائك التفاصيل والمعلومات الكامله .
علما ان فريق التحرير في صحافة العرب بالتاكد منه وربما تم التعديل علية وربما قد يكون تم نقله بالكامل اوالاقتباس منه ويمكنك قراءة ومتابعة مستجدادت هذا الخبر او الموضوع من مصدره الاساسي.
المصدر: صحافة العرب
كلمات دلالية: الإمارات الإمارات ايجي بست موعد عاجل الدولار الامريكي اليوم اسعار الذهب اسعار النفط مباريات اليوم جدول ترتيب حالة الطقس تطلق مشروع فی مینسک
إقرأ أيضاً:
الخط السادس للمترو| مشروع جديد لتعزيز شبكة النقل الجماعي في القاهرة الكبرى
تعمل وزارة النقل وتطوير شبكة المترو على تعزيز شبكة مترو الأنفاق في مصر لتلبية احتياجات النقل المتزايدة، وذلك في إطار التوجيهات الصادرة عن القيادة السياسية لتطوير البنية التحتية وتحسين وسائل النقل الجماعي.
وزارة النقلومن بين المشاريع الكبرى التي يتم التخطيط لتنفيذها حاليًا هو الخط السادس لمترو الأنفاق، الذي يهدف إلى تعزيز كفاءة الشبكة وتخفيف الضغط على الخط الأول، الذي يُعد العمود الفقري لشبكة المترو.
يأتي هذا المشروع بالتزامن مع تنفيذ المرحلة الأولى من الخط الرابع، الذي يخدم شارع الهرم، واستكمال المرحلة الثالثة من الخط الثالث.
مسار الخط السادس ومواصفاته
يمتد الخط السادس لمترو الأنفاق من منطقة الخصوص عند مخرج 18 من الطريق الدائري شمالًا، وصولًا إلى المعادي الجديدة جنوبًا، بطول إجمالي يصل إلى 34 كيلومترًا، ويشمل المشروع 26 محطة، موزعة بين محطات سطحية، وعلوية، ونفقية، بهدف خدمة أكبر عدد ممكن من المناطق ذات الكثافة السكانية العالية، ومن المتوقع أن ينقل الخط يوميًا نحو 1.5 مليون راكب، مما يعكس حجم الأثر الإيجابي الذي سيحدثه على حركة النقل في القاهرة الكبرى.
يضم الخط السادس أربع محطات تبادلية تربط بينه وبين الخطوط الأخرى لشبكة المترو، أولًا يتصل الخط السادس بالخط الأول عند محطتي الدمرداش وطرة البلد، ما يتيح للركاب الانتقال بسهولة بين الخطين. ثانيًا، يتبادل الخط السادس الخدمة مع الخط الثالث عند محطة العباسية، ويربط بين الخط الرابع عند محطة مجرى العيون، هذا التكامل بين الخطوط يهدف إلى تسهيل حركة الركاب بين مختلف أحياء القاهرة وتقليل زمن الرحلات اليومية.
وسيتم تنفيذ وصلة إضافية بطول 3.4 كيلومتر تضم ثلاث محطات تربط منطقة الستالايت بورشة الخط الأول عند طرة البلد، هذا يساهم في تحسين خدمات الصيانة والتشغيل للقطارات المستخدمة في الخط السادس.
تصنيف المحطات وتوزيعها الجغرافي
تم تصميم محطات الخط السادس بشكل يناسب احتياجات كل منطقة يمر بها. المحطات السطحية تشمل الخصوص وبهتيم، بينما تشمل المحطات العلوية محطات 23 يوليو، مسطرد، عزبة الريس، السواح، الوايلي، والبساتين، بالإضافة إلى محطات أخرى في المناطق الجنوبية مثل المركز الأولمبي، مدينة المعراج، وادي دجلة، زهراء المعادي، القطامية، والمعادي الجديدة.
أما المحطات النفقية فتضم الزاوية الحمراء، الدمرداش، العباسية، نادي الشرطة، الحلبي، حديقة الأزهر، السيدة عائشة، مجرى العيون، ومتحف الحضارات، هذا التنوع في تصميم المحطات يهدف إلى تحسين تجربة الركاب وتسهيل الوصول إلى المحطات.
التعديلات على مسار الخط السادس
خضع مسار الخط السادس لعدة تعديلات بناءً على الدراسات الجارية لضمان تحقيق أقصى استفادة من المشروع.
هذه التعديلات جاءت لتلبية الاحتياجات التشغيلية وتقديم خدمات أفضل للركاب، تم تقليل عدد المحطات من 37 إلى 26 محطة، بهدف تحسين كفاءة الخط وتقليل تكاليف الإنشاء.
لضمان استمرارية التشغيل بكفاءة عالية، يتضمن مشروع الخط السادس إنشاء ثلاث ورش رئيسية للصيانة، الأولى ستكون في محطة الخصوص، وهي نقطة البداية للخط بالقرب من الطريق الدائري، الورشة الثانية ستكون قرب محطة السواح، والثالثة بعد محطة القطامية قبل نهاية الخط، وستُستخدم ورشة الخط الأول بمحطة طرة البلد لصيانة بعض القطارات، هذه الورش ستساعد على صيانة القطارات بانتظام وضمان تشغيلها بشكل مستمر وآمن.
في إطار تعزيز العلاقات الدولية، وقّعت وزارة النقل مذكرة تفاهم مع اتحاد شركات استشارية فرنسية بقيادة شركة إيجيس ريل الفرنسية، لتنفيذ المرحلة الثانية من دراسات الخط السادس. هذه المرحلة ستمتد لمدة 18 شهرًا، وتهدف إلى إعداد الدراسات التفصيلية والتصاميم المبدئية، بالإضافة إلى تحديد المواصفات الفنية ومتطلبات المشروع. تمويل هذه الدراسات يأتي كمنحة من الخزانة الفرنسية بقيمة 8 مليون يورو، ما يعكس الدعم الدولي للمشروعات التنموية في مصر.
كما تشمل هذه المرحلة إعداد مستندات الطرح وتقييم عروض المقاولين لضمان تنفيذ المشروع بأعلى معايير الجودة.
أهمية المشروع وتأثيره المتوقع
يُعد الخط السادس لمترو الأنفاق مشروعًا استراتيجيًا يهدف إلى تحسين وسائل النقل الجماعي في القاهرة الكبرى.
من المتوقع أن يُخفف الضغط عن الخط الأول بشكل كبير، خاصة في المناطق ذات الكثافة السكانية العالية، كما يُسهم في تقليل زمن التنقل بين شمال وجنوب القاهرة، مما يُحسن جودة الحياة للمواطنين، ويعكس المشروع توجه الحكومة نحو تعزيز التعاون الدولي والاستفادة من الخبرات الأجنبية في تنفيذ المشروعات القومية.
سياسة الأمل هي أملنا الأفضل