وفاة قائد أول رحلة جوية حول العالم دون توقف ودون تزود بالوقود
تاريخ النشر: 5th, May 2024 GMT
توفي الطيار الأميركي، ديك روتان، الذي قاد أول رحلة جوية حول العالم دون توقف ودون تزود بالوقود، مساء الجمعة، وسط أسرته وأصدقائه بولاية أيداهو. وقالت صحف أميركية إن الطيار، الذي نال أوسمة إثر مشاركته بحرب فيتنام، توفي عن عمر 85 عاما في مستشفى في كور دالين بولاية أيداهو من جراء عدوى حادة في الرئة.
وأكمل روتان، الذي قاد الرحلة الجوية مع مساعدته جينا ييغر "واحدة من أعظم الإنجازات في تاريخ الطيران: أول رحلة حول العالم من دون توقف أو إعادة التزود بالوقود" وفق وصف صحيفة الإنبندبنت البريطانية.
وبدأت رحلة الطائرة فوياجر من قاعدة إدواردز الجوية في كاليفورنيا بعد الساعة الثامنة من صباح يوم 14 ديسمبر 1986، وبعد تسعة أيام وثلاث دقائق، انتهت الرحلة في نفس القاعدة يوم 23 ديسمبر بنفس الشهر.
وقال شقيقه، بيرت روتان، إن ديك: "كان يعزف على الطائرة كما يعزف شخص على البيانو".
وبحسب ما نقلت الصحيفة عن بيرت، الذي صمم الطائرة، فقد أبلغ ديك بأن الطائرة كانت محملة بالوقود لدرجة أن أطراف أجنحتها كانت تسحب على الأرض أثناء تحركها على المدرج، وحينها أمسك بالراديو لتحذير شقيقه الأكبر، لكن ديك لم يسمع الرسالة قط، وانطلقت الرحلة.
وقال بيرت إنه كان يحب دائما تصميم الطائرات، وأصبح مفتونا بفكرة الطائرة التي يمكن أن تجوب العالم. وكان شقيقه متحمسا بنفس القدر للطيران.
واستغرق المشروع ست سنوات.
وخلال التجارب، حدثت أعطال ميكانيكية، وكانت هناك مخاوف من قدرة الطائرة على التعامل مع الاضطرابات الجوية، ومن قدرة الطيارين على تحمل هذه الرحلة الطويلة مع القليل من النوم، لكن ديك كان متفائلا للغاية، وبالفعل نجح في المهمة.
المصدر: السومرية العراقية
إقرأ أيضاً:
كارثة جوية.. لحظة ارتطام الطيور بطائرة كوريا المنكوبة فى السماء
شهدت كوريا الجنوبية، حادثة جوية مأساوية راح ضحيتها 179 شخصاً بعد تحطم طائرة ركاب من طراز "بوينغ 737" تابعة لشركة جيجو للطيران، كانت تقل 181 راكباً. ووفقاً للتحقيقات الأولية، رجحت السلطات المختصة أن يكون الاصطدام بسرب من الطيور، بالإضافة إلى الأحوال الجوية السيئة، من أبرز الأسباب وراء هذا الحادث المأساوي.
تفاصيل الحادث ولحظة التحطموانتشرت مقاطع فيديو صادمة توثق اللحظات الأخيرة للطائرة، حيث أظهرت المشاهد ارتطام الطائرة بسرب من الطيور أثناء تحليقها في الجو، مما تسبب في اهتزازها وفقدان توازنها. وواصلت الطائرة ترنحها حتى هوت على مدرج مطار موان الواقع جنوب البلاد، لترتطم بسياج خرساني قبل أن تنفجر وتشتعل فيها النيران.
وقد أسفر الحادث عن مصرع 179 شخصاً، فيما تمكنت فرق الإنقاذ من العثور على ناجيين فقط، هما رجل وامرأة، تبين لاحقاً أنهما من أفراد طاقم الطائرة.
تحذيرات مسبقة وتدخل الطوارئوأكدت وزارة النقل أن برج المراقبة الجوي كان قد أرسل تحذيراً إلى الطائرة بشأن وجود طيور في مسارها قبل وقوع الاصطدام. ومع ذلك، لم تتمكن الطائرة من تفادي الحادث.
من جانبها، سارعت فرق الإطفاء المحلية إلى موقع الحادث، حيث واجهت ألسنة اللهب التي أتت على معظم أجزاء الطائرة المحطمة، فيما استمرت عمليات البحث عن ناجين لساعات بعد الحادث.
اعتذار رسمي ودعم عائلات الضحاياوفي أعقاب الكارثة، قدم الرئيس التنفيذي لشركة جيجو للطيران، كيم إي-باي، اعتذاراً رسمياً لعائلات الضحايا والمصابين. وأكد أن دعم الأسر المتضررة يُعد أولوية قصوى للشركة في هذه الفترة العصيبة.
كما وعدت السلطات بإجراء تحقيق شامل للكشف عن الأسباب الدقيقة للحادث، وسط دعوات لتعزيز إجراءات السلامة الجوية وتحديث الأنظمة التقنية للكشف المبكر عن المخاطر المحتملة.
تزايد حوادث الطيران في 2024يُذكر أن عام 2024 شهد ارتفاعاً ملحوظاً في حوادث الطيران، التي تنوعت أسبابها بين أخطاء تقنية وظروف الطقس غير المواتية. ورغم ذلك، لا يزال قطاع الطيران يُعتبر واحداً من أكثر وسائل النقل أماناً حول العالم بفضل التطور المستمر في أنظمة السلامة وإجراءات الطوارئ.
والحادث المأساوي في كوريا الجنوبية يُعيد تسليط الضوء على ضرورة تطوير تقنيات الحماية من الاصطدام بالطيور، خاصة عند الإقلاع والهبوط، حيث تزداد مخاطر الحوادث الجوية. وفي الوقت الذي تستمر فيه التحقيقات لتحديد المسؤوليات وضمان عدم تكرار مثل هذه الكوارث، تبقى سلامة الركاب على رأس الأولويات لشركات الطيران العالمية.
شاهد الفيديو:
https://youtube.com/shorts/0ODDU-EjX78?si=VJS_6FzPmzogVL83
بأرقام الشاسيه.. حماية المستهلك: وقف التعامل على هذه السيارات الجديدة