حفيت.. من قِبلة الأسفار إلى زمن القطار
تاريخ النشر: 5th, May 2024 GMT
إسماعيل بن شهاب البلوشي
لستُ على علمٍ مُطلق بأنَّ حفيت بَقِي اسمًا لم يتغيَّر على مر الأزمان، غير أنَّني -وعندما أمرُّ على هذا المكان، خاصةً عند شروق الشمس- أحاول التأمُّل في شكل هذا الجبل الذي يرقُد مُنفردًا تتقاسمه اليوم عُمان والإمارات الشقيقتان، بشكله الذي يُوحِي بكثير من الحقائق التاريخية، وقد يكون به من الأسرار ما لم نعلمه إلى اليوم.
حفيت، أو كما يَطِيبُ لي أن اسمِّيه "الحوت"، لأنَّ شكله وكأنك أمام لوحةٍ صاغها فنانٌ قدير، بشكله الانسيابي والزعانف وجسمه الرئيسي، وسواء كان الحوت أو حفيت فإنَّ ارتباطه ووجوده كجسر يربط القلوب والجغرافيا، هو أمرٌ جميل، ويبدو لي أنه في غاية الأهمية من نواحٍ عدَّة. لقد سعدتُ كثيرًا عندما علمتُ أنَّ هذا الجبل سُميت باسمه شركة القطارات المشتركة بين عُمان والإمارات. وهذا الانتقاء الجميل لهذا الاسم سيربط الجغرافية العمانيةُ والإماراتية، ليس اسمًا فقط، وإنما تجسيدًا وتعميقًا للأخوة بينهما، والتي لا يمكن لمخلوقٍ على وجه الأرض أن يكتب فيها أي شيءٍ يُغيِّر من أصالتها.
ذكرتُ في كثيرٍ من المواقف في كتاباتي ومقاطع الفيديو أنَّ التاريخ العُماني، ومشاركة كل من حولهم، هو مجال للمحبة وجمع الكلمة والأخوة والاعتزاز بماضٍ سيحتاج للأجيال أن تكتب فيه وتتعمَّق فيه لتعلم أن آباءهم وأجدادهم كتبوا في تاريخ الكون صفحاتٍ مُشرقة لم نتقصَّ ولو حتى الجزء اليسير منها. التاريخ الذي بنى فيه أهلُ هذه المنطقة تحت راية العز والشرف والأخوة تلك الراية باللون الأحمر.
إنَّني -ومن خلال منبر جريدة "الرؤية" الغرَّاء- أدعو من له هواية في تقصِّي التاريخ لأن يستفيد من هذه المادة الدسمة المشرِّفة التي يمكن من خلالها كتابة المجلدات. فقد ذكرتُ يومًا أنَّ الأسطول العماني -وبالإثباتات والحقائق، ومذكرات الأعداء والأصدقاء- استطاع في يومٍ من الأيام أن يكون قمَّة القوة على مستوى العالم بأسطولٍ يتعدَّى قوامه الـ30 سفينةٍ حربية، وكلٌّ منها تحمل أكثر من 40 مدفعًا، وعندما اقتفيت هذا التاريخ وجدت أنه شراكة مشرِّفة وحقيقية كانت بين أهل المنطقةِ جميعًا، بقيادة أئمة وسلاطين عُمان.
هنا.. أتوقفُ ليعلم كل من يهمه أمر المنطقة أنَّ هذا الإجماع كان حتميًّا ووجوديًّا بسبب التحديات والأطماع، ولعلم الجميع فإنَّ المصير واحد، والهدف واحد، والمصلحة واحدة، وأنَّ التاريخ حتمًا سيُعيد نفسه، ونحن اليوم وغدًا بحاجة إلى كل كلمةٍ تجمع الفكر والمصلحة والهدف والأخوة وإلى الأبد، نحن وبدون أي مزايدة نشترك ملبسًا وطعامًا ولغةً ومفرداتٍ وعاداتٍ وتقاليد؛ بل وقواسم تاريخية عظيمة لديَّ فيها ما يُوثِّق هذا التاريخ من خلالِ المراجع الموثوقة. ولقد اشتركنَا جميعًا في صدِّ الأعداء وفي الفتوحات التاريخية على مستوى العالم.
إنَّ تاريخ عُمان ليس مَجَالًا للاقتسام؛ بل هو مجالٌ خَصْب للأخوةِ المترفعة بندَّيةٍ مُطلقة بين هؤلاء الذين كتبوا من التضحيات ما يشيب لها الطفل، وما هي سوى مدرسة مكتملة الأركان تعدُّ من أفخر ما يكون للشعوب منطلقًا للفخر والعزَّة والقوة، تاريخ الأوطان الذي بناه الرِّجَال الشوامخ، يجب علينا جميعًا أن نقف أمامه إجلالًا وتقديرًا، وهدفًا قوميًّا لعزة الأمة.
رابط مختصرالمصدر: جريدة الرؤية العمانية
إقرأ أيضاً:
مصرع موظف أسفل عجلات القطار الروسي (القاهره/أسوان) بمركز جرجا بسوهاج
شهد مركز جرجا جنوب محافظة سوهاج، حادث اصطدام قطار(القاهرة/أسوان)،المدعو "عبد الصمد.ع.ا" 46 سنة موظف ومقيم مركز جرجا، أنه أثناء عبوره من مكان غير مختص اصطدم به القطار مما أدى إلى وفاته في الحال.
وتعود احداث الواقعه عندما تلقى اللواء صبرى صالح عزب مساعد وزير الداخلية مدير أمن سوهاج إخطارا من مأمور قسم شرطة جرجا يفيد بورود اشاره من شرطة النقل والمواصلات يتضمن بلاغ من ناظر محطة سكك حديد جرجا، أثناء مرور القطار الروسى (القاهره / أسوان ) دائرة القسم اصطدم بدراجة بخارية سوهاج بقيادة المدعو "عبدالصمد.ع.ا" 46 سنه موظف ومقيم دائرة المركز حال عبوره شريط السكة الحديد من مكان غير معد للعبور، مما أدى إلى وفاته فى الحال ونقل الجثة لمشرحة مستشفى جرجا العام.
وأفاد خال المتوفى المدعو "صلاح الدين.ع.ع" 59 سنة موظف ومقيم بذات الناحية، بمضمون ماسبق ونفى الشبهه الجنائية، حرر المحضر اللازم بالواقعة وتولت النيابة العامة مباشره التحقيقات.